黃江波

摘要：目前我國的客車產(chǎn)量已經(jīng)是世界之最，客車是現(xiàn)代化城鄉(xiāng)的一個(gè)重要組成部分，是城鎮(zhèn)得以運(yùn)轉(zhuǎn)的主要運(yùn)輸工具。空調(diào)是客運(yùn)汽車現(xiàn)代化標(biāo)志之一，現(xiàn)代客運(yùn)汽車空調(diào)的基本功能是在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作勞動條件和提高乘員的舒適性。由于客運(yùn)汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)對象是車內(nèi)的人，故偏重于舒適性的要求。汽車空調(diào)是房間空調(diào)的延續(xù)。但由于汽車空調(diào)是以消耗發(fā)動機(jī)的動力來調(diào)節(jié)控制汽車內(nèi)的環(huán)境的，所以，必須了解汽車空調(diào)特點(diǎn)，日常做好客運(yùn)汽車空調(diào)的使用和維護(hù)。

關(guān)鍵詞：客運(yùn)汽車；空調(diào)；使用；保養(yǎng)

為了保證客運(yùn)汽車的安全營運(yùn)，用戶必須合理地使用、維護(hù)和保養(yǎng)客車。俗話說：“七分保養(yǎng)，三分修理?！睆S家把質(zhì)量可靠、合格的產(chǎn)品提供給用戶，實(shí)際上這只保證了客車正常營運(yùn)質(zhì)量可靠性的一半，而客車營運(yùn)質(zhì)量的另一半則掌握在用戶自己手里。車輛保養(yǎng)得合理、科學(xué)，車輛的營運(yùn)質(zhì)量和使用壽命才能得到有效保證和延長。汽車空調(diào)是客運(yùn)汽車重要組成部分，用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)。汽車空調(diào)技術(shù)是隨著汽車的日益普及，人們對舒適性的要求提高以及高新技術(shù)的逐漸應(yīng)用而發(fā)展起來的。

1.汽車空調(diào)的工作特點(diǎn)

汽車空調(diào)技術(shù)發(fā)展過程經(jīng)歷了由低級到高級、由單一功能到多功能的為個(gè)階段，即：單一取暖、單一冷氣、冷暖一體化、自動控制、微處理器控制等五個(gè)階段。隨著人類對環(huán)境污染的重視和科技水平的提高，目前在汽車自動空調(diào)系統(tǒng)采用了許多新技術(shù)。

因汽車空調(diào)安裝在運(yùn)動中的車輛上，要承受劇烈和頻繁的振動和沖擊，所以汽車空調(diào)的各個(gè)零部件應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和抗振能力。統(tǒng)計(jì)表明，汽車空調(diào)因制冷劑泄漏而引起空調(diào)故障的約占全部故障的80%，而且泄漏頻率很高。

一般來說，空調(diào)系統(tǒng)所需的動力來自發(fā)動機(jī)。中小型客車空調(diào)一般采用非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)，即空調(diào)所需的動力和驅(qū)動汽車的動力都來自同一發(fā)動機(jī)；對于大型客車和豪華型大中型客車一般采用獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)有專用發(fā)動機(jī)驅(qū)動制冷壓縮機(jī)和設(shè)立的取暖設(shè)備。

要求汽車的制冷制熱能力大，其原因在于：車內(nèi)乘員密度大、產(chǎn)生熱量多、熱負(fù)荷大，而冬天人體所需的熱量也大。汽車為了減輕自重，隔熱層?。黄嚨拈T窗多、面積大，所以汽車隔熱性能差，熱量流失嚴(yán)重。汽車都在野外工作，直接接受太陽的熱輻射、霜雪的冷、風(fēng)雨的潮濕，環(huán)境惡劣，千變?nèi)f化。要使汽車空調(diào)能迅速地降溫，在最短的時(shí)間里達(dá)到舒適的環(huán)境，要求制冷量就特別大。非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)，由于汽車發(fā)動機(jī)的工況變化頻繁，所以，制冷系統(tǒng)的制冷劑流量變化大。

汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)輕。由于汽車本身的特點(diǎn)，要求汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，能在有限的空間進(jìn)行安裝，而且安裝了空調(diào)后，不至于使汽車增重太多，影響其他性能。汽車空調(diào)的取暖方式與房間空調(diào)完全不同。對于非獨(dú)立式汽車空調(diào)制暖，一般利用發(fā)動機(jī)的冷卻水；而獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)則通常采用燃油取暖裝置。

2. 客運(yùn)汽車空調(diào)的正確使用

客車在運(yùn)行過程中，由于受外界運(yùn)行條件的影響，各部機(jī)件發(fā)生摩擦、震動、沖擊，以及承受自然因素的侵蝕，會使客車的技術(shù)狀況逐漸變壞，造成動力性能下降、經(jīng)濟(jì)性能變差，安全性能和可靠性能降低，甚至?xí)l(fā)生事故。

2.1非獨(dú)立式空調(diào)的正確使用

使用空調(diào)前，應(yīng)先了解空調(diào)操作面板上各推桿和按鈕的作用，按操作面板準(zhǔn)確進(jìn)行操作。啟動發(fā)動機(jī)時(shí)確認(rèn)空調(diào)開關(guān)是關(guān)閉的，待發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，打開鼓風(fēng)機(jī)至某一擋位，然后再按下空調(diào)開關(guān)A/C以啟動空調(diào)壓縮機(jī)，調(diào)整送風(fēng)溫度和選擇送風(fēng)口，空調(diào)機(jī)即可正常工作。需要注意的是：當(dāng)溫度調(diào)節(jié)推桿處于最大冷卻位置時(shí)，應(yīng)盡量使用風(fēng)機(jī)的高速擋，以免蒸發(fā)器因過冷而結(jié)冰。在制冷時(shí)，必須關(guān)閉通風(fēng)口、車窗和車門，以盡快達(dá)到滿意的溫度，節(jié)省能量。調(diào)整好冷風(fēng)口的風(fēng)向，使冷風(fēng)均勻地吹入車廂。在爬長坡或超車時(shí)應(yīng)暫時(shí)斷開壓縮機(jī)的運(yùn)行，以免發(fā)動機(jī)動力不足或發(fā)動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行而過熱。汽車停駛時(shí)最好不要長時(shí)間使用空調(diào)，以免耗盡蓄電池的電能和防止廢氣被吸入車內(nèi)。在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，如使用空調(diào)應(yīng)適當(dāng)提高發(fā)動機(jī)怠速，以防發(fā)動機(jī)因驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)而熄火。夏日停車應(yīng)盡量避免在陽光下曝曬，以免加重空調(diào)裝置的負(fù)擔(dān)。在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽到空調(diào)裝置有異常響聲（如壓縮機(jī)響、風(fēng)機(jī)響、管子爆裂、傳動帶壞等）或發(fā)生其他異常情況，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，并及時(shí)進(jìn)行檢修。按照汽車空調(diào)常規(guī)檢查要注意制冷劑量是否合適，是否有泄漏，管接頭、冷凝器表面等處有無泄漏。

2.2獨(dú)立式空調(diào)的正確使用

對于獨(dú)立式空調(diào)器（指有專用輔助發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)的空調(diào)裝置）的汽車，使用時(shí)的注意事項(xiàng)與非獨(dú)立式的大體相同，但由于輔助發(fā)動機(jī)有時(shí)有單獨(dú)的油箱，因而還需經(jīng)常注意空調(diào)油箱的儲油情況，并要檢查輔助發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度、油壓等情況。為延長輔助發(fā)動機(jī)的壽命，盡量做至低速啟動，低速關(guān)機(jī)。有可能時(shí)，加設(shè)卸載啟動裝置。同時(shí)，應(yīng)保證發(fā)動機(jī)吸氣的清潔度。

3. 客運(yùn)汽車空調(diào)的維護(hù)保養(yǎng)

客車維護(hù)的目的主要是：使客車經(jīng)常處于完好狀態(tài)，隨時(shí)可以出車，提高車輛完好率；在合理使用條件下，不致因中途損壞而停歇，不致因機(jī)件損壞而影響行車安全。

空調(diào)日常維護(hù)要經(jīng)常檢查空調(diào)壓縮機(jī)皮帶的質(zhì)量和松緊度。冷凝器散熱片及盤管必須保持表面干凈才有最好的散熱性能，因此應(yīng)定期清潔冷凝器和蒸發(fā)器表面，保證其正常的熱交換。用軟毛刷和水清洗，因?yàn)榛覊m、昆蟲、樹葉及外來其他異物積聚在散熱片間，使空氣不能通過，降低了冷凝器的散熱能力，使制冷效率降低或不制冷。

應(yīng)定期檢查壓縮機(jī)和風(fēng)機(jī)皮帶的松緊度和皮帶品質(zhì)。皮帶過緊會增加磨損，導(dǎo)致軸承損壞；皮帶過松則易使轉(zhuǎn)速降低、制冷效果不好，甚至發(fā)生尖叫聲，故應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整。當(dāng)皮帶過緊，應(yīng)稍微調(diào)松一點(diǎn)。當(dāng)然，若張緊無效或皮帶已有裂紋老化等損傷時(shí)，應(yīng)更換一條新的皮帶。要保證充足的制冷劑。如果是原裝空調(diào)，在不因故障泄漏制冷劑的前提下，一般并不需要經(jīng)常添加制冷劑，多數(shù)汽車空調(diào)效果減弱并不一定是缺制冷劑所致，因而車主不要一看空調(diào)不涼就盲目加制冷劑。

檢查制冷系統(tǒng)管路是否與其他零部件相碰，防止制冷系統(tǒng)各接頭泄漏。一旦有泄漏的現(xiàn)象，要及時(shí)修理、解決。如果只有壓縮機(jī)前部有小塊油跡，這是正?，F(xiàn)象。經(jīng)常檢查制冷系統(tǒng)各管路接頭和連接部位、螺栓、螺釘是否有松動現(xiàn)象.是否有與周圍機(jī)件相磨碰的現(xiàn)象，膠管有否老化，在進(jìn)出葉子板孔處的隔震膠墊是否脫落或損壞。

近幾年我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，為客車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境；而公路建設(shè)的突飛猛進(jìn)和人民生活水平的提高，又使客車需求快速增長，為客車工業(yè)的發(fā)展提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。汽車空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，在很大程度上取決于它能否得到正確的維護(hù)保養(yǎng)。汽車空調(diào)的維護(hù)為保證汽車空調(diào)正常工作，加強(qiáng)日常維護(hù)是十分必要的。

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