李燕+程鵬

【摘 要】《牽引電器》課程是電氣化鐵道技術(shù)司乘專業(yè)的專業(yè)核心課程，對(duì)后續(xù)的《電力機(jī)車線路》、《電力機(jī)車的操縱》兩門課程的學(xué)習(xí)也起著非常重要的作用。除此之外，隨著我國(guó)鐵路近些年的飛速發(fā)展，一線企業(yè)對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的要求也不斷的提高、變化，傳統(tǒng)的教學(xué)方式不再滿足職業(yè)能力培養(yǎng)的需求，所以《牽引電器》課程的教學(xué)改革勢(shì)在必行。

【關(guān)鍵詞】牽引電器；電力機(jī)車；教學(xué)改革

0 前言

《牽引電器》課程是電氣化鐵道技術(shù)司乘專業(yè)的專業(yè)必修課程，主要學(xué)習(xí)電力機(jī)車上所使用的高低壓電器的型號(hào)、結(jié)構(gòu)、工作原理及檢修維護(hù)方法，學(xué)生只有熟練掌握了本課程中各種電器的結(jié)構(gòu)、動(dòng)作原理，才有可能學(xué)好接下來(lái)的《電力機(jī)車線路》、《電力機(jī)車的操縱》兩門課程。課程的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生掌握機(jī)車電器的應(yīng)用、檢修維護(hù)、故障處理等專業(yè)技能，培養(yǎng)面向司機(jī)、檢修崗位的其它企業(yè)要求的職業(yè)能力。隨著我國(guó)鐵路近些年的飛速發(fā)展，一線企業(yè)對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的要求也不斷的變化，從單一的專業(yè)技能型人才逐漸傾向于技能型、創(chuàng)新型、學(xué)習(xí)型綜合型人才，傳統(tǒng)的教學(xué)方式不再滿足新形勢(shì)下職業(yè)能力培養(yǎng)的需求，因此針對(duì)現(xiàn)有生源的特點(diǎn)，對(duì)《牽引電器》課程的教學(xué)方法、教學(xué)模式進(jìn)行改革刻不容緩。

1 學(xué)生現(xiàn)狀

職業(yè)院校的學(xué)生高考的成績(jī)普遍在200多分，300多分，文化課底子差，理論分析能力較差，自學(xué)能力較差，對(duì)抽象事物接受較慢，學(xué)習(xí)主動(dòng)性普遍不高。部分鐵道類院校的司乘專業(yè)還有很多是文科生。比如我所在的學(xué)校，司乘專業(yè)有的班一多半以上都是文科生，很多學(xué)生跟我反應(yīng)，因?yàn)榈鬃硬睿詫?duì)理工科類的課程還沒(méi)上就害怕，越聽不懂，就越不想聽，越不想聽就越不懂，學(xué)習(xí)中形成惡性循環(huán)。但職業(yè)院校的大部分學(xué)生特別是司乘專業(yè)基本都是男生，動(dòng)手能力比較強(qiáng)，只要不上純理論課、實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課的時(shí)候他們都表現(xiàn)的異常積極和興奮，因此實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)往往都比理論環(huán)節(jié)教學(xué)效果好。

2 課程教學(xué)現(xiàn)狀

《牽引電器》課程實(shí)踐性較強(qiáng)，現(xiàn)有的教學(xué)模式主要以課堂理論講授為主，單純的學(xué)習(xí)電器結(jié)構(gòu)、原理，學(xué)生很容易枯燥失去學(xué)習(xí)興趣，教學(xué)效果非常不好。雖然42課時(shí)或48課時(shí)也會(huì)安排10個(gè)課時(shí)左右的實(shí)訓(xùn)室實(shí)物講授，但學(xué)生到了實(shí)訓(xùn)室也只是走馬觀花地看兩眼，沒(méi)什么效果。另外本課程開設(shè)在司乘專業(yè)大二的上學(xué)期，在大二下學(xué)期的《電力機(jī)車的線路》，《電力機(jī)車的操縱》這兩門課都需要用到牽引電器中所學(xué)習(xí)到的電器知識(shí)，但大部分學(xué)生在上新課的時(shí)候就沒(méi)學(xué)扎實(shí)，到后續(xù)課程中基本已經(jīng)忘干凈了，所以實(shí)際情況是等到了上《電力機(jī)車線路》課時(shí)老師又要把《牽引電器》的課程重新復(fù)習(xí)一遍，等上《電力機(jī)車操縱》的時(shí)候老師又要把《牽引電器》和《電力機(jī)車線路》的課程再?gòu)?fù)習(xí)一遍，而且由于課時(shí)所限，老師也只能匆匆的幫助學(xué)生回顧重點(diǎn)知識(shí)的一二，所以有心的同學(xué)還會(huì)拿出來(lái)看看，但有惰性的同學(xué)就一路跟著混下去了，導(dǎo)致這兩門課也學(xué)不好。個(gè)別底子好的同學(xué)，既使能掌握上課時(shí)所學(xué)的器件結(jié)構(gòu)原理這些知識(shí)，但不能舉一反三，不能把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到后續(xù)的線路檢修、故障分析處理中。

3 實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地

現(xiàn)在大部分鐵道類院校電力機(jī)車實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地都較為完善，有高低壓電器實(shí)物如受電弓、主斷路器、機(jī)車上常用繼電器和接觸器的實(shí)物可供學(xué)生拆裝，部分示范類院校還有模擬操縱室，配有真實(shí)的高低壓柜，柜內(nèi)的高低壓電器也一應(yīng)俱全，這樣能方便學(xué)生了解牽引電器中的高低壓電器在現(xiàn)實(shí)工作中的動(dòng)作過(guò)程。

4 教學(xué)模式改革探索

根據(jù)高職學(xué)生不喜歡理論學(xué)習(xí)偏愛動(dòng)手的特點(diǎn)，充分利用學(xué)?，F(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地和器材，針對(duì)企業(yè)對(duì)高職學(xué)生的職業(yè)能力要求，從教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)方法，考核方式三個(gè)方面對(duì)牽引電器課程進(jìn)行改革。旨在最大程度的調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)效果。

4.1 教學(xué)內(nèi)容改革

傳統(tǒng)的牽引電器課程以單個(gè)電器為教學(xué)單元，基本模式是首先介紹電器的結(jié)構(gòu)、參數(shù)及工作原理最后介紹電器的檢修維護(hù)。內(nèi)容單調(diào)枯燥，學(xué)生很容易產(chǎn)生厭學(xué)情緒。結(jié)合現(xiàn)在的實(shí)際教學(xué)情況，將牽引電器課程內(nèi)容與電力機(jī)車線路課程內(nèi)容融合到一起，分成四個(gè)大模塊：主電路模塊、輔助電路模塊、整備控制電路模塊、調(diào)速控制電路模塊，以模塊課的形式開設(shè)。每一個(gè)大模塊各分成四個(gè)小單元，主電路分為：網(wǎng)側(cè)高壓電路、整流電路、牽引電路、保護(hù)電路；輔助電路模塊可以分成：?jiǎn)稳喙╇婋娐罚嘭?fù)載電路，單相負(fù)載電路；整備控制電路可分為：受電弓控制，主斷路器控制，劈相機(jī)控制，風(fēng)機(jī)控制；調(diào)速控制電路模塊分為：牽引控制，制動(dòng)控制，向前控制，向后控制。

4.2 教學(xué)方法改革

教學(xué)方法把傳統(tǒng)的課堂教學(xué)完全搬到牽引電器演練實(shí)訓(xùn)室和電力機(jī)車模擬操縱實(shí)訓(xùn)室去，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，教學(xué)載體采用真實(shí)的機(jī)車電器，機(jī)車，和機(jī)車模擬操縱臺(tái)，用圖片、動(dòng)畫來(lái)輔助教學(xué)。每一個(gè)模塊的每個(gè)單元教學(xué)安排按照先電路-器件-電路-器件的次序，循序漸進(jìn)，由淺到深，教學(xué)中盡量降低理論知識(shí)的難度，以夠用為準(zhǔn)，根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。

以主電路模塊的網(wǎng)側(cè)高壓電路單元教學(xué)為例（韶山9型電力機(jī)車），首先總體介紹電路的作用：網(wǎng)側(cè)高壓電路是把接觸網(wǎng)上的高壓電引入到電力機(jī)車內(nèi)部的電路；再講這部分電路涉及到的電器，包括受電弓、主斷路器、高壓電壓互感器、高壓電流互感器；第三步開始進(jìn)入主要電器的學(xué)習(xí)，如受電弓的型號(hào)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、工作原理、檢修維護(hù)；主要電器講完之后再講整個(gè)電路的工作原理；最后在分析處理電路常見故障的過(guò)程中又復(fù)習(xí)了前面剛剛講過(guò)的電器。在每個(gè)單元學(xué)習(xí)完，留兩個(gè)課時(shí)答疑，讓學(xué)生分組自己課下搜集這個(gè)單元電路可能存在的其它故障點(diǎn)，并先由學(xué)生自己分析故障原因，老師負(fù)責(zé)補(bǔ)充更正。整個(gè)學(xué)習(xí)我們都是在電力機(jī)車實(shí)訓(xùn)室里完成，學(xué)到哪部分電器可以馬上看看實(shí)物，至于這個(gè)電器怎么用，用在機(jī)車的哪部分也能立刻在實(shí)訓(xùn)室看到，這樣能加深印象，大大提高教學(xué)效果。因?yàn)槟軐W(xué)會(huì)，所以更愿意學(xué)了，學(xué)生在學(xué)習(xí)中一點(diǎn)點(diǎn)建立學(xué)習(xí)的信心，形成良性循環(huán)。等過(guò)了2-3個(gè)單元的學(xué)習(xí)，學(xué)生適應(yīng)了這種教學(xué)模式后，在接下來(lái)2-3個(gè)教學(xué)單元中，老師可以稍作調(diào)整，把教學(xué)內(nèi)容變成一個(gè)個(gè)的任務(wù)，學(xué)生分小組按照老師安排的一步步去完成這一個(gè)個(gè)任務(wù)，任務(wù)做完了，單元的學(xué)習(xí)目標(biāo)也完成了。在后續(xù)的教學(xué)中老師根據(jù)學(xué)生的情況，調(diào)整任務(wù)書的簡(jiǎn)易、難易程度，讓學(xué)生漸漸的自已主動(dòng)去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。最后我們的目的是訓(xùn)練學(xué)生除專業(yè)技能過(guò)硬外，自主學(xué)習(xí)的能力，知識(shí)的運(yùn)用能力，理論聯(lián)系實(shí)際的能力都得到更高一級(jí)的提升。

4.3 考核方式改革

課程考核在模擬操縱實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，考試內(nèi)容在操縱過(guò)程中設(shè)置電器相關(guān)的10個(gè)故障點(diǎn)，學(xué)生找出故障點(diǎn)并順利排除故障則合格，否則不合格。每個(gè)模塊學(xué)習(xí)完考核一次，四個(gè)模塊學(xué)完設(shè)一次總的考核。學(xué)生時(shí)刻會(huì)有壓力，減少學(xué)生在傳統(tǒng)考試時(shí)考前突擊復(fù)習(xí)甚至投機(jī)取巧的情況。

5 總結(jié)

本課程教學(xué)改革的目的是培養(yǎng)企業(yè)需要的專業(yè)技能過(guò)硬、自學(xué)能力強(qiáng)，具有創(chuàng)新能力的綜合型人才，教學(xué)模式主要是以學(xué)生實(shí)際情況為導(dǎo)向，采用多種教學(xué)方法，形式靈活多變，使課堂變得不再呆板，學(xué)習(xí)變得更加有趣，提高課堂學(xué)習(xí)效率。實(shí)踐后證明，采用這種方式，學(xué)生能很好很快掌《牽引電器》課程的重點(diǎn)難點(diǎn)，自學(xué)的能力、知識(shí)實(shí)際應(yīng)用能力都有很大提升，完全達(dá)到了我們的預(yù)期。

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[責(zé)任編輯：朱麗娜]