賈德海

摘 要：先對(duì)我國(guó)城市交通中無(wú)線通信系統(tǒng)的使用情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的概述，然后對(duì)于無(wú)線通信技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用作了詳細(xì)的闡述與研究。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；無(wú)線通信系統(tǒng)；新發(fā)展

前言

我國(guó)處于社會(huì)主義初級(jí)階段，城市的交通擁擠現(xiàn)象在不斷加劇，給人們的日常生活帶來(lái)了很大的不便。軌道交通的發(fā)展便利了人們的出行，同時(shí)軌道交通車(chē)站和地下區(qū)間內(nèi)列車(chē)運(yùn)行管理命令下達(dá)及乘客與外界的通信就成為非常重要的問(wèn)題，無(wú)線通信技術(shù)則是通信的主要手段。

一、在我國(guó)城市交通中無(wú)線通信系統(tǒng)的使用情況

3G、無(wú)線局域網(wǎng)（WI-FI）、以及數(shù)字集群（TETRA）等都是我們?nèi)粘Ｉ钸^(guò)程中較為熟悉的并普遍使用的無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)被人們廣泛認(rèn)知的還有碼分多址（CDMA）以及全球移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM）等。目前，4G，第四代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，也在城市軌道交通中得以實(shí)現(xiàn)信號(hào)覆蓋。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，即便會(huì)有新一代的無(wú)線通信技術(shù)出現(xiàn)，目前5G網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)也正在制定中，不就的將來(lái)也將推出產(chǎn)品，這些通信系統(tǒng)也在不斷完善中變得更加成熟。城市軌道交通的專(zhuān)用無(wú)線通信系統(tǒng)主要專(zhuān)用無(wú)線通信子系統(tǒng)、客信息系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線通信子系統(tǒng)、和公眾移動(dòng)通信系統(tǒng)。

二、無(wú)線通信技術(shù)在城市交通中的應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和城市交通建設(shè)的急速發(fā)展，營(yíng)造快速、安全、舒適和信息化程度高的交通環(huán)境，成了目前乘客要求的新標(biāo)準(zhǔn)。如今城市交通中無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用廣泛，數(shù)字集群系統(tǒng)、無(wú)線局域網(wǎng)、移動(dòng)通信技術(shù)和無(wú)線局域網(wǎng)都是無(wú)線通信系統(tǒng)的一部分，下面對(duì)此做具體分析：

（一）數(shù)字集群系統(tǒng)在城市交通中的應(yīng)用

數(shù)字集群系統(tǒng)，就是我們經(jīng)常說(shuō)的TETRA（TransEuropeanTrunkedRadio）。數(shù)字集群通信系統(tǒng)是基于數(shù)字時(shí)分多址（TD-MA）技術(shù)的專(zhuān)業(yè)移動(dòng)通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)是ETSI（歐洲通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）為了滿足歐洲各國(guó)的專(zhuān)業(yè)部門(mén)對(duì)移動(dòng)通信的需要而設(shè)計(jì)、制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)放性系統(tǒng)。于一九八八年開(kāi)始投入，如今已成了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也會(huì)像GSM一樣，獲得了包括美國(guó)在內(nèi)的歐洲以外國(guó)家及地區(qū)采用，相當(dāng)具有發(fā)展?jié)摿Α＿@一系統(tǒng)是全開(kāi)放式的，使用起來(lái)更加方便、快捷。指揮調(diào)度、電話服務(wù)和傳輸數(shù)據(jù)等功能都能夠在同一個(gè)技術(shù)平臺(tái)上得以實(shí)現(xiàn)，其調(diào)度指揮功能不僅能實(shí)現(xiàn)多個(gè)群組同時(shí)提供，短數(shù)據(jù)的信息服務(wù)功能、全雙向功能的移動(dòng)電話數(shù)字化服務(wù)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)分組服務(wù)等都可以通過(guò)數(shù)字集群系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。目前，很多城市內(nèi)的軌道交通通信系統(tǒng)的專(zhuān)用無(wú)線通信子系統(tǒng)大范圍的使用TETRA系統(tǒng)，依照形勢(shì)來(lái)看，其使用范圍將會(huì)越來(lái)越廣泛，不同時(shí)間段內(nèi)的車(chē)輛調(diào)度情況、城市中心位置的車(chē)輛調(diào)度都可以通過(guò)TETRA系統(tǒng)得到快速解決，或是車(chē)站的值班人員與司機(jī)、維修、防災(zāi)、站務(wù)員和公安等移動(dòng)用戶，還有固定非移動(dòng)用戶之間的語(yǔ)音通信也需要TETRA系統(tǒng)的服務(wù)功能，為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)提供了極大的便利。

（二）無(wú)線局域網(wǎng)在城市軌道交通中的應(yīng)用

Wi-Fi是無(wú)線局域網(wǎng)的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，IEEE802.11是這種通信技術(shù)協(xié)議族的基礎(chǔ)?，F(xiàn)如今，無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)在我國(guó)交通通訊中得到廣泛應(yīng)用，并且能夠嚴(yán)格的遵守?zé)o線局域網(wǎng)的最初標(biāo)準(zhǔn)。目前地鐵的乘客信息系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線子系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)均有采用此技術(shù)的案例，例如，多年前深圳地鐵就已經(jīng)安裝無(wú)線局域網(wǎng)，列車(chē)內(nèi)外人員無(wú)論是在列車(chē)行駛中還是站臺(tái)上，都能隨時(shí)與其他人員實(shí)現(xiàn)順利通信，包括視頻、通話，乘客在車(chē)廂內(nèi)可以隨時(shí)觀看到高清視頻和電視節(jié)目，并能接收到重要新聞、天氣預(yù)報(bào)和地鐵公司發(fā)布的緊急疏散消息，列車(chē)管理員還可以通過(guò)WLAN技術(shù)清晰觀察車(chē)廂內(nèi)情況、上傳災(zāi)害報(bào)警信息等實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)的全程監(jiān)控，保障了列車(chē)的行車(chē)安全。由于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的頻段在世界范圍內(nèi)是無(wú)需任何電信運(yùn)營(yíng)執(zhí)照的，因此WLAN無(wú)線設(shè)備提供了一個(gè)世界范圍內(nèi)可以使用的，費(fèi)用極其低廉且數(shù)據(jù)帶寬極高的無(wú)線空中接口。但是其安全性也在軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中被凸顯出來(lái)。目前的乘客信息系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線子系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)的車(chē)地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)也工作在2.4G頻段，而乘客也有多數(shù)人在乘坐列車(chē)過(guò)程中開(kāi)放“熱點(diǎn)”，存在這對(duì)軌道交通專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的干擾，這也是在軌道交通無(wú)線系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中需要注意的。

（三）第三代及第四代通信技術(shù)在城市軌道交通中的應(yīng)用

眾所周知的3G網(wǎng)就是第三代的移動(dòng)通信技術(shù)，移動(dòng)（TD-SCDMA）、電信（CDMA2000）以及寬頻碼分多址即聯(lián)通（WCD-MA）是3G主要的三種制式。圖像音樂(lè)的處理甚至是視頻的處理都可以通過(guò)這種新一代的通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。除此之外，第三代移動(dòng)通信技術(shù)還能夠?yàn)槿藗兲峁└嗟姆?wù)信息。4G，第四代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，指的是第四代移動(dòng)通信技術(shù)，該技術(shù)包括TD-LTE和FDD-LTE兩種制式4G是集3G與WLAN于一體，并能夠快速傳輸數(shù)據(jù)、高質(zhì)量、視頻、圖像和音頻等。4G能夠以100Mbps以上的速度下載，比目前的家用寬帶ADSL（4兆）快25倍，并能夠滿足幾乎所有用戶對(duì)于無(wú)線服務(wù)的要求。此外，4G可以在DSL和有線電視調(diào)制解調(diào)器沒(méi)有覆蓋的地方部署，然后再擴(kuò)展到整個(gè)地區(qū)。很明顯，4G有著不可比擬的優(yōu)越性。目前中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通及電信的手機(jī)覆蓋信號(hào)均已實(shí)現(xiàn)了4G信號(hào)的覆蓋，并且4G信號(hào)在我國(guó)城市軌道交通中也已有了覆蓋的成功案例。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，在未來(lái)我國(guó)城市的交通發(fā)展和規(guī)劃上，無(wú)線通信的地位非同一般，意義重大，因此，相關(guān)部門(mén)必須加以重視，使得這一技術(shù)合理的應(yīng)用于交通系統(tǒng)中，方便人們的日常生活和工作，加快我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：沈陽(yáng)工鐵鐵路工程有限公司）