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        神鋼造假加劇了日本形象的晃動(dòng)(社評(píng))

        2017-10-13 09:48:52
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-10-13
        關(guān)鍵詞:制鋼神戶丑聞

        日本神戶制鋼所以次充好及竄改質(zhì)檢數(shù)據(jù)的丑聞持續(xù)發(fā)酵。日本政府官員在11日的記者會(huì)上嚴(yán)厲點(diǎn)名批評(píng)了神戶制鋼所,勒令其“為恢復(fù)社會(huì)信賴做出最大努力”。

        神戶制鋼所陷入的是近年來全球最大的企業(yè)丑聞之一,而且它是在日本經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、“日本”這個(gè)品牌在多方競(jìng)爭(zhēng)下出現(xiàn)搖晃的時(shí)候發(fā)生的。這一丑聞會(huì)被普遍看成非孤立事件,對(duì)整個(gè)“日本制造”的聲譽(yù)造成一定沖擊,屬于“屋漏偏逢連陰雨”的經(jīng)典情形。

        這是一家日本旗艦型企業(yè)的造假,不同于新興市場(chǎng)混沌競(jìng)爭(zhēng)中的企業(yè)造假。對(duì)后一種情況全球市場(chǎng)通常有所警惕,新興市場(chǎng)產(chǎn)品的低價(jià)格中就有一部分是那種造假的成本,可以說整個(gè)新興市場(chǎng)都受到了牽連,付出了“平均代價(jià)”。

        神戶制鋼所是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的成熟企業(yè),甚至可以視為日本的“樣板企業(yè)”之一。從大背景看,它造假是對(duì)高端市場(chǎng)的成本和各種競(jìng)爭(zhēng)壓力不堪重負(fù),是支撐不住自己身價(jià)的作弊,是整個(gè)日本“高處不勝寒”的縮影。這是一種疲態(tài)、內(nèi)出血,立刻能帶動(dòng)人們對(duì)日本制造業(yè)“原來是這樣”的聯(lián)想。

        這起丑聞讓人想到,日本作為一個(gè)人口和國(guó)土都有限、資源也很匱乏的國(guó)家,其上世紀(jì)后期在全球經(jīng)濟(jì)中叱咤風(fēng)云的時(shí)代可能真的過去了。日本人的勤勞、鉆研與當(dāng)時(shí)的全球發(fā)展格局形成最大限度的契合,實(shí)現(xiàn)了奪目的潛力釋放,日本的地緣經(jīng)濟(jì)能量也因此達(dá)到巔峰。

        然而“世界第二”本不該屬于日本,日本缺少守住那個(gè)光環(huán)的基礎(chǔ)性力量。日本的基礎(chǔ)科學(xué)研究、引領(lǐng)性創(chuàng)新都不曾比肩美國(guó)的高度,它的市場(chǎng)又是大國(guó)中最局促的。從大視野看,日本是人類現(xiàn)代化緊緊張張擠進(jìn)前排的一員,是最努力、也做得最好的“大撥哄”的代表,它生怕自己一不小心被甩下。

        缺少突破力,戰(zhàn)略縱深和回旋余地又小,工匠精神的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真以及闖市場(chǎng)的誠(chéng)信就成為日本的看家本領(lǐng)。日本產(chǎn)品從被美歐市場(chǎng)看不起的低檔貨硬是闖入中高端的消費(fèi)圈,這個(gè)過程重塑了日本在世界上的形象。

        但不知從什么時(shí)候起,造假、竄改、矯情這些東西開始在日本社會(huì)滲透,日本從沉下心來做好自己,變成去爭(zhēng)取更好的評(píng)價(jià)和對(duì)待,抱怨和浮躁在日本的國(guó)家氛圍中悄然擴(kuò)散。

        神戶制鋼所的造假本身可能是孤立的,日產(chǎn)被爆出質(zhì)檢工人不具有質(zhì)檢知識(shí)和資格,三菱汽車竄改燃料費(fèi)用數(shù)據(jù),事件本身可能也都是孤立的。但是這些“孤立點(diǎn)”從遠(yuǎn)處看過去形成了某種邏輯線,與日本政治上的隱瞞、篡改也像是存在維度關(guān)聯(lián),好似日本的袖口破了,于是被發(fā)現(xiàn)領(lǐng)口和衣角也破了,還被懷疑鞋子里的襪子也是破的。

        日本依然是全球最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體之一,但它作為“神話”早已破滅?!叭毡尽边@個(gè)品牌開始變得捉襟見肘,組成日本競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素不斷面臨危機(jī),它不再是新興經(jīng)濟(jì)體難以挑戰(zhàn)的超級(jí)工匠。

        韓國(guó)這些年快速在一些日本曾經(jīng)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域追趕上來,中國(guó)也在對(duì)日競(jìng)爭(zhēng)中不斷取得突破,中國(guó)制造業(yè)的完整性也已超過日本。面對(duì)新興市場(chǎng)的沖擊,日本顯得有些缺少章法,同時(shí)表現(xiàn)出商業(yè)之外的情緒和執(zhí)拗。

        比如在與中國(guó)高鐵的競(jìng)爭(zhēng)中,日本不是用更高的技術(shù)和壓縮成本來保持優(yōu)勢(shì),而是用玩政治彌補(bǔ)新干線競(jìng)爭(zhēng)力的不足,或者寧肯自己賠本,也不讓中國(guó)賺錢,它在一步步將自己推入惡性循環(huán)。

        很難說對(duì)日本應(yīng)該學(xué)習(xí)、欣賞還是同情、憐憫。日本不甘平庸,做了超越自己天賦和能力的事情,但勉為其難的過程也導(dǎo)致了不少畸形,對(duì)歷史和現(xiàn)實(shí)應(yīng)有的正常接受對(duì)它來說常常痛苦不堪。被稱為“失落的20年”實(shí)為日本想留住短暫輝煌苦撐的20年。日本是超級(jí)糾結(jié)的國(guó)家,這讓世界注定用復(fù)雜的態(tài)度對(duì)待它?!?/p>

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