本刊記者 邵子桐 文/圖

人車合一，打造完美TCO

本刊記者 邵子桐 文/圖

Perfect Combination Makes Perfect TCO

Foton Daimler has provided its upgraded service—AUMAN Total Cost of Ownership to its customers for high efficiency operation. Taking the advantage of 2017 China Efficient Logistic Truck Racing Championship, the company offered a series of training programs of super-truck for many local transport fleets.

艷陽高照的上海8月末，因?yàn)槭讓?017中國高效物流卡車公開賽而仍舊火熱，根據(jù)歐曼TCO運(yùn)盈寶測算，一輛卡車的燃油成本約占TCO的30.6%，是相當(dāng)可觀的數(shù)據(jù)。歐曼EST超級卡車因各項(xiàng)同步無代差匹配世界最先進(jìn)零部件而受到中國物流用戶青睞，同時(shí)幾個(gè)月來的實(shí)際路況表現(xiàn)也讓用戶們稱贊有加，那么如何將歐曼EST超級卡車的全部能量釋放出來，實(shí)現(xiàn)人車完美結(jié)合，并利用裝備優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)事半功倍的效果，福田戴姆勒汽車在開賽前夕為選手們準(zhǔn)備了超級卡車訓(xùn)練營，既為選手們提供熱身的平臺，更是為駕駛員的日常駕駛和運(yùn)營提供全面、專業(yè)的理論與實(shí)踐指導(dǎo)。

賽事文化熏陶高效理念

早在2013年，中國首個(gè)重卡訓(xùn)練營——?dú)W曼GTL重卡訓(xùn)練營就在長春正式開營。2014年，福田戴姆勒汽車與福田康明斯共同舉辦過歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營，由專業(yè)中美教練團(tuán)隊(duì)為用戶講解產(chǎn)品科技并指導(dǎo)學(xué)員實(shí)際駕駛操控，開創(chuàng)了國內(nèi)重卡體驗(yàn)培訓(xùn)先河。

基于此前培訓(xùn)所取得的成功和駕駛員的培訓(xùn)需求，福田戴姆勒汽車在首屆2017中國高效物流卡車公開賽開賽首日為參賽選手們組織了超級卡車訓(xùn)練營，依托“超級卡車+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)+專業(yè)駕駛培訓(xùn)教練”的一體化培訓(xùn)體系，通過節(jié)油駕駛理論講解以及實(shí)際道路駕駛行為診斷，糾正駕駛員不經(jīng)濟(jì)、不安全的駕駛行為，改善駕駛習(xí)慣，為賽事做準(zhǔn)備，更為今后的TCO創(chuàng)收提供新動能。福田商用汽車集團(tuán)高級副總裁、品牌總監(jiān)李健在賽事新聞發(fā)布會中表示：“歐曼卡車文化競速，更需要的是在實(shí)際道路運(yùn)營中，讓卡車駕駛員、物流公司都參與其中，將物流裝備水平、車隊(duì)運(yùn)營水平都提升到全新高度，通過此次超卡訓(xùn)練營的培訓(xùn)和物流裝備升級，油耗水平可平均降低5%～7%，同時(shí)通過比賽的文化熏陶，將高效理念深入到物流車隊(duì)與駕駛員的心中，這是對物流高效升級最大的啟示?！?/p>

為了解每一位學(xué)員的駕駛狀況，超級卡車駕駛訓(xùn)練營教練依托福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)(Connected Diagnostics)針對學(xué)員在實(shí)際道路駕駛歐曼EST超級卡車過程中產(chǎn)生的怠速、超長怠速、空擋滑行、急加速、全油門等行為數(shù)據(jù)以及車速與擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與負(fù)載、油門控制情況等實(shí)際的駕駛操控習(xí)慣進(jìn)行實(shí)時(shí)智能化診斷分析。同時(shí)，通過結(jié)合歐曼EST超級卡車具有的科技節(jié)油技術(shù)對學(xué)員實(shí)際駕駛過程中加油收油、制動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學(xué)員油門開度過大、經(jīng)常急剎車等不良駕駛習(xí)慣，幫助學(xué)員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進(jìn)入經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，并在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)長時(shí)間運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)最安全、最經(jīng)濟(jì)的操作，真正幫助學(xué)員培養(yǎng)正確的駕駛習(xí)慣，將安全、油耗掌握在自己手中。

多級車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)人車互動增效

有了超級利器——?dú)W曼EST超級卡車，福田智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)組成的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并搭配油耗測試儀，以多角度、全方位的車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)根據(jù)車輛運(yùn)行狀態(tài)和駕駛員行為，為其提供實(shí)時(shí)指導(dǎo)。據(jù)訓(xùn)練營教練馬保才介紹：“本次培訓(xùn)共有40余位物流行業(yè)駕駛員參加，他們多數(shù)擁有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是對車輛的節(jié)油性能、節(jié)油駕駛并沒有系統(tǒng)和科學(xué)地學(xué)習(xí)過，本次結(jié)合賽事的實(shí)際復(fù)雜路況，并通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及油耗儀檢測，讓駕駛員在實(shí)際操作中更充分地了解歐曼EST，也最大限度地運(yùn)用好其各項(xiàng)節(jié)油裝置，提高實(shí)際運(yùn)營效率?！?/p>

康明斯天遠(yuǎn)是超級卡車的紅“芯”——X12發(fā)動機(jī)所擁有的通過大數(shù)據(jù)分析為用戶提供解決方案的系統(tǒng)，在歐美市場中康明斯多款產(chǎn)品中都已取得成熟應(yīng)用，歐美用戶已習(xí)慣并依賴于這一系統(tǒng)為其帶來的便利，對于駕駛員來說，就如我們?nèi)粘Ｉ钪械摹鞍俣取?，?shí)時(shí)解答我們的一切疑問，并主動為我們進(jìn)行服務(wù)?？得魉固爝h(yuǎn)通過大數(shù)據(jù)布局服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、配件，在線實(shí)時(shí)診斷，幫助用戶快速解決問題，減少維修時(shí)間。其中大數(shù)據(jù)布局利用車輛故障代碼、故障點(diǎn)、停留點(diǎn)、保有量運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置和配件供應(yīng)量，主動提前儲備配件；同時(shí)通過大數(shù)據(jù)對故障案例進(jìn)行整合，一般故障通過在線實(shí)時(shí)診斷為用戶提供專家電話指導(dǎo)。這套系統(tǒng)在歐美用戶使用時(shí)的反饋非常好，此次也是為歐曼EST量身定做，讓歐曼用戶充分感受其智慧、速度、人性化和交互友好。

TCO創(chuàng)收時(shí)代——為高效而來

此次賽事的視覺背景中有一句口號最直觀和有力地說明了此次活動的目標(biāo)——高效物流，福田戴姆勒汽車在推出全新一代重卡產(chǎn)品歐曼EST超級卡車的同時(shí)，為用戶提出的歐曼TCO運(yùn)盈寶，從購車、用車、管車、養(yǎng)車的全生命周期為用戶規(guī)劃解決方案，幫助用戶掌控總成本，切實(shí)為物流行業(yè)降本增效提供幫助。記者在超卡訓(xùn)練營的采訪中了解了不同方面的參與者對TCO的理解，超卡訓(xùn)練營馬教練是一名有著26年駕駛經(jīng)驗(yàn)的業(yè)內(nèi)資深人士，他向記者介紹為了準(zhǔn)備此次超卡訓(xùn)練營的培訓(xùn)，教練組此前經(jīng)過了很長時(shí)間的準(zhǔn)備，力圖將最精華、最實(shí)用的內(nèi)容在有限的時(shí)間里為學(xué)員們最直觀地呈現(xiàn)出來，幫助駕駛員更精確、更順暢地用好超級卡車，從而達(dá)到節(jié)油和高效的目的。TCO對于大型車隊(duì)來講尤其重要，用好超級卡車的各項(xiàng)節(jié)油性能每輛車每年最低可減少2萬元油耗成本，對于車隊(duì)來說，若乘以10、100，那將是非?？捎^的數(shù)據(jù)。

福田戴姆勒汽車華東分公司總經(jīng)理?xiàng)钪窘诜窒砀咝锪骼砟顣r(shí)提出了福田戴姆勒汽車幫助高效物流降本增效的兩大利器，即超級卡車和歐曼TCO運(yùn)盈寶。物流作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表在GDP中所占比例逐年增加，2016年已達(dá)到17%，同時(shí)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深層次轉(zhuǎn)變也促使物流效率必須不斷攀升，歐曼的兩大利器正是運(yùn)用最先進(jìn)的裝備與理念，幫助用戶實(shí)現(xiàn)降本增效。

來自上海天佑物流的劉強(qiáng)師傅，是此次唯一一名場地賽和節(jié)油賽都進(jìn)入了前三的選手，問及對TCO的理解和幫助，劉強(qiáng)師傅的回答很簡單、直接：“我覺得TCO對駕駛員來說就是節(jié)油，歐曼EST有很多節(jié)油裝置，如康明斯X12的Adept智能換擋系統(tǒng)，非常聰明，幫助駕駛員強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)最合適的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩匹配?！?/p>

活動中的一位本地冷鏈物流用戶告訴記者：“冷鏈運(yùn)輸綜合性強(qiáng)、要求苛刻，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都容易導(dǎo)致斷鏈，因此對車輛的可靠性和出勤率都要求極高，當(dāng)然，好車還需要會使用，這次訓(xùn)練營我公司的學(xué)員表示收獲很大，向我反饋時(shí)的表情似乎在說曾經(jīng)對超級卡車只是小試牛刀，今后要大干一場了?！痹撚脩暨€表示，對于運(yùn)營者來講，保持車隊(duì)高效有序地運(yùn)行是前提，TCO降低才會創(chuàng)造更多利潤，以前只是很籠統(tǒng)地知道每年運(yùn)行費(fèi)用，歐曼TCO運(yùn)盈寶首先讓他了解了成本背后的秘密，也讓他在今后的運(yùn)營能夠?qū)ΠY下藥，從而降本增效。

2017中國高效物流卡車公開賽是福田戴姆勒汽車對提高道路運(yùn)輸效率全面布局的實(shí)踐，首戰(zhàn)上海站的比賽很精彩，冠軍2 min 25 s 69 ms、26.06 L/100 km的成績讓人折服，但訓(xùn)練營中的一個(gè)個(gè)知識點(diǎn)、TCO中的成本分解和各個(gè)擊破，更是促進(jìn)整個(gè)行業(yè)效率提升的關(guān)鍵。這是一個(gè)TCO創(chuàng)收時(shí)代，科學(xué)地精打細(xì)算才是物流增效的訣竅！

新聞鏈接

關(guān)于2017中國高效物流卡車公開賽

2017年8月26-28日，由中國交通運(yùn)輸部指導(dǎo)，中國交通報(bào)和華東賽區(qū)交通運(yùn)輸廳／委主辦，福田戴姆勒汽車承辦，以“高效物流，誰是冠軍”為主題的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽首站在上海啟動。作為直面高效物流發(fā)展的卡車賽事，2017中國高效物流卡車公開賽創(chuàng)新賽事模式，通過設(shè)置超級卡車訓(xùn)練營、場地技能操控賽、道路實(shí)況賽、線上TCO運(yùn)營大賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇以及結(jié)合“歐曼卡車人助學(xué)公益計(jì)劃”活動，通過為物流企業(yè)提供新政策、新法規(guī)的宣貫，高效物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分享的平臺以及改善司機(jī)駕駛習(xí)慣與提高駕駛技能的機(jī)會，從而推動企業(yè)物流發(fā)展降本增效。

在首戰(zhàn)上海站的比賽中，來自上海豫東貨運(yùn)有限公司的王準(zhǔn)，以用時(shí)2 min 25 s 69 ms的成績獲得場地技術(shù)操控賽的冠軍，來自安徽寶順物流公司的肖德兵憑借2 h 29 min 1s的時(shí)間、標(biāo)載26.06 L/100 km的油耗成績獲得道路實(shí)況賽冠軍。