焦作市鵬龍得佳奔馳4S店 王志力

奔馳C300車無法起動

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故障現(xiàn)象 一輛奔馳C300車，底盤號為LE4205148，裝配270發(fā)動機(jī)，行駛里程約為4 000 km，因發(fā)動機(jī)無法起動而拖車進(jìn)廠檢修。

故障診斷 接車后試車驗證故障，接通點火開關(guān)，嘗試起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)無法起動，儀表上的擋位信息也無法正常顯示，此外，儀表信息中心反復(fù)出現(xiàn)“低壓續(xù)跑指示器停止運(yùn)作 請勿換擋”“請去特許服務(wù)中心”“車道保持輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作”“ESP停止運(yùn)作”等警告提示信息。

連接故障檢測儀，對車輛進(jìn)行快速測試，在多個控制單元內(nèi)讀取到很多關(guān)于通信方面的故障代碼（圖1）。此外，維修人員還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制單元、自動變速器控制單元、智能伺服模塊、燃油泵控制單元等與發(fā)動機(jī)起動息息相關(guān)的重要部件都無法用故障檢測儀檢測到。

圖1 讀取到的故障代碼（截屏）

根據(jù)維修經(jīng)驗分析可知，這些控制單元同時損壞的可能性很小，應(yīng)該是某個控制單元或CAN網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)異常導(dǎo)致的。查找網(wǎng)絡(luò)框圖（圖2），分析這些控制單元的共同點，發(fā)現(xiàn)檢測儀檢測不到的控制單元都在傳動系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)1（CAN C1）上，而CAN C1又通過傳動系統(tǒng)控制單元（N127）和其他CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，其中N127起到了網(wǎng)關(guān)的作用，而故障檢測儀也檢測不到N127。因此維修人員決定重點對N127進(jìn)行檢查。

拆下前排乘員側(cè)地毯，在腳坑處找到N127，根據(jù)電路圖（圖3）并結(jié)合故障引導(dǎo)的提示進(jìn)行測量。首先檢查供電熔絲，正常；接著斷開N127的導(dǎo)線連接器C，分別測量端子2、3號與端子4之間的電壓，均約為12.4 V（傳動系統(tǒng)控制單元、ME控制單元等均采用了多線束供電，可有效減少供電線束的負(fù)荷）。接著根據(jù)故障引導(dǎo)的提示，測量導(dǎo)線連接器A的端子13與搭鐵之間的電壓，為2.40 V；測量端子29與搭鐵之間的電壓，為2.64 V，正常。測量兩線束之間的電阻，為∞（標(biāo)準(zhǔn)值為大于20 kΩ），說明線束之間無短路。連接專用工具，檢測CAN PER的波形，也是正常的（圖4）。懷疑N127損壞，造成無法檢測和通信。

故障排除 更換N127，并按照標(biāo)準(zhǔn)流程做試運(yùn)行后，報警消失，試車一切正常。

圖2 相關(guān)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)框圖

圖3 傳動系統(tǒng)控制單元電路

圖4 外圍裝置控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN PER）的波形（截屏）

2016-11-09）