俞茜

在現(xiàn)今的控?zé)煭h(huán)境下，為了提高降本增效，煙草行業(yè)亟待通過(guò)物流改革降低成本。本文通過(guò)分析現(xiàn)存的供應(yīng)商選擇弊端，挑選了適合于煙草行業(yè)的指標(biāo)要素，旨在為建立科學(xué)的供應(yīng)商選擇體系提供參考。

現(xiàn)存的煙草行業(yè)供應(yīng)商選擇仍存在弊端：

第一，對(duì)供應(yīng)商的準(zhǔn)入條件設(shè)置不合理。目前，煙草公司主要通過(guò)公開招標(biāo)的形式對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行準(zhǔn)入篩選。在設(shè)置準(zhǔn)入門檻時(shí)容易出現(xiàn)地域性、排他性等不合理?xiàng)l件，影響了參標(biāo)供應(yīng)商的多樣性，導(dǎo)致招標(biāo)質(zhì)量不高，不利于企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)。

第二，在選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)方面，隨意性較強(qiáng)，沒(méi)有形成一個(gè)全面的供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，不能對(duì)供應(yīng)商作出全面、具體、客觀的評(píng)價(jià)。更多的是參考供應(yīng)商本身提供的各類書面文字材料以及在市場(chǎng)上的口碑，或憑個(gè)人主觀判斷選擇供應(yīng)商參與競(jìng)標(biāo)，因而在選擇供應(yīng)商時(shí)，人為因素比較大。

第三，大部分企業(yè)只進(jìn)行了前期和后期的工作，運(yùn)輸過(guò)程中貨物的裝載情況、停留站點(diǎn)情況、途中車體損耗情況等能接收到的信息量較少，時(shí)間滯后，從而有時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)貨、到貨等環(huán)節(jié)的銜接問(wèn)題。

結(jié)合以上弊端，在供應(yīng)商考核指標(biāo)選擇中，各個(gè)指標(biāo)之間要能夠反映彼此的因果關(guān)系，減少彼此的相互沖突，為減少不同評(píng)估人的主觀偏差，本文最終確定了四個(gè)一級(jí)指標(biāo)，其下又包含12個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

一.服務(wù)質(zhì)量。服務(wù)質(zhì)量是供應(yīng)商選擇的基本指標(biāo)，物流服務(wù)水平的高低直接關(guān)系到生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品配送效率，如果供應(yīng)商的服務(wù)水平與企業(yè)的要求不匹配，很有可能導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法正常運(yùn)作。由于成煙的包裝易損，對(duì)運(yùn)送及裝卸能力也有嚴(yán)格要求。

1.訂單準(zhǔn)時(shí)完成率：計(jì)算公式為當(dāng)月準(zhǔn)時(shí)完成的訂單數(shù)與當(dāng)月總訂單數(shù)之比，準(zhǔn)時(shí)完成率越接近100%越好。

2.貨損率：當(dāng)月破損及短少的訂單量與當(dāng)月總訂單數(shù)之比。由于成煙屬于高價(jià)值貨物，且包裝易損，所以貨損率是考量運(yùn)輸公司服務(wù)的重要指標(biāo)，貨損率越低越好。由于貨損通常在裝卸時(shí)發(fā)生，所以要求運(yùn)輸公司具有良好的裝卸能力，尤其是在銷售旺季的出貨高峰期。

3.時(shí)間柔性：該指標(biāo)可以反映運(yùn)輸公司對(duì)客戶更改訂貨時(shí)間等緊急情況處理的反應(yīng)能力。由于煙草運(yùn)輸呈現(xiàn)小批量多次運(yùn)輸?shù)内厔?shì)，要求運(yùn)輸公司能夠在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整運(yùn)送路線或運(yùn)送時(shí)間。在外部條件發(fā)生變化時(shí)，運(yùn)用合理的成本方式達(dá)到客戶的需求。

4.人工服務(wù)效率：每月實(shí)際處理的貨量與一線員工數(shù)量之比。

二.價(jià)格指標(biāo)。價(jià)格指標(biāo)在以往經(jīng)營(yíng)中是煙草公司最看重的指標(biāo)，后來(lái)隨著業(yè)務(wù)能力不斷上升，該指標(biāo)的重要程度逐漸降低。但是近年來(lái)隨著銷量增速減緩，企業(yè)又開始重新重視該指標(biāo)。

1.運(yùn)輸成本：運(yùn)輸成本包括了供應(yīng)商的服務(wù)費(fèi)、公路運(yùn)雜費(fèi)、鐵路運(yùn)雜費(fèi)、水路運(yùn)雜費(fèi)、供應(yīng)商營(yíng)運(yùn)成本等，有些還包括供應(yīng)商外包的短駁費(fèi)。由于煙草運(yùn)輸大部分為區(qū)域化配送，因此多以公路運(yùn)輸為主。在選擇中，一般以供應(yīng)商投標(biāo)價(jià)格為依據(jù)。

2.降低成本意愿：該指標(biāo)不僅反映出公司的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，且能看出公司的技術(shù)能力。通常情況下，越機(jī)械化操作規(guī)模越大的企業(yè)其降低成本的能力越高，意愿也越強(qiáng)。

三.物流設(shè)施與技術(shù)指標(biāo)。由于煙草物流具有頻次高、品種多、分級(jí)銷售商多等特點(diǎn)，對(duì)于物流供應(yīng)服務(wù)商的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布具有高要求。又由于煙草產(chǎn)品存儲(chǔ)條件高，包裝易損，因此對(duì)服務(wù)商的基礎(chǔ)設(shè)施也有較高的要求。

1.服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布：目前煙草公司的客戶遍布全國(guó)一級(jí)城市，同時(shí)特色產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)區(qū)域物流配送中心基本建設(shè)完畢，物流公司網(wǎng)絡(luò)分布越廣闊，就越能帶來(lái)運(yùn)輸?shù)谋憷统杀镜慕档汀?/p>

2.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：在各區(qū)域配送中心易集聚大量貨物，工作量特別大，需要專業(yè)化技術(shù)化的物流設(shè)施，服務(wù)供應(yīng)商配備的車輛數(shù)、庫(kù)房月臺(tái)等是否完好、升降平臺(tái)等設(shè)備是否運(yùn)行良好，這些都將反映在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的考核指標(biāo)中。

3.運(yùn)輸追蹤質(zhì)量：運(yùn)輸追蹤能夠讓雙方準(zhǔn)確控制各環(huán)節(jié)的時(shí)間以最大限度減少物流時(shí)間浪費(fèi)。若供應(yīng)商無(wú)法及時(shí)的反饋信息而導(dǎo)致在決策上的延遲和斷層，那么可以看做此供應(yīng)商無(wú)法提供令人滿意的服務(wù)，并不是合格的供應(yīng)商。

四.風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。

1.企業(yè)規(guī)模：企業(yè)注冊(cè)資本雖然不能直接代表供應(yīng)商的服務(wù)水平，但是能體現(xiàn)出供應(yīng)商抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，也能作為供應(yīng)商是否有資質(zhì)投入先進(jìn)設(shè)備引進(jìn)專業(yè)人才的一個(gè)參考。

2.企業(yè)信譽(yù)：企業(yè)信譽(yù)對(duì)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，這直接關(guān)系到了供應(yīng)商在行業(yè)中的地位和號(hào)召力，關(guān)系到供應(yīng)商所擁有的資源量和信息量，為供應(yīng)商向煙草公司提供更好的服務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。主要通過(guò)客戶投訴率等指標(biāo)進(jìn)行參考。

3.政策響應(yīng)能力：企業(yè)所選擇的供應(yīng)商必須非常熟悉運(yùn)輸流程，能夠及時(shí)了解更新消息及政策變動(dòng)，如調(diào)價(jià)信息及運(yùn)雜費(fèi)下浮政策的執(zhí)行等，如此有利于企業(yè)及時(shí)調(diào)整物流狀況。

通過(guò)以上各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重的確立和選擇體系的建立，再結(jié)合層次分析法可為煙草公司的供應(yīng)商選擇提供參考，指標(biāo)體系形象而直觀，方便評(píng)估人員總體把握，后期根據(jù)企業(yè)的發(fā)展變化對(duì)指標(biāo)體系還可以進(jìn)行修改等操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)商的綜合管理，從片面的單向評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)槿娴脑u(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)商橫向與縱向的對(duì)比，為各物流服務(wù)供應(yīng)商提供改進(jìn)方向。一方面使供應(yīng)商的綜合能力得到了很大的提高，另一方面也大大減輕了煙草公司物流管理部門的工作量，達(dá)到了雙贏的目標(biāo)。endprint