摘 要：本文結(jié)合北京市延慶區(qū)鄉(xiāng)村公路橋梁技術(shù)狀況定期檢測項目，重點做了外觀檢查和無損檢測兩方面的研究，通過狀態(tài)評估，得到了公路舊橋目前整體的技術(shù)狀況，為更好地完成公路舊橋定期檢查，準確完成橋梁技術(shù)狀況評定提供了一種參考。

關(guān)鍵詞：公路舊橋；定期檢測；外觀檢查；無損檢測

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.19.089

0 引言

目前，橋梁檢測大多集中在大型橋梁以及采用了新材料、新型式的橋梁，針對公路舊橋做出系統(tǒng)科學檢測并提出合理化評定的示例較少。本文所做研究可以為公路舊橋技術(shù)狀況定期檢測提供可靠理論和技術(shù)依據(jù)。

1 外觀檢查

外觀檢查就是對橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬設(shè)施進行人工目測觀察結(jié)合儀器觀測，對裂縫長度使用鋼尺進行測量，對裂縫寬度使用裂縫檢測儀進行測量，對橋長、橋?qū)捈案鞑考叽缡褂娩摼沓哌M行測量。

外觀檢查的目的就是調(diào)查橋梁各部結(jié)構(gòu)的運營情況，分析出現(xiàn)缺陷的原因，可正確評價橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量。

外觀檢查構(gòu)件編號方法應合理，以橋墩處布置有雙排支座為例，作簡單介紹。每橋跨由右向左依次編號為N-M-J，其中為N為墩臺編號，M為橋跨編號，J為支座編號，J由右向左進行編號。詳細編號見圖1和圖2。

2 無損檢測

無損檢測是在不損害或不影響被檢測對象使用性能，不傷害被檢測對象內(nèi)部組織的前提下，利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異?；蛉毕荽嬖谝鸬臒帷⒙?、光、電、磁等反應的變化，以物理或化學方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)及缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進行檢查和測試的方法。

公路舊橋無損檢測常用的儀器設(shè)備和溶劑為混凝土回彈儀、非金屬超聲波檢測儀、鋼筋檢測儀、鋼筋銹蝕檢測儀、酚酞酒精溶液。

2.1 混凝土強度檢測

混凝土強度無損檢測方法根據(jù)其原理可分為非破損法、半破損法和綜合法3種。公路舊橋以超聲-回彈綜合法的使用居多。

超聲法檢測能夠反映混凝土內(nèi)部密實情況，但對人員設(shè)備要求較高，且因人而異顯著；回彈法要求相對較低，但不能反應混凝土內(nèi)部密實度，綜合利用超聲法與回彈法，能夠綜合兩種方式的優(yōu)點，在對混凝土內(nèi)部材料、情況進行綜合檢測的基礎(chǔ)上，展現(xiàn)混凝土表層情況。通過兩種方式，綜合檢測混凝土內(nèi)外部整體情況。這種綜合性的檢測方式，其結(jié)果是建立在對測強曲線綜合分析基礎(chǔ)上得來的。對檢測過程中的超聲聲速值、抗壓強度以及表面回彈值等數(shù)據(jù)進行綜合統(tǒng)計分析，并與抗壓強度、非破損檢測參數(shù)之間建立測強曲線。通過f-v-r之間的曲線關(guān)系，分析混凝土強度值。超聲回彈綜合法大大降低了單一檢測指標的影響，大幅度提升了檢測結(jié)果的精確性；減少了混凝土齡期和含水率的影響；彌補了相互間的不足。

當混凝土在硬化期間遭受凍害或結(jié)構(gòu)遭受化學侵蝕、火災、高溫損傷時，超聲回彈綜合法已不適用，可采用鉆芯法實施檢測。

對于銹后鋼筋混凝土構(gòu)件和多年服役構(gòu)件，如果把其回彈法和鉆芯法結(jié)合起來，利用芯樣實驗值的可靠性和準確性來矯正無損檢測的推定值，建立無損強度與芯樣實測強度之間的關(guān)系來推定整個工程混凝土強度是十分必要的。

2.2 混凝土保護層厚度檢測

鋼筋檢測儀采用電磁感應法檢測混凝土或構(gòu)件中鋼筋位置、保護層厚度、鋼筋直徑及鋼筋數(shù)量、鋼筋走向及分布。保護層厚度檢測過程中，必然會受到許多因素不同程度的影響，使得檢測結(jié)果存在一定誤差，為了盡量減小誤差，在同一構(gòu)件上應反復、連續(xù)的進行檢測，這樣測得的結(jié)果具有一定的可比性。公路舊橋重點檢查上部承重構(gòu)件和橋梁墩臺。

2.3 鋼筋銹蝕檢測

目前主要的鋼筋銹蝕無損檢測方法有分析法、物理法和電化學法三類。公路舊橋常采用半電池電位法，利用鋼筋銹蝕檢測儀，重點檢查上部結(jié)構(gòu)承重構(gòu)件和橋梁墩臺。

2.4 混凝土碳化深度檢測

公路舊橋常采用1%酚酞酒精溶液試劑法測定混凝土的碳化深度。利用沖擊鉆在測區(qū)表面鉆出或用釬子鑿出直徑為15mm深度大于碳化深度的空洞，清除粉末和碎屑后，噴灑1%酚酞酒精溶液，通過觀察酚酞酒精溶液的顏色變化來確定混凝土的碳化深度。

3 結(jié)論與展望

伴隨著振動檢測技術(shù)、聲發(fā)射技術(shù)等新技術(shù)的不斷運用，橋梁安全預警系統(tǒng)、城市橋梁管理系統(tǒng)等新系統(tǒng)的不斷構(gòu)建，未來橋梁檢測將向著智能化、動態(tài)化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。

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作者簡介：王宜航（1991-），男，山東滕州人，研究方向：橋梁與結(jié)構(gòu)工程設(shè)計理論與應用。endprint