王仁全

摘 要：汽車在使用的過程中，會(huì)使用大量的電氣技術(shù)以及電器元器件，若汽車在使用期間出現(xiàn)了電器故障或電氣故障，必然會(huì)影響汽車的駕駛性能與使用舒適性；若情況嚴(yán)重，還可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，威脅駕駛員及他人生命安全。因此，為了避免電氣故障造成的負(fù)面影響，采用合理的檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車電氣故障進(jìn)行有效的檢測(cè)就十分重要。

關(guān)鍵詞：汽車；電氣故障；檢測(cè)技術(shù)；維修技術(shù)

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

目前，汽車得到了全面普及，已然不是有錢人的“專屬”。在實(shí)際應(yīng)用過程中，汽車電氣設(shè)備極易發(fā)生這樣或那樣的故障，會(huì)對(duì)人們的實(shí)際生活與出行計(jì)劃構(gòu)成嚴(yán)重威脅。汽車電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，若不作及時(shí)的處理，輕則會(huì)對(duì)用車與出行質(zhì)量產(chǎn)生影響，重則會(huì)造成人員傷亡與巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在汽車基本構(gòu)造之中，電氣設(shè)備的故障發(fā)生率極高，既要求用戶增強(qiáng)故障預(yù)防意識(shí)，還要維護(hù)人員提高專業(yè)素質(zhì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除電氣設(shè)備故障，以確保汽車能高效而平穩(wěn)地運(yùn)行，從而提高汽車的使用性能。

1汽車電氣系統(tǒng)維修常見問題

1.1蓄電池虧損

蓄電池是一種能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。在汽車電氣系統(tǒng)中主要作用：一是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行或者低速運(yùn)行時(shí)，向電器設(shè)備提供電源；二是當(dāng)電設(shè)備同時(shí)使用，用電量過多，超過發(fā)電機(jī)的供電能力時(shí)，蓄電池能夠幫助發(fā)電機(jī)繼續(xù)負(fù)荷汽車電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。三是其可以作為電壓調(diào)節(jié)器，穩(wěn)定汽車電氣裝置的電壓。在汽車電氣裝置運(yùn)行過程中，一旦某個(gè)裝置發(fā)生短路，電源電流增大，極容易傷害電路，而蓄電池可以在此電路中充當(dāng)電阻，吸收電路中短路瞬間的電壓，從而保護(hù)了整個(gè)汽車電氣系用的安全。在實(shí)際的汽車電氣系統(tǒng)維修中，由于蓄電池具有一定的壽命，使用周期一般在2～3年左右，由于駕駛者存在不當(dāng)操作，使得蓄電池的虧損與老化是最常見的問題。例如：駕駛者開車時(shí)，經(jīng)常先開大燈，再啟動(dòng)車輛。大燈的電功率大，而汽車未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要蓄電池為其提供電源，長(zhǎng)時(shí)間保持這種不當(dāng)習(xí)慣，將會(huì)導(dǎo)致蓄電池處在虧損狀態(tài)，縮短了其使用壽命。由此可見，在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，蓄電池作為關(guān)鍵的配件，需要進(jìn)行重點(diǎn)檢查與維修。

1.2發(fā)電機(jī)異常

發(fā)電機(jī)作為汽車電氣系統(tǒng)中的“心臟”部分，是維持整個(gè)電氣系統(tǒng)的核心，保證著每一電氣部分的正常運(yùn)行。在汽車的正常運(yùn)行期間，發(fā)電機(jī)不僅需要對(duì)電設(shè)備供電，還根據(jù)需要對(duì)蓄電池充電，一般使用的都是交流電發(fā)動(dòng)機(jī)。而通常由發(fā)電機(jī)引起的電氣故障一般與調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障有著密切的關(guān)系，所以一旦出現(xiàn)問題，會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表電源故障會(huì)長(zhǎng)亮，那么可以以此為依據(jù)進(jìn)行故障排查。還要檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池直接的連接是否結(jié)實(shí)可靠，一旦發(fā)電機(jī)與蓄電池之間存在問題，那么會(huì)增加蓄電池電壓，對(duì)其會(huì)產(chǎn)生極大的影響。

1.3起動(dòng)機(jī)故障

起動(dòng)機(jī)在汽車電氣系統(tǒng)中主要發(fā)揮的作用就是將蓄電池中的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。在一般的起動(dòng)機(jī)故障中，檢測(cè)連接線路，按照標(biāo)準(zhǔn)檢查導(dǎo)線直徑，避免由于線徑過細(xì)，導(dǎo)致接觸不良，從而影響到起動(dòng)機(jī)無法正常工作。其次，要通過起動(dòng)機(jī)來判斷發(fā)點(diǎn)機(jī)與蓄電池的是否正常工作。當(dāng)按下起動(dòng)機(jī)按鈕時(shí)，再按大燈或者按喇叭，看發(fā)光是否變暗或者聲音是否變?nèi)?，一旦不能夠正常使用，就需要直接檢查蓄電池以及發(fā)電機(jī)。如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)伴有強(qiáng)烈的火花，說明轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)短路故障；如果連火花也未出現(xiàn)，而且起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了斷路，以此可以圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障排查以及維修。

2汽車電氣設(shè)備故障檢測(cè)技術(shù)分析

2.1外觀檢測(cè)法

對(duì)汽車電氣故障檢測(cè)的過程中，首先可以運(yùn)用直接的外觀檢測(cè)法判斷故障具體位置、分析故障發(fā)生原因。適合運(yùn)用直接檢測(cè)法檢測(cè)的汽車電氣故障，主要是汽車電器設(shè)備連接點(diǎn)位置的狀態(tài)可以通過觀察是否錯(cuò)位、松動(dòng)而實(shí)現(xiàn)故障判定。例如，如汽車內(nèi)部的空調(diào)設(shè)備送風(fēng)或制冷的功能發(fā)生異常，則可以通過進(jìn)行拆卸并觀察空調(diào)制冷裝置中的冷媒是否出現(xiàn)了缺乏或變質(zhì)的問題，如有問題，及時(shí)進(jìn)行更換即可解決故障。同時(shí)，在用外觀檢測(cè)法判定汽車電氣設(shè)備故障時(shí)，必須對(duì)設(shè)備相關(guān)的控制按鈕功能進(jìn)行直觀性觀察，若發(fā)現(xiàn)存在損壞等現(xiàn)象，也要盡快更換或維修。

2.2利用觸覺對(duì)汽車電氣故障進(jìn)行判斷

對(duì)電氣設(shè)備故障檢測(cè)時(shí)，可直接觸摸電氣設(shè)備外表，若發(fā)現(xiàn)溫度過高或過低，則可以直接判定該設(shè)備存在問題。所以，在進(jìn)行汽車電氣設(shè)備故障檢測(cè)期間，檢修員應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備外觀進(jìn)行輕輕觸摸，從而感受其溫度變化狀況；亦或是將設(shè)備外殼打開，輕輕拉動(dòng)設(shè)備線路，觀察是否存在虛接、松動(dòng)等問題。同時(shí)，當(dāng)設(shè)備外表沉積大量灰塵后，也極易造成設(shè)備溫度異常，并引發(fā)設(shè)備高溫?zé)龤У裙收?；所以在檢測(cè)設(shè)備是否存在故障時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備外表或線路中出現(xiàn)灰塵，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清理。

2.3利用專業(yè)儀器設(shè)備檢測(cè)汽車電氣故障

一是，通過萬用表檢測(cè)汽車電氣設(shè)備的故障。萬用表能夠?qū)﹄娖髟O(shè)備中復(fù)雜性較高的傳感器系統(tǒng)、功能控制系統(tǒng)、執(zhí)行器系統(tǒng)等進(jìn)行故障檢測(cè)。例如，通過萬用表的專業(yè)性能，可檢測(cè)轉(zhuǎn)速、表面溫度、占空比例等多項(xiàng)指標(biāo)。也可以提高故障檢測(cè)的有效性、準(zhǔn)確性、可靠性，是汽車電氣設(shè)備故障檢測(cè)必備工具之一。

二是，試燈檢測(cè)設(shè)備。在對(duì)汽車電氣系統(tǒng)中的照明設(shè)備等進(jìn)行故障檢測(cè)時(shí)，可以將試燈的一端搭鐵，另一端和電源連接，若試燈常亮，則代表電路及設(shè)備沒有問題，若不亮，則說明該段內(nèi)的設(shè)備或線路存在問題，然后逐一對(duì)故障點(diǎn)排查即可。

三是，通過解碼器、診斷儀檢測(cè)故障。上述兩臺(tái)儀器屬于綜合性汽車故障檢測(cè)儀，能夠提高汽車故障檢測(cè)的真實(shí)性與可靠性，對(duì)于人工檢查無法辨別的故障具有良好的檢測(cè)效果。

2.4通過啟動(dòng)時(shí)聲響的異常進(jìn)行判斷

正常情況下，車內(nèi)電氣設(shè)備的啟動(dòng)過程中，其發(fā)出的聲響會(huì)在一定的分貝范圍之內(nèi)，且聲響一般比較平穩(wěn)，如果某個(gè)電器設(shè)備啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)到了過大的聲音，或聲音的起伏變化程度較大，則意味著設(shè)備出現(xiàn)了異常，維修人員可以首先結(jié)合自己的維修經(jīng)驗(yàn)，通過聽來大致判斷設(shè)備發(fā)生響動(dòng)的區(qū)域或位置，達(dá)到縮小檢查范圍的目的。然后，再進(jìn)一步通過使用專業(yè)的檢測(cè)工具或設(shè)備，對(duì)車內(nèi)的電器故障進(jìn)行進(jìn)一步的排查和檢測(cè)。

例如，空調(diào)設(shè)備如發(fā)出異常分貝的聲音，大多原因可能在于設(shè)備的壓縮機(jī)部分的啟動(dòng)皮帶發(fā)生松動(dòng)或磨損，那么，要進(jìn)行維修，只需要按照空調(diào)的型號(hào)和規(guī)格更換相應(yīng)的皮帶即可。

2.5換件檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)

在對(duì)汽車電氣設(shè)備故障檢測(cè)時(shí)，如果短時(shí)間內(nèi)無法確定故障點(diǎn)，則可以對(duì)疑似故障的電氣設(shè)備元器件進(jìn)行更換。如，選擇正常的元器件取代疑似故障的元器件，然后啟動(dòng)汽車，觀察其是否正常工作，若正常，則說明該設(shè)備存在問題。需要強(qiáng)調(diào)的是“檢測(cè)期間必須檢測(cè)線路是否正常，若不正常，應(yīng)先維修或更換相關(guān)線路部分。”

結(jié)束語

隨著私家車輛的不斷增多，人們對(duì)于汽車電氣系統(tǒng)故障的診斷和維修給予了很高的重視度，在實(shí)際處理故障問題時(shí)，相關(guān)維修人員必須利用相應(yīng)的診斷技術(shù)先找出具體故障位置和成因，然后才能確定最終的維修技術(shù)和維修方案，進(jìn)以爭(zhēng)取在第一時(shí)間排除一切電氣故障，恢復(fù)汽車的正常運(yùn)行。

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（作者單位：重慶凱瑞汽車試驗(yàn)設(shè)備開發(fā)有限公司）