祁爽

摘 要：自我國加入世界貿(mào)易組織以來，跨境電子商務(wù)飛速發(fā)展，交易規(guī)模與交易額在不斷增多，然而我國跨境電子商務(wù)起步較晚，且與跨境物流的發(fā)展不匹配，兩者間無法做到協(xié)同發(fā)展。其具體表現(xiàn)在倉儲、運(yùn)輸、海關(guān)、配送等方面，使得跨境物流部出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。并且，我國在跨境電商物流的相關(guān)政策仍未完善。本文根據(jù)我國電商物流發(fā)展的現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的創(chuàng)新模式促使其迅速發(fā)展，為電子商務(wù)的發(fā)展提供一定的理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：跨境電商；物流模式現(xiàn)狀；創(chuàng)新發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨使得電子商務(wù)迅速發(fā)展起來，然而，我國在電子商務(wù)方面起步較晚，使我國電子商務(wù)物流較為單一化，在運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度、或信息透明化方面都存在制約因素[3]，影響跨境電子商務(wù)物流發(fā)展。在國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益緊密，競爭日益激烈的今日，想要跨境電商物流脫穎而出并迅速發(fā)展，創(chuàng)新發(fā)展模式不可避免。

一、跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）跨境電子商務(wù)的基本發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，我國在跨境電子商務(wù)使用率上高達(dá)61%，而相比我國在跨境電子商務(wù)的使用率上，美國卻僅只達(dá)到46%，在數(shù)據(jù)上可以看出，我國在跨國貿(mào)易中更多選擇電子商務(wù)品平臺作為交易的場所[2]。據(jù)2014年調(diào)查顯示，我國對外貿(mào)易總值大約有5.82萬億美元，其通過電子商務(wù)平臺交易總額就高達(dá)4.23萬億美元[1]，幾乎占據(jù)總額90%以上，由此可見，電子商務(wù)在我國對外貿(mào)易中的重要。

（二）我國跨境物流的基本發(fā)展現(xiàn)狀

與我國飛速發(fā)展的電子商務(wù)相比，跨境物流發(fā)展稍顯緩慢，跨境物流與跨境電子商務(wù)之間有其共通之處。兩者最大的共同處是國際性，跨境物流所設(shè)計的范圍要更加廣泛，影響更為深刻。由于跨境物流需要國際間多個國家的支持，與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)又密切相關(guān)，容易受到其他國家因素的影響。如：在物流軟件及硬件之上，由于各國家間的經(jīng)濟(jì)與繁榮程度影響，在物流的硬件設(shè)施以及軟件上存在顯著差異，使得國際物流與國內(nèi)物流間的銜接上存在著一定障礙，影響著跨境物流的順利開展。除此外，由于各地間的文化、風(fēng)俗上的差異，以及關(guān)稅等影響，跨境物流與跨境電商間的發(fā)展存在的差異越發(fā)明顯，導(dǎo)致跨境電商物流的發(fā)展滯后。

二、跨境電子商務(wù)物流模式的發(fā)展與創(chuàng)新

（一）跨境電商物流促進(jìn)著國際環(huán)境間的協(xié)調(diào)發(fā)展

電子商務(wù)與電商物流間只有相互協(xié)調(diào)才能更好的向前發(fā)展，而兩者間的協(xié)調(diào)發(fā)展包括技術(shù)共享、同供應(yīng)商的聯(lián)合與談判等。尤其在現(xiàn)今的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不斷發(fā)展完善之時，電子商務(wù)與跨境電商物流間可通過產(chǎn)品供應(yīng)鏈進(jìn)行整合協(xié)調(diào)發(fā)展[2]。另外，在國際間的物流環(huán)境不同方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)盡快熟悉商品所要輸入國家的風(fēng)俗，以及此國家相關(guān)市場等，對旗下團(tuán)隊進(jìn)行培訓(xùn)，力保商品物流的一眾相關(guān)人員能快速開展物流工作，招收本地的人才，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的本地化使其在陌生的國家站穩(wěn)腳跟，促進(jìn)物流環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）推進(jìn)跨境電商物流模式的多樣化

跨境電子商務(wù)與跨境物流間的關(guān)系具有一定程度的復(fù)雜性，進(jìn)而使得跨境電商物流的單一模式難以進(jìn)行。如湖南的物流園，在16年的11月，湖南環(huán)通國際智能物流園正式開展，其聯(lián)合了浦發(fā)銀行、星沙農(nóng)村商業(yè)銀行等，實(shí)現(xiàn)了倉儲、運(yùn)輸、貿(mào)易等的智能化管理[3]，是一款綜合形式的物流模式。是湖南最先進(jìn)、配套最完善的物流綜合體，極大的促進(jìn)了湖南在進(jìn)出口貿(mào)易方面的發(fā)展，帶動了湖南的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。相信在未來的時間中，綜合形式的物流模式將會占據(jù)市場，使得跨境物流的發(fā)展更加迅速。

（三）推進(jìn)跨境電商物流模式的智能化管理

隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，自動化管理模式逐漸深入到各行各業(yè)中，如電力企業(yè)、煤業(yè)等。目前，我國在跨境電商物流方面也逐漸由原本的人工操作向自動化管理模式讓位，大大增強(qiáng)了工作的效率的提升。如在湖南的環(huán)通國際物流園之中，引入了可視化的倉儲管理系統(tǒng)，使得兩人能夠同時完成至少三人的工作量，且出錯率不足原先的百分之一[1]。物流信息的全覆蓋管理，降低了物流成本，使物流園的整體實(shí)力得到整體的提升。而且，智能化管理大大便利了買家與賣家在物品的收發(fā)上，只要在物流平臺上注冊賬號，無論賣家、買家身在何處都能快速的完成貨物的收發(fā)，在很大程度上吸引大批潛在客戶。

（四）促進(jìn)跨境電商物流與本地物流的合作

“強(qiáng)龍壓不過地頭蛇”，在很多時候跨境電商物流哪怕強(qiáng)大，卻難以進(jìn)入個別地區(qū)市場，或難以發(fā)展起來，其原因多是因?yàn)楫?dāng)?shù)匚锪鞯谋P根錯節(jié)多方制約跨境電商物流的發(fā)展，因此，在跨境物流進(jìn)入地區(qū)發(fā)展時與本地物流進(jìn)行合作實(shí)現(xiàn)利益的共通，進(jìn)而進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌鍪前l(fā)展跨境電商物流的有效途徑。如海外倉的跨境電子商務(wù)物流模式及時通過此種方式達(dá)成物流的快速運(yùn)行的，加強(qiáng)與本地物流的合作，最大限度提升物流的運(yùn)輸速度，擺托了語言、風(fēng)俗等不通的現(xiàn)象。

三、結(jié)語

針對跨境電商物流發(fā)展緩慢問題，相關(guān)人員應(yīng)遵照促進(jìn)跨境電子商務(wù)與跨境電商物流協(xié)調(diào)發(fā)展的原則，實(shí)現(xiàn)跨境電商物流的多樣化模式，并積極發(fā)展跨境電商物流的智能化管理，以此發(fā)展更多的客戶，促進(jìn)跨境物流的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)全球化化的時代，跨境電子商務(wù)物流的創(chuàng)新與發(fā)展對促進(jìn)國際間的合作與經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。

參考文獻(xiàn)：

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基金項(xiàng)目：《物流信息系統(tǒng)》項(xiàng)目化設(shè)計教學(xué)改革研究，項(xiàng)目編號：JY1507 。endprint