本報駐英國特派記者 黃培昭

英國外交大臣鮑里斯·約翰遜從不缺少新聞點。他16日在老東家英國《每日電訊報》上發(fā)表的一篇長達4300字的文章引爆了英國輿論。在這份被視為“約翰遜版本”的脫歐計劃中，約翰遜闡述了對英國脫歐的愿景和設(shè)想，多處超越他作為外交大臣的職權(quán)范圍，也嚴重偏離英國政府此前的處理手法。一時間，關(guān)于約翰遜要挑戰(zhàn)特雷莎·梅首相地位，甚至取而代之的猜測甚囂塵上。

英國內(nèi)政大臣拉德17日在接受英國廣播公司（BBC）采訪時指責(zé)約翰遜是“后座駕駛”。她說，外交大臣公開發(fā)表其觀點“沒問題”，但她不希望約翰遜管控脫歐進程，強調(diào)管控脫歐進程的人是首相特雷莎·梅，“她才是真正的司機”。

英國《每日郵報》分析稱，作為英國“脫歐派”的重量級代表人物，約翰遜發(fā)表文章的時機，恰逢首相特雷莎·梅22日即將在意大利佛羅倫薩發(fā)表有關(guān)英國“脫歐”的最新計劃之前，頗有搶占先機的意味。英國媒體此前披露，梅屆時打算宣布，英國將在可能長達3年的過渡期每年向歐盟支付多達100億英鎊費用，以換取英國“脫歐”后進入歐盟市場等好處。而這恰恰是約翰遜所竭力反對的。在其文章中，約翰遜再次提出英國脫離歐盟后每周可節(jié)省3.5億英鎊的觀點。不過，這一說法遭到英國統(tǒng)計局官員的質(zhì)疑，稱“這明顯是對統(tǒng)計數(shù)據(jù)的誤用”。

約翰遜的文章點燃了輿論對他有意挑戰(zhàn)特雷莎·梅在保守黨內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)地位的猜想。表面上看，約翰遜強調(diào)英國不該為進入單一市場支付費用，但其實質(zhì)是削弱梅的權(quán)威和影響力。一些批評者甚至指責(zé)約翰遜把自己的領(lǐng)導(dǎo)野心置于黨內(nèi)團結(jié)之上，試圖將來取代特雷莎·梅成為首相。不過，內(nèi)政大臣拉德并不認為約翰遜是在為挑戰(zhàn)特雷莎·梅鋪路：“我認為他跟我一樣，在此困難時期會支持首相?！奔s翰遜也發(fā)推特稱堅定支持特雷莎·梅。眼下的民調(diào)顯示，約翰遜的人氣和支持率還不足以挑戰(zhàn)特雷莎·梅。▲