陳文益

摘要：本文簡要介紹了軟土地基沉降概述，以及軟土地基沉降特點(diǎn)及危害并提出了行之有效的市政道路施工中的軟基加固技術(shù)，以期能夠?yàn)榇龠M(jìn)市政道路施工方面的發(fā)展和優(yōu)化提供有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工沉降；特點(diǎn)；危害；軟基加固技術(shù)

1軟土地基沉降概述

1.1瞬時(shí)沉降分析

根據(jù)對軟土地基沉降方面的研究可以發(fā)現(xiàn)，能夠?qū)е掳l(fā)生瞬時(shí)沉降的原因主要在于填土、施工荷載加載瞬間剪變應(yīng)造成的飽和軟土孔隙水未得到及時(shí)排解，從而造成了沉降現(xiàn)象。此種沉降現(xiàn)象相對來說較為容易解決，其本質(zhì)上并不是體變，而只是簡單的形變，只要能夠及時(shí)采取有效措施，則可以很好的避免其對施工質(zhì)量產(chǎn)生過大的影響。在確定是否發(fā)生瞬時(shí)沉降問題時(shí)，往往會應(yīng)用到彈性變形理論，需要根據(jù)相應(yīng)的公式對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和分析。

1.2主固結(jié)沉降分析

此種情況往往會發(fā)生在粘性土方面，當(dāng)此類土質(zhì)作為主地層地基時(shí)，若土中的大量水分沒有排出，則很可能導(dǎo)致發(fā)生主固結(jié)沉降現(xiàn)象，尤其是飽和粘性土方面。當(dāng)土在受到外部壓力影響的時(shí)候，孔隙水會不斷排出，此種情況雖然可以提升土質(zhì)的強(qiáng)度，但卻會因孔隙水壓力的變化而導(dǎo)致土質(zhì)發(fā)生變化，變形是最為常見的現(xiàn)象，也是導(dǎo)致出現(xiàn)沉降問題的主要原因。

1.3次結(jié)固沉降分析

次固結(jié)沉降問題往往會發(fā)生在主固結(jié)沉降問題之后，從而引發(fā)的土體沉降，在道路施工方面往往將其稱之為蠕變。發(fā)生此種現(xiàn)象的原因是穩(wěn)定填土荷載對其產(chǎn)生了影響，從而導(dǎo)致土體土粒間顆粒固結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性被破壞，從而導(dǎo)致發(fā)生蠕動變形現(xiàn)象。簡單來說，此種現(xiàn)象在市政道路施工中一旦發(fā)生勢必會對施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響，因此今后在施工過程中應(yīng)十分重視該方面。

2軟土地基沉降特點(diǎn)及危害

軟土地基在市政道路工程中并不少見，其特點(diǎn)在于含水率高、土質(zhì)松軟、包含大量粘土和粉土等，且其具有一定的流動性。根據(jù)軟土地基的特點(diǎn)可知，其在施工中容易發(fā)生變形現(xiàn)象，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響，也會對正常的施工工序產(chǎn)生影響，另外，鑒于其壓縮性系數(shù)過高，抗剪強(qiáng)度較低，一旦施工壓力強(qiáng)于其自身能夠承受的壓力，則會導(dǎo)致其被壓縮變形，地基承載力也會由此減小，難以充分保證道路竣工后不發(fā)生質(zhì)量問題。若沒有在施工過程中有效解決軟土地基帶來的問題，在其正式投入應(yīng)用后勢必會增加發(fā)生危險(xiǎn)事故的幾率，從而威脅到行車安全。

3市政道路施工中的軟基加固技術(shù)

3.1軟基加固表層處理技術(shù)

所謂表層處理技術(shù)，其主要指的是在路基填筑前將水有組織的排出，使其達(dá)到減小含水量的目的，只有這樣才能夠?yàn)闄C(jī)械化作業(yè)提供有利條件，當(dāng)完成此環(huán)節(jié)后再應(yīng)用砂礫墊層，以灰土墊層為主，一般會使用石灰土、石灰粉煤灰土等，此舉主要是為了避免地基中的水分上滲。具體措施如下：在地面上選擇合適的地方開挖水溝，并用透水性能較強(qiáng)的砂礫進(jìn)行回填，使開挖的水溝在施工中能夠發(fā)揮出盲溝作用。水溝的布置情況十分重要，且需要與施工現(xiàn)場的實(shí)際情況相符合，因此在進(jìn)行此方面工作時(shí)必須進(jìn)行實(shí)地考察，并對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以便于確定水溝的斷面尺寸。

3.2粉煤灰碎石樁加固技術(shù)

根據(jù)近年來我國開展的市政道路工程來看，此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍和應(yīng)用頻率也十分廣泛，且該技術(shù)已經(jīng)成為較為成熟的軟土加固技術(shù)，其主要原理是：通過將水泥、粉煤灰、碎石和石屑等材料進(jìn)行摻混，在摻混均勻后注入適量的水分，并對其進(jìn)行攪拌。當(dāng)完成攪拌工作后將所得材料弄成高粘度的狀體結(jié)構(gòu)，最后將其應(yīng)用到軟土地基中，使其成為復(fù)合墊層，此類墊層在強(qiáng)度上已經(jīng)能夠完全滿足軟土地基的加固要求，并且能夠有效提升其穩(wěn)定性，另外該項(xiàng)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性較好，流動性也大，可以使用在很多施工現(xiàn)場中。

3.3預(yù)應(yīng)力管樁施工

該項(xiàng)技術(shù)得以應(yīng)用后，其能夠有效改善軟土問題，甚至可以對造成軟土沉降的相關(guān)因素進(jìn)行有效控制，具體要求如下：一，在施工過程中必須能夠準(zhǔn)確劃分出軟土的位置和范圍，以便于對該區(qū)域?qū)嵤┯嗅槍π缘拇胧?；二，?dāng)確定范圍后，相關(guān)人員對該范圍的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行測量，在測量后方可進(jìn)行打樁位置的確定，這也是提升施工質(zhì)量的有效手段；三，在確定打樁位置后，打樁施工作業(yè)即可以開展了，打樁時(shí)相關(guān)人員需要根據(jù)施工場地的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，如周圍環(huán)境、地基特點(diǎn)，因其關(guān)系到預(yù)應(yīng)力管的選擇問題，只有確保預(yù)應(yīng)力管的質(zhì)量和適用程度，才能夠有效發(fā)揮出其作用。

3.4強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法的應(yīng)用十分常見，其主要可以分為整式置換、樁式置換兩種，且往往被應(yīng)用于工期較短、預(yù)壓時(shí)間不足、場地寬大且軟土層較淺的工程中。鑒于強(qiáng)夯法中的影響因素較多，如砂井、墊層等，因此其在處理費(fèi)用方面會比一般的填土預(yù)壓費(fèi)用高些，但相較于復(fù)合地基而言，其整體成本投入并不算高，且具有施工方面的優(yōu)勢，同時(shí)其適用性較強(qiáng)，加固效果好也能夠加快施工進(jìn)度。根據(jù)相關(guān)研究表明，在應(yīng)用強(qiáng)夯法后，原本的軟土地基承載力會提升2-3倍，可見其效果良好。

3.5排水固結(jié)法

排水結(jié)固法在市政道路軟土地基施工中十分常用的技術(shù)之一，但其對應(yīng)用環(huán)境有一定的要求，即飽和軟弱土層，只有在此類土質(zhì)中才能夠充分發(fā)揮出作用，此法主要是為了增加地基的穩(wěn)定性。為了能夠提升此方面效果和固結(jié)的速度，一般會在天然土體中增加豎向排水井，加快孔隙水的排出速度，在孔隙比減小的過程中應(yīng)用砂墊層，如此一來即可以達(dá)到水平排水的目的。之后再對地基施加壓力，就可以達(dá)到固結(jié)效果，這也是目前來看速度最快的方式之一，且不需要過多的成本投入。

3.6現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)

混凝土是道路是施工中的主要材料，而現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)也是解決軟土地基問題的重要措施，其在不斷的應(yīng)用中一直被優(yōu)化和完善，如今其已經(jīng)成為眾多施工企業(yè)十分喜愛的技術(shù)之一，在應(yīng)用的過程中其不僅能夠體現(xiàn)振動沉管樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁的優(yōu)勢，也具有振動沉模壁防滲墻的技術(shù)優(yōu)勢，且其施工工藝較為簡單，施工效果也十分可觀。其自身具有很強(qiáng)的強(qiáng)度，樁身直徑達(dá)1.5米，加固深度也往往會超過25米，根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用效果來看，此項(xiàng)技術(shù)可以有效解決軟土沉降問題。

3.7水泥攪拌樁加固技術(shù)

水泥攪拌樁加固技術(shù)的應(yīng)用往往在飽和軟土地基方面可以起到很好的作用，在處理的過程中其可以有效提升軟土土質(zhì)，并利用水泥對其進(jìn)行加固處理。在應(yīng)用過程水泥固化劑往往可以發(fā)揮很好的作用，具體的操作流程如下：一，租賃特制攪拌機(jī)；二，采購優(yōu)質(zhì)水泥，并將水泥充分?jǐn)嚢?，使固化劑能夠與水泥充分融合在一起；三，攪拌后靜待一段時(shí)間，使固化劑與地基深層次軟土組織之間可以有足夠的時(shí)間發(fā)生反應(yīng)。此舉主要是為了提升軟土自身承載力而應(yīng)用的，在實(shí)際但是施工也是十分常見的。

4總結(jié)

綜上所述，研究關(guān)于市政道路施工中軟基加固技術(shù)方面的內(nèi)容具有十分重要的意義，其不僅關(guān)系到我國市政道路施工質(zhì)量的提升，也關(guān)系到城市發(fā)展情況，甚至與人們的出行安全等方面息息相關(guān)。如今人們對各個(gè)方面的要求越來越高，行業(yè)之間的競爭也越來越激烈，為了能夠給人們營造出更優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境，也為了促進(jìn)城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)針對市政工程方面采取更多有效措施，尤其在道路施工方面，雖然我國已經(jīng)在此方面投入了大量資金、人力以及技術(shù)，且小有成就，但由軟土地基沉降帶來的問題依然沒有得到徹底解決。

參考文獻(xiàn)：

[1] 吳則魯， 吳則林， 李冰洋. 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的意義與應(yīng)用[J]. 工程技術(shù)：全文版：00196-00196.

[2] 王文斌. 關(guān)于市政道路施工的軟基加固技術(shù)實(shí)踐探析[J]. 江西建材， 2015（2）：136-136.

[3] 任鳳. 軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的分析[J]. 經(jīng)營管理者， 2015（20）：189-189.endprint