孫建山

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國沿海地區(qū)的港口建設事業(yè)蓬勃發(fā)展，是我國的基本建設項目。有效提高施工安全技術(shù)，全面開展施工安全工作，預防施工安全事故產(chǎn)生，能夠降低港口工程施工安全風險，確保施工人員的人身安全，意義十分重大?；诖耍疚闹饕治隽烁劭诠こ探ㄔO施工安全技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：港口工程；建設施工；安全技術(shù)

在建設工程施工現(xiàn)場中，存在許多的不確定性因素，使得施工現(xiàn)場存在較大的安全隱患，一旦工程施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全問題，不僅會影響到工程進度，同時還會給施工作業(yè)人員的人身安全造成威脅。而造成建設工程施工現(xiàn)場安全事故發(fā)生的根源就在于安全施工技術(shù)不到位，相關(guān)安全措施不得當。施工企業(yè)要想獲得好的效益，在建設工程施工現(xiàn)場就必須狠抓安全工作。只有全面做好安全工作，才能保證施工進度，提高工程綜合效益。

一、港口工程中安全的重要性

隨著水運事業(yè)的發(fā)展，港口作為交通的主要樞紐，港口的發(fā)展規(guī)模和吞吐量在不斷的增長。港口工程包括港址選擇，工程規(guī)劃設計及各項設施（如各種建筑物、裝卸設備、系船浮筒及航標等）修建和改造等。加強港口工程的安全施工是保證工程順利進行的前提條件。港口安全生產(chǎn)是一項系統(tǒng)工程，其內(nèi)容多，涉及面廣。因此，在港口工程施工過程中，安全是相對的，隱患是客觀存在的，事故通常是違背人的意愿的，為了減少安全生產(chǎn)事故，必須加強安全管理，消滅隱患于未然，控制生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保不發(fā)生重特大生產(chǎn)安全事故。

二、港口工程施工的不安全因素

第一，作業(yè)人員在臨水處或在水上施工，常因不慎掉入水中，由于不熟悉水性（不會游泳）或沒有采用救生設備。很容易造成溺死的惡性事故。第二，利用船舶進行水上作業(yè)易受風浪影響而顛簸擺動，使作業(yè)人員站立不穩(wěn)而掉入水中，造成溺死事故。第三，施工中的船舶易受其他船舶通過時引起的波浪影響，發(fā)生顛簸擺動而造成人員傷亡事故。第四，由于潮夕、潮水漲落，使水深不一，容易造成施工船舶擱淺，由于水下障礙物或石頭影響，造成船體損壞、變形和破漏。第五，隨著港口施工技術(shù)的發(fā)展，組合式建筑、預制裝配作業(yè)需要使用大型施工機械設備及船舶。因此，對安全的要求也越來越高。這些大型機械一旦發(fā)生失誤，就會造成事故。第六，水下施工需要潛水員配合作業(yè)，潛水員潛入水底要經(jīng)受高壓的環(huán)境，井要依靠水上供給壓縮空氣，水上操作人員稍有疏忽，就會給潛水員的生命安全健康造成威脅。

三、建設工程施工現(xiàn)場安全施工技術(shù)措施

（一）做好安全施工技術(shù)交底工作

施工企業(yè)沒有做好安全施工技術(shù)交底工作，很容易發(fā)生安全事故。而安全施工技術(shù)交底的目的就是提高他們對建設工程的認識，通過交底，更好地規(guī)范他們的行為。因此，作為施工企業(yè)，在建設工程施工前，要積極的做好安全施工技術(shù)交底工作，要將施工需要注意的事項進行重點角度，詳細介紹施工技術(shù)以及安全問題，從而提高施工人員對建設工程施工安全的認識，在施工過程中更規(guī)范施工行為，降低施工安全施工的發(fā)生。

（二）高空作業(yè)

在船上進行高空作業(yè)時，應嚴格按高處作業(yè)分組標準（GB3608283）進行分級和標記。根據(jù)高空作業(yè)的劃分標準當高度2-5M時為1級；高度為5-15mm為2級；高度15-30m為3級，超過30m為特級高處作業(yè)。在海面上遇到大風天氣時（6級以上）就是特殊高處作業(yè)。為了防門從高處墜落，除了需要提供安全的通行工具、適當?shù)膰鷻诤桶踩W(wǎng)外，如對上述措施仍不夠安全可靠，則必須向工人提供安全帶或速差式自控器等全體防護用品。夜晚須配各良好的照明，以防工人因辨不清方向而發(fā)生事故。凡進行高處作業(yè)的工人，都應做就業(yè)適應性和定期的健康檢查，患有平衡失調(diào)、眩暈等病癥的人，都不可從事此類工作。

（三）工作人員體檢

參加水上作業(yè)的人員要經(jīng)過體格檢查，患有某些疾?。ㄈ缧呐K病、癲癇病等）不適于水上作業(yè)的人員，不能從事水上作業(yè)。

（四）佩戴安全設備

凡臨水作業(yè)或利用船艇、舢板、竹木排等進行各種水上作業(yè)的人員，都必須穿救生衣或系安全帶，不準穿高跟鞋及有統(tǒng)膠鞋。施工時至少應有兩人一起在場，以便互相招應，不得單獨一人作業(yè)。

（五）掛慢車旗

作業(yè)時要掛慢車旗信號，以告其他船只通過作業(yè)區(qū)附近時要慢行，避免引起的波浪影響施工中的船舶而造成事故。必要時應派專人管理，注意來往快速行駛的船只，以便采取措施。

（六）注意風浪影響

五級風以上應停止水上作業(yè)。施工船舶應事先找好避風錨地，建立收聽氣象預報制度，如遇有強風或臺風，應及時到避風錨地避風。

（七）制定緊急預案

在施工過程中制定緊急預案，可以促使施工人員在危險出現(xiàn)時，能夠根據(jù)預案對潛在的安全隱患制定針對性的預防措施，最大限度的減小傷害，避免一些危害得以擴散。施工單位的負責人應該參考每年的健康安全風險評估結(jié)果，再對照本行業(yè)發(fā)生事故的概況，確定其潛在的安全隱患，同時制定相應的應急方案；另外，工作人員應該定期對應急方案開展演練，在實際運用中查漏補缺，確保其實用效果，再將最終的應急方案列入安全管理體系。

四、結(jié)語

綜上所述，港口工程建設受環(huán)境影響，施工過程復雜，施工安全存在很大風險。施工單位必須加強各方面的安全技術(shù)措施，確保施工安全。尤其是應該建立一個強有力的安全管理機制，對各個施工崗位安全進行系統(tǒng)管理，并加強安全監(jiān)督，降低施工安全風險，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與社會穩(wěn)定的雙贏。

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