付宇

摘 要：城市化進(jìn)程的快步發(fā)展，讓城市中的市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)數(shù)量劇增，數(shù)量的增加給建設(shè)工程單位帶來發(fā)展機(jī)會的同時，也帶來了很多的挑戰(zhàn)，因為關(guān)于建設(shè)的質(zhì)量，施工單位也隨之提出了更高的要求。為了讓道路施工的質(zhì)量不會收到影響，各種阻礙因素的排除是當(dāng)前施工技術(shù)人員關(guān)注的一個重點，文章針對高溫氣候條件下的施工技術(shù)使用進(jìn)行了簡要的概述，望得到的結(jié)論可以給相關(guān)施工人員帶來幫助。

關(guān)鍵詞：高溫；混凝土道路；質(zhì)量控制

道路施工的質(zhì)量是工程可以正常投入使用的一個基礎(chǔ)性保障，為了讓工程建設(shè)上遇到的問題可以得到良好的管理，進(jìn)而保障施工技術(shù)的合理運(yùn)用，讓工程的基礎(chǔ)性功能可以得到有效的落實，技術(shù)科研的管理人員就必須在施工的過程中將問題的基本點進(jìn)行著重的管理，確保施工的質(zhì)量可以達(dá)到建設(shè)上的要求。高溫天氣的存在對于施工進(jìn)程的維護(hù)來說是一件較為棘手的問題，因為較高的溫度不僅可能會影響到施工的步驟實行，還有可能會阻礙修建步驟的開展，所以為了讓施工人員的工作可以不受天氣的影響，文章針對這些問題進(jìn)行了研究，以下是提出的問題與解決對策。

1 混凝土道路施工的不足

混凝土道路發(fā)展的速度雖然十分迅速但是在發(fā)展的過程中還存在一些不足。例如，在混凝圖土道路的表面經(jīng)常會出現(xiàn)一些凸點；在施工時如果溝槽進(jìn)行填補(bǔ)時沒有根據(jù)要求進(jìn)行就會給道路的質(zhì)量帶來隱患；混凝土的表面沒有水泥漿這樣就容易出現(xiàn)蜂窩狀而且不規(guī)則的的空洞；在處置混凝土的保護(hù)層的時候，如果一些鋼筋顯露出來而或者因為保護(hù)層過大都會導(dǎo)致構(gòu)件的承載力減少；在施工時一些大體積的混凝土在灌注的時候由于散熱沒有做好會導(dǎo)致內(nèi)部變形甚至出現(xiàn)裂縫；在制作混凝土試塊時如果沒有注重養(yǎng)護(hù)；在施工現(xiàn)場進(jìn)行攪拌時雜質(zhì)較多；混凝土道路在養(yǎng)護(hù)過程中不善，道路的表面收光不好是導(dǎo)致道路龜裂。以上這些都是混凝土道路在施工中容易出現(xiàn)的問題，這些問題嚴(yán)重的影響了道路的建設(shè)，因此在施工中要嚴(yán)格控制道路施工質(zhì)量。

2 混凝土道路施工質(zhì)量控制

2.1 混凝土的質(zhì)量控制

關(guān)于混凝土原材料的配比要提前進(jìn)行，一般在進(jìn)行道路施工的前一個月進(jìn)行即可。這主要是因為對道路進(jìn)行檢測中有一個檢測指標(biāo)叫抗折強(qiáng)度檢測，這和混凝土的耐久和適用性是息息相關(guān)的，所以在選擇原材料的時候要對其質(zhì)量和實用性進(jìn)行檢測。在進(jìn)行混凝土配比試驗后，根據(jù)試驗的結(jié)果對混凝土的配合比進(jìn)行優(yōu)化，這樣有利于在最佳的配合比基礎(chǔ)上選擇最佳的施工方法和施工時間[2]。經(jīng)過試驗配置好的混凝土要具有以下特點：足夠的耐磨性，較小的收縮性、有一定的抗壓和抗折性等等。只有符合以上特點的混凝土才能在施工中保證道路的質(zhì)量。

2.1.1 混凝土的養(yǎng)護(hù)

在高溫情況下，為了避免道路出現(xiàn)收縮裂縫，要對混凝土的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對其養(yǎng)護(hù)根據(jù)其強(qiáng)度和氣溫而定。對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的措施一般可以通過灑水保持高溫下不出現(xiàn)收縮裂縫，或者使用塑料薄膜隔離一定的熱量。對混凝土的濕養(yǎng)至少要14天，直到混凝土的土板強(qiáng)度達(dá)到立了25%才可以拆掉模板，滿足設(shè)計要求的強(qiáng)度后就可以開放道路。由于高溫影響，混凝土道路容易出現(xiàn)裂縫，對此還可以采取以下措施：首先，調(diào)整施工的時間。提前施工的時間，使得混凝土的塑化期可以避開一天中的高溫時段。其次，一定程度上減少混凝土中的外加劑，以減少混凝土的凝結(jié)時間[3]。最后，要加強(qiáng)對的混凝土施工的管理，在混凝土建筑前后一系列工作中嚴(yán)格監(jiān)督，例如對混凝土的振搗和密實工作的監(jiān)督，振搗時要避免拖動前進(jìn)，混凝土的密實面要根據(jù)它的強(qiáng)度和水分蒸發(fā)進(jìn)行。在對混凝土道路表面抹面時要分三次進(jìn)行。在澆筑混凝土前要在地面澆水但是不能造成地面積水。拉紋后的混凝土要覆蓋好，避免有強(qiáng)光直射導(dǎo)致水分蒸發(fā)。

2.1.2 水泥

施工人員在對工程上使用的水泥種類進(jìn)行選擇時，首先要進(jìn)行考慮的是水泥的抗高溫性，同時水泥的硬度也應(yīng)該得到施工人員的注意，要求是強(qiáng)度需要高于42級，因為只有這種強(qiáng)度的水泥，才能很好的滿足過往車輛的壓力要求。在對水泥進(jìn)行使用時，施工技術(shù)人員還要對水泥進(jìn)行常規(guī)檢測，對水泥的初凝時間與復(fù)測都要進(jìn)行嚴(yán)格的管理。這樣處理的原因是為了讓水泥可能出現(xiàn)的問題得到嚴(yán)格的監(jiān)控。施工人員只有將各個環(huán)節(jié)行使嚴(yán)格的管理，才能讓施工的進(jìn)程得到合理安排。

2.2 模板和鋼筋質(zhì)量控制

在混凝土道路施工中最好適應(yīng)槽鋼模板，這是因為槽鋼模板的高度和混凝土板的厚度要保持一致，這樣在施工時就可以減少木模的使用。槽鋼模板的支力要穩(wěn)固，避免槽鋼模板出現(xiàn)傾斜。槽鋼模板的接頭不能出現(xiàn)縫隙，更不能有交錯現(xiàn)象。在澆注前，要在槽鋼模上面刷一層脫模劑。在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片的時候要平整，在鋼筋網(wǎng)片翹起的地方要加以處理保持其平直，在放置砂漿或者混凝土的墊塊時要按照一定的順序進(jìn)行，而鋼筋網(wǎng)片要放在混凝土板的中間。為了保證鋼筋網(wǎng)片可以和路面平行就要在網(wǎng)片上設(shè)置橫向傳力桿，不處于混凝土中的傳力桿那端要刷一層瀝青，同時使用套管。

2.3 外加劑

想要施工工程的質(zhì)量可以得到嚴(yán)格的控制，施工技術(shù)人員就必須依據(jù)高溫天氣的施工特點，對使用的施工材料以及技術(shù)進(jìn)行規(guī)劃，此時施工人員會選擇一些外加劑，讓水泥的粘度與硬度可以達(dá)到施工上的標(biāo)準(zhǔn)，在對外加劑的種類進(jìn)行選擇時，施工人員需要根據(jù)施工技術(shù)類型進(jìn)行管理，在高溫的條件下可以使用早強(qiáng)劑或是引氣劑對施工的部位進(jìn)行管理，水泥的使用數(shù)量減少了，也就可以讓問題的根本得到妥善的解決，此時施工人員應(yīng)該根據(jù)實際的施工情況對外加劑的數(shù)量進(jìn)行規(guī)劃，讓施工使用的成本得到合理控制，這樣的處理不僅可以讓問題得到良好的解決，同時可以讓路面初凝與終凝的時間得到管理，保持施工環(huán)節(jié)上的節(jié)奏與順序。

3 結(jié)論

道路在使用的過程中因為需要長期受到車輛的擠壓，這種負(fù)荷的壓力，會讓道路的使用壽命受到很大的影響，所以為了道路的使用壽命得到延長或是保障，施工技術(shù)人員就必須對問題的產(chǎn)生進(jìn)行提前的預(yù)防，因為市政施工程是一個較為復(fù)雜且連續(xù)性要求高的項目，所以在實際處理時，一定要按照施工上的順序與步驟，這樣的關(guān)注度不僅是為了提升帶路修建的質(zhì)量，也是在維護(hù)交通車輛可以行駛的更安全。通過以上的論述可以知道的是，道路施工的質(zhì)量對于工程基礎(chǔ)功能的發(fā)揮來說具有異常重要的影響，施工人員必須將各項問題的產(chǎn)生與預(yù)防進(jìn)行嚴(yán)格的管理。

參考文獻(xiàn)

[1]徐啟友，薛佩鈿，龔新思，汪銀華.水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范[M].北京：中國計劃出版社，2008，08；12-3.

[2]張宗順，趙昌樣.夏季高溫時段碾壓混凝土施工的幾點思考[J].中小企業(yè)管理與科技，2011（21）：101-103.

[3]孟德浪.當(dāng)議道路施工中水泥混凝土路面的灌縫及養(yǎng)護(hù)工作的要點[J].科技風(fēng)，2010（20）：91-92.