門雪峰

【摘 要】目前，我國的公路施工工程越來越多，這也對(duì)公路的施工質(zhì)量提出了更高的要求，因此，公路實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)就成為了檢測公路質(zhì)量是否符合要求的重要途徑。試驗(yàn)檢測技術(shù)能夠有效的對(duì)公路實(shí)驗(yàn)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，從而得出公路的質(zhì)量是否滿足要求。在公路施工過程中，施工的條件有所不同，為了能夠更好的對(duì)公路質(zhì)量進(jìn)行檢測，就需要應(yīng)用試驗(yàn)檢測技術(shù)，根據(jù)不同條件下的施工情況進(jìn)行質(zhì)量的檢測，確保公路質(zhì)量能夠符合要求。

【關(guān)鍵詞】公路；試驗(yàn)檢測技術(shù)；應(yīng)用

引言

隨著公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)公路施工質(zhì)量提出了更高的要求，作為工程質(zhì)量的重要保障，公路試驗(yàn)檢測極為關(guān)鍵。通過試驗(yàn)檢測技術(shù)的合理應(yīng)用，可防止路面損壞、坍塌。為此，只有確保試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確，才能為工程質(zhì)量提供科學(xué)指導(dǎo)建議。

一、公路試驗(yàn)檢測的內(nèi)容和技術(shù)

1.公路試驗(yàn)檢測內(nèi)容。

材料檢查。在道路建設(shè)時(shí)，所要用到的材料很多，如果材料不合格，會(huì)對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量造成不小的影響。所以要嚴(yán)格控制好施工材料的性能與質(zhì)量，對(duì)所有材料都進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控和檢測。材料檢測不應(yīng)放在施工之后，而應(yīng)當(dāng)在材料運(yùn)輸?shù)焦さ厍熬鸵瓿桑送庠谑┕み^程中還要進(jìn)行再次抽樣檢查。標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。這一試驗(yàn)的目的是為了給今后的施工作業(yè)進(jìn)行樣板示范，讓工程下料能有一個(gè)切實(shí)的根據(jù)。在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)，要密切關(guān)注集料級(jí)配、構(gòu)造強(qiáng)度、材料配比等重要實(shí)驗(yàn)。驗(yàn)證試驗(yàn)。這一試驗(yàn)主要是由業(yè)主或是監(jiān)督管理人員針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)而開展的，經(jīng)過驗(yàn)證試驗(yàn)可以較為精確地獲得工程相關(guān)數(shù)據(jù)，并檢查其是否與預(yù)測數(shù)據(jù)吻合。該試驗(yàn)主要包括比較試驗(yàn)與平常試驗(yàn)。通過以上試驗(yàn)檢測，可以對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量實(shí)行有效監(jiān)管。

2.公路試驗(yàn)檢測技術(shù)。

公路試驗(yàn)檢測技術(shù)對(duì)于目前的道路質(zhì)量管理而言，有著不可替代的作用。在進(jìn)行道路質(zhì)量檢測時(shí)，車轍檢驗(yàn)技術(shù)可以調(diào)控道路建設(shè)的質(zhì)量，還能起到養(yǎng)護(hù)道路的作用。特別是在瀝青地面，車轍檢測技術(shù)能高效精確地檢測出路面情況，并找出問題所在，給相關(guān)技術(shù)人員提供重要的信息依據(jù)。車轍檢測技術(shù)可以通過人工檢查進(jìn)行，這類方法是把檢測桿置于車轍之上，再運(yùn)用直尺把車轍與檢測桿之間的長度測定出來，最后得到車轍深度的數(shù)據(jù)。現(xiàn)階段應(yīng)用較多的是自動(dòng)檢測技術(shù)，主要運(yùn)用激光、紅外線、超聲波等先進(jìn)技術(shù)，測量車轍深度。其中超聲波技術(shù)對(duì)于檢測精度的要求非常之高，并且對(duì)傳感器的裝置也有著嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

二、公路工程中常見的幾種試驗(yàn)檢測技術(shù)

1.擊實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)。

在公路工程施工過程中，擊實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測作為衡量其工程質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)被經(jīng)常應(yīng)用，其主要作用在于提高填土的密實(shí)度、保證土質(zhì)具有良好的壓縮性，使其透水性降低，通過依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，可以針對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行輕型擊實(shí)和重?fù)魮魧?shí)兩種試驗(yàn)，前者與后者的主要區(qū)別在于所適用的粒徑不同，輕型擊實(shí)需要小于5mm的土，而重型擊實(shí)則應(yīng)在20mm土的范圍之內(nèi)。通過以較濕的土作為對(duì)象，進(jìn)行夯實(shí)或者碾壓，當(dāng)出現(xiàn)軟彈的現(xiàn)象時(shí)，土密實(shí)度不會(huì)增大，而如果針對(duì)較干的土夯實(shí)或者碾壓的時(shí)候，則要保持一定的含水率，以達(dá)到土的壓實(shí)度效果良好的目的，一般情況下利用標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)儀器設(shè)備，經(jīng)由特定的壓實(shí)能量條件下，對(duì)試樣進(jìn)行擊實(shí)，并繪制擊實(shí)曲線。

2.車轍試驗(yàn)檢測技術(shù)。

這種試驗(yàn)檢測技術(shù)主要是針對(duì)公路瀝青路面，其目的是檢測車轍對(duì)路面產(chǎn)生的危害狀況，為路面維修、養(yǎng)護(hù)工程的實(shí)施提供參考幫助。一般來說，車轍試驗(yàn)檢測技術(shù)包含了人工檢測與自動(dòng)檢測兩種試驗(yàn)檢測技術(shù)方法，前者試驗(yàn)檢測的流程是先利用檢測竿等工具，橫跨于車轍的上方，然后可以使用直尺相繼測出橫竿間距和車轍的底部，最后依據(jù)檢測數(shù)據(jù)結(jié)果，求得車轍的深度，車轍的深度是影響公路路面狀況的重要因素，因而在試驗(yàn)檢測中此項(xiàng)指標(biāo)不可忽略。由于人工試驗(yàn)檢測技術(shù)方法仍具有一定的不可確定風(fēng)險(xiǎn)因素，在實(shí)際的工程檢測當(dāng)中，更多情況下使用的是自動(dòng)試驗(yàn)檢測技術(shù)，相比較而言，后者更加科學(xué)、系統(tǒng)、準(zhǔn)確和便捷，主要借助更為先進(jìn)的紅外線、激光等技術(shù)來對(duì)車轍的深度實(shí)行檢測，同時(shí)以計(jì)算機(jī)處理作為輔助，對(duì)測定數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析與研究，求出車轍深度相關(guān)信息指標(biāo)，深入了解和掌握路面的狀況。

三、公路試驗(yàn)檢測技術(shù)應(yīng)用的流程

1.施工前的材料試驗(yàn)檢測。

在公路試驗(yàn)檢測工作中應(yīng)用試驗(yàn)檢測技術(shù)時(shí)，首先進(jìn)行的就是施工前的材料試驗(yàn)檢測。原材料是進(jìn)行公路施工的重要基礎(chǔ)，為了提高公路的質(zhì)量，就必須確保材料的性能能夠滿足要求，不會(huì)耽誤后續(xù)的公路施工工作。而公路試驗(yàn)檢測技術(shù)是進(jìn)行材料試驗(yàn)檢測的保證，只有做好材料的試驗(yàn)檢測工作，才能夠準(zhǔn)確的檢測出材料的性能是不是符合相關(guān)的設(shè)計(jì)要求。在公路施工之前，材料的取樣制樣工作需要根據(jù)試驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。在實(shí)驗(yàn)室檢查的的時(shí)候，需要將試驗(yàn)委托單填寫好，通過抽檢的方法材料試樣進(jìn)行檢查，對(duì)于比較重要的試驗(yàn)材料而言，需要采用全檢的方法。在公路施工過程中，對(duì)于那些沒有進(jìn)行試驗(yàn)檢測的施工材料而言，必須禁止使用，只有試驗(yàn)檢測完符合要求的材料才能夠投入施工使用中。試驗(yàn)檢測的材料經(jīng)過檢測之后，需要清楚的標(biāo)記好，防止出現(xiàn)用錯(cuò)的現(xiàn)象。

2.施工過程中試驗(yàn)檢測及交工驗(yàn)收。

在完成施工前的材料試驗(yàn)檢測過程之后，就需要進(jìn)行施工過程中試驗(yàn)檢測工作。施工過程中的試驗(yàn)檢測主要包括和監(jiān)理機(jī)構(gòu)與施工單位自身這兩部分，施工單位需要時(shí)刻的進(jìn)行自檢，同時(shí)還需要經(jīng)過監(jiān)理機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審核，并且對(duì)其進(jìn)行隨機(jī)的檢查。如果遇到公路施工工程量很大的工程時(shí)，可以通過計(jì)算機(jī)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，對(duì)那些比較重要的環(huán)節(jié)和位置進(jìn)行監(jiān)控。交工驗(yàn)收是在施工過程中試驗(yàn)檢測結(jié)束之后進(jìn)行的，對(duì)完成的公路質(zhì)量進(jìn)行檢測。公路試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用對(duì)公路的施工質(zhì)量有著非常重要的影響，必須對(duì)試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入的研究。

四、加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)的建議

1.完善公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)體系。

首先，按照工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大小，建立試驗(yàn)檢測質(zhì)量保障體系，且按照相關(guān)規(guī)定制度等，由檢測部門實(shí)行試驗(yàn)檢測工作，保證工程質(zhì)量；其次，在對(duì)試驗(yàn)檢測工作制度建立與完善的基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)崗位職責(zé)、試驗(yàn)檢測樣品、抽樣檢測管理制度等加以明確。在具體工作中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，做好質(zhì)量自檢工作，對(duì)質(zhì)量管理、監(jiān)督工作加以強(qiáng)化，在質(zhì)量保障體系進(jìn)一步完善的同時(shí)，還需提升所有相關(guān)部門、人員的質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)各個(gè)崗位責(zé)任制，合理化制定試驗(yàn)檢測細(xì)則。在試驗(yàn)檢測工作，遵循試驗(yàn)檢測規(guī)章制度，執(zhí)行各項(xiàng)檢測工作，進(jìn)行施工工程質(zhì)量的有效監(jiān)督及管控。

2.合理配置公路工程試驗(yàn)檢測隊(duì)伍及設(shè)備。

公路工程試驗(yàn)檢測工作中，人才隊(duì)伍是否專業(yè)、設(shè)備是否先進(jìn)極為關(guān)鍵，因此在公路工程建設(shè)中，應(yīng)按照工程建設(shè)具體情況，進(jìn)行試驗(yàn)檢測隊(duì)伍、施工設(shè)備的合理配置，保證所有配置人員、設(shè)備等都能與工程建設(shè)試驗(yàn)檢測規(guī)定相符，在試驗(yàn)檢測工作實(shí)施前期，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)做好技術(shù)培訓(xùn)工作，確保其接受的知識(shí)具有全面性、系統(tǒng)性。除此之外，試驗(yàn)檢測設(shè)備配置中，應(yīng)通過專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行測定，確保所有設(shè)備質(zhì)量合格后，才能確保試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)真實(shí)有效，才能為施工質(zhì)量監(jiān)控提供可靠保障。

五、結(jié)語

綜上所述，公路試驗(yàn)檢測技術(shù)對(duì)公路質(zhì)量的檢測有著非常重要的作用，能夠確保公路的施工質(zhì)量滿足要求，延長公路的使用壽命。公路試驗(yàn)檢測技術(shù)的首要目的就是提高工程質(zhì)量，因此一定要確保檢測技術(shù)的運(yùn)用可以改進(jìn)并完善工程質(zhì)量管理。要更好地發(fā)揮公路檢測技術(shù)的作用，就要充分了解該技術(shù)的核心內(nèi)容，控制好檢測的過程與主要環(huán)節(jié)。

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