楊國(guó)鍵

摘 要：隨著"互聯(lián)網(wǎng)+"的發(fā)展，"互聯(lián)網(wǎng)+"與傳統(tǒng)行業(yè)相結(jié)合的新生行業(yè)逐漸出現(xiàn)。作為最為典型的新生行業(yè)--網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車（簡(jiǎn)稱"網(wǎng)約車"）的出現(xiàn)，在盤活沉淀資源，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源時(shí)，解決了市民的出行難問(wèn)題。但網(wǎng)約車合法化后，隨著時(shí)間的推移，網(wǎng)約車的問(wèn)題就會(huì)逐漸顯現(xiàn)。本文在探析網(wǎng)約車現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的解決方案，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 網(wǎng)約車 解決方案

1.引言

基于網(wǎng)絡(luò)信息通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使得傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高度相融，創(chuàng)造新的發(fā)展業(yè)態(tài)，全面利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化配置社會(huì)資源的特點(diǎn)，將其創(chuàng)新成果與社會(huì)等領(lǐng)域相融，提升整個(gè)社會(huì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更大范圍的互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。新生產(chǎn)物有網(wǎng)約車、共享單車等。

所謂的網(wǎng)約車就是指乘客通過(guò)運(yùn)營(yíng)公司在手機(jī)應(yīng)用商店發(fā)布的應(yīng)用軟件，預(yù)約車輛實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸服務(wù)的出行方式。我國(guó)市場(chǎng)上推出過(guò)的網(wǎng)約車平臺(tái)有“滴滴打車”、“易到”、“曹操專車”、“神州專車”等約車軟件。

作為最典型代表的網(wǎng)約車，利用社會(huì)上閑置資源，充分發(fā)揮在解決“打車難、道路擁堵”等出行問(wèn)題作用。在不增加社會(huì)成本的基礎(chǔ)上解決了現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，又創(chuàng)造出相當(dāng)數(shù)量的就業(yè)機(jī)會(huì)。網(wǎng)約車的出現(xiàn)在解決部分現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的同時(shí)又給傳統(tǒng)的出租車行業(yè)帶去了沖擊，還給政府部門造成很大的監(jiān)管問(wèn)題。

2.推動(dòng)網(wǎng)約車發(fā)展的因素分析

2.1網(wǎng)約車的價(jià)格、服務(wù)

傳統(tǒng)出租車出現(xiàn)的惡意拒載、亂叫價(jià)、司機(jī)態(tài)度差、車內(nèi)衛(wèi)生臟的現(xiàn)象給乘客們對(duì)其服務(wù)喪失信心。而網(wǎng)約車以其透明合理的價(jià)格、良好的服務(wù)態(tài)度以及舒適的乘車環(huán)境贏得大眾的青睞。在網(wǎng)約車的推廣時(shí)期，網(wǎng)約車的價(jià)格相對(duì)于傳統(tǒng)出租車的低，優(yōu)惠活動(dòng)多，符合消費(fèi)者的消費(fèi)心理，這為其發(fā)展與市場(chǎng)的擴(kuò)大提供了很好的基礎(chǔ)。

2.2社會(huì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

由于我國(guó)居民的個(gè)人收入水平的不斷提高，私家車的數(shù)量日益猛增，占用了許多的公共交通資源，且私家車的空置率高，從而使得公交、地鐵等公共交通工具變得十分擁堵。同時(shí)私家車車主也想在平常載客人數(shù)不足的情況下，順帶拉上幾個(gè)客戶賺取點(diǎn)錢來(lái)貼補(bǔ)油錢。私家車車主的想法與行為為網(wǎng)約車的發(fā)展提供了有效的推動(dòng)力。

3.新政策下的網(wǎng)約車

2016年7月，由交通部牽頭出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》正式標(biāo)志著網(wǎng)約車的合法化，結(jié)束了網(wǎng)約車的非法運(yùn)營(yíng)生涯，這份暫行辦法將于11月1日正式實(shí)施。緊接著各地紛紛出臺(tái)的關(guān)于網(wǎng)約車的實(shí)施細(xì)則中嚴(yán)格規(guī)定了網(wǎng)約車司機(jī)以及車輛的準(zhǔn)入條件。隨著網(wǎng)約車合法化后，其他一些問(wèn)題也逐漸浮現(xiàn)出來(lái)。

3.1網(wǎng)約車數(shù)量減少

各地政府出臺(tái)的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則，對(duì)網(wǎng)約車的司機(jī)、車輛的準(zhǔn)入條件作了嚴(yán)格的要求，這對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)最直接的影響就是車子數(shù)量的驟減。這必將導(dǎo)致大量以網(wǎng)約車為主要收入的人員失去工作機(jī)會(huì)。車輛的減少，對(duì)用戶而言，乘坐網(wǎng)約車的價(jià)格將提高，便捷度將降低。再次出現(xiàn)“出行難”的困境。

3.2乘客的安全問(wèn)題

盡管各地出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則對(duì)司機(jī)的準(zhǔn)入條件作了嚴(yán)格的規(guī)定，但是近來(lái)網(wǎng)約車安全問(wèn)題的事件還是頻繁發(fā)生。司機(jī)騷擾乘客、搶劫等事件的發(fā)生還得引起政府部門的監(jiān)管。同時(shí)對(duì)于乘客而言，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供了乘客對(duì)司機(jī)的投訴渠道，但是乘客對(duì)該運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的投訴意見(jiàn)得不到很好的解決。相關(guān)政府部門應(yīng)完善乘客對(duì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的投訴渠道，讓運(yùn)營(yíng)平臺(tái)更好的為乘客提供服務(wù)。

4.可行性方案

4.1 網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)加大審核力度

網(wǎng)約車平臺(tái)作為運(yùn)營(yíng)主體，在相關(guān)信息審核過(guò)程中應(yīng)更加嚴(yán)謹(jǐn)、仔細(xì)，而不僅僅是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提供信息的形式。應(yīng)保證司機(jī)信息的真實(shí)完整性，并同有關(guān)部門進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以詳細(xì)了解到司機(jī)最真實(shí)的情況。在接收乘客訂單后，應(yīng)及時(shí)向乘客發(fā)送司機(jī)照片和車輛信息，供乘客核對(duì)信息是否一致才能進(jìn)一步保證乘客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。

4.2加強(qiáng)司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)教育

網(wǎng)約車司機(jī)很多都是兼職司機(jī)，對(duì)路程不大了解，一般靠高德地圖或百度導(dǎo)航，導(dǎo)航信息更新較慢，是不能尋找到最佳線路。還有的司機(jī)年紀(jì)較大，手機(jī)導(dǎo)航功能不會(huì)使用，運(yùn)營(yíng)平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)司機(jī)的素質(zhì)教育，為乘客提供更好的服務(wù)。

4.3政府部門加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的監(jiān)管

政府部門應(yīng)為乘客建立相應(yīng)的投訴渠道，讓乘客所反映的問(wèn)題能夠得到很好的解決。同時(shí)政府應(yīng)對(duì)網(wǎng)約車的價(jià)格方面進(jìn)行一定的約束，不能讓價(jià)格機(jī)制全由運(yùn)營(yíng)平臺(tái)制定。完善相關(guān)方面的法律法規(guī)，做到出現(xiàn)問(wèn)題可依法處理。

5.結(jié)語(yǔ)

網(wǎng)約車的出現(xiàn)解決了部分出行難的問(wèn)題，同時(shí)也給傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來(lái)了沖擊。傳統(tǒng)出租車行業(yè)應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化改革把更好的服務(wù)呈現(xiàn)給乘客。網(wǎng)約車作為新時(shí)代下的產(chǎn)物，我們以積極包容的心態(tài)接納網(wǎng)約車。政府部門應(yīng)完善相關(guān)政策，讓網(wǎng)約車能夠得到更好的發(fā)展。

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