10月8日，神戶制鋼所爆出在過去10年間篡改鋁和銅制品的性能數(shù)據(jù)的丑聞。成立于1905年的神戶制鋼所是日本制造業(yè)的支柱之一，主要客戶遍布火車、汽車和飛機(jī)制造領(lǐng)域。

丑聞發(fā)酵4天之后，10月12日，神戶制鋼所社長川崎博公開謝罪，并說“神戶制鋼所的信譽(yù)已降為零”。一天后，川崎再次召開記者會，表示情況比此前披露的更為嚴(yán)重，已知有多達(dá)500家客戶采用篡改性能數(shù)據(jù)的制品，而這個數(shù)字可能還會擴(kuò)大，他們需要再花兩周時間排查。雖然神戶制鋼所保護(hù)了客戶的信息，但受影響的客戶卻不敢怠慢。在10月9日前后，汽車廠商斯巴魯和馬自達(dá)就主動發(fā)聲稱用了神戶制鋼所的產(chǎn)品，正在確認(rèn)對安全性的影響。隨后，運營新干線的日本東海旅客鐵道株式會社和西日本旅客鐵道株式會社同樣主動表示，它們的列車使用了神戶制鋼所提供的不符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的鋁件。13日當(dāng)天，東京電力公司也宣布，該公司下屬的福島第二核電站也購入了神戶制鋼公司制造的核反應(yīng)堆的零部件，不過尚未使用。

就在日本國內(nèi)的豐田汽車、三菱重工也相繼被爆出成為問題產(chǎn)品客戶之后，海外企業(yè)如英國高鐵和美國波音公司也確認(rèn)中招。出于安全考慮，波音開始緊急地排查以便展開替換工作，并宣稱正在考慮向神戶制鋼所提出高額賠償。

日本現(xiàn)任首相安倍晉三在步入政壇之前唯一供職過的公司就是神戶制鋼所，成為首相后，他曾贊揚過神戶制鋼所的“匠人精神”，但也曾不慎說漏過其監(jiān)管體制松懈的問題。

《華爾街日報》10月13日報道稱，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省負(fù)責(zé)制造業(yè)的官員多田明弘在與川崎會晤前稱，此次事件可能影響對日本制造業(yè)的信任。endprint