蘇昆明　趙松山

摘要：公路橋梁作為我國交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，在運(yùn)輸中發(fā)揮著十分重要的作用。本文通過對公路橋梁在施工技術(shù)中存在的比較常見的問題進(jìn)行分析，對如何加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量的控制提出自己的見解，希望能為我國公路橋梁的

建設(shè)發(fā)展提供一些可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制；措施分析

導(dǎo)言

公路橋梁工程的建設(shè)，是促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)容，充分重視公路橋梁施工的質(zhì)量保障，提高其整體的施工質(zhì)量，就成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要促進(jìn)力量。通過從理論上深化公路橋梁工程施工技術(shù)的研究，就能從理論上進(jìn)行深化，為實(shí)際公路橋梁工程的施工提供參考依據(jù)。

一、加強(qiáng)公路橋梁施工的質(zhì)量控制的意義

人們常說的“火車?yán)瓉淼某鞘小敝惖难哉?，所說的就是交通運(yùn)輸帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，加快了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮速度，現(xiàn)代的公路橋梁對于城市乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都有著重要的作用，通過觀察我國東西部交通情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度就不難得出結(jié)論，交通的便利直接帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。并且在道路與橋梁建設(shè)工程施工的區(qū)域，一般是比較重要的地段，一旦施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，會(huì)給該地區(qū)的交通以及經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重的影響，造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失。

公路橋梁的施工，從工藝流程的角度來看，相比其他建筑工程施工其針對性較強(qiáng)，若某一個(gè)環(huán)節(jié)或是工作出現(xiàn)了質(zhì)量問題，都會(huì)給整個(gè)工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的隱患，甚至影響到工程的交付使用。施工過程中問題的出現(xiàn)，并不能簡單地對其進(jìn)行處理就不聞不問了，要對出現(xiàn)問題的原因進(jìn)行全面的分析，確定出現(xiàn)問題的根源，是施工工藝存在問題，還是技術(shù)交底不到位，或是質(zhì)量監(jiān)管沒有落實(shí)。在道路橋梁施工過程中，質(zhì)量監(jiān)管工作是十分重要的，尤其是對于各種“水”的防治問題上，施工過程中要保證防水和排水技術(shù)措施落實(shí)到位，防水出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，在雨季雨水就會(huì)對路基造成沖刷，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)坍塌現(xiàn)象。若是排水技術(shù)措施沒有落實(shí)到位，雨季時(shí)路面或是橋面就會(huì)出現(xiàn)積水，導(dǎo)致車輛與路面或橋面的摩擦力下降，降低車輛的制動(dòng)性能，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。若是對出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行處理，首先要有經(jīng)濟(jì)上的額外投入，其次還會(huì)給該路段的交通造成嚴(yán)重的影響。故而，最經(jīng)濟(jì)有效的方法就是在施工過程中，運(yùn)用科學(xué)合理的技術(shù)措施，實(shí)施對工程質(zhì)量的嚴(yán)格把控，保證工程的質(zhì)量。

二、公路橋梁施工技術(shù)中存在的主要問題

（一）施工人員的技術(shù)水平不符合要求

公路橋梁施工人員的技術(shù)水平是影響施工質(zhì)量的重要原因之一，隨著當(dāng)前公路橋梁行業(yè)的高速發(fā)展，對公路橋梁的質(zhì)量要求也逐漸提高，施工難度也隨之增加。因此需要不斷地提高施工技術(shù)人員的技術(shù)水平，以保證施工路面橋梁的質(zhì)量。然而由于我國目前大多數(shù)施工隊(duì)的施工人員技術(shù)水平不太高，施工單位沒有及時(shí)對施工人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，導(dǎo)致我國路面橋梁的施工質(zhì)量低于國外的水平，在公路橋梁施工建設(shè)過程中路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些瑕疵。

（二）材料的管理落實(shí)不到位

隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，在公路橋梁施工中的不斷的出現(xiàn)新的施工工藝和新的施工材料的使用，隨之而來的就是涌現(xiàn)大量的材料的生產(chǎn)廠家，為公路橋梁工程提供源源不斷地建筑材料，很多項(xiàng)目對施工材料上都有相對較高的要求，而在建設(shè)工程施工階段材料的選購問題伴隨產(chǎn)生，材料的選購需要進(jìn)行專門的管理，建立相應(yīng)的建材選購制度，不同的選購人員，選購回來的建材在質(zhì)量上的就會(huì)有較大的差異，受到選購人員經(jīng)驗(yàn)的影響，材料的質(zhì)量出現(xiàn)差異，對工程的質(zhì)量會(huì)造成較大的影響。

還有就是有的工程承包單位，為了降低施工成本，獲取經(jīng)濟(jì)利益，直接選擇那些價(jià)格低廉但是質(zhì)量相對低等的建筑材料，這種行為嚴(yán)重的影響到了工程的施工質(zhì)量。在公路橋梁的施工過程中或是交付使用階段，常常會(huì)有接縫出現(xiàn)，經(jīng)過雨水等的進(jìn)一步?jīng)_刷，裂縫逐步擴(kuò)大，公路或橋梁的承載力造成嚴(yán)重的削弱，直接縮短了工程的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)重大的質(zhì)量安全事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

（三）道路橋梁出現(xiàn)裂縫的問題

道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅會(huì)影響結(jié)構(gòu)的美觀和正常的使用，而且會(huì)削弱橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，從而導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。我國建設(shè)道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題目前在道路建設(shè)的技術(shù)問題中具有普遍性，這其中除了是橋梁混凝土原材料質(zhì)量差等原因，還有一部分原因是施工人員沒有合理使用混凝土造成的，如：使混凝土曝露時(shí)間過長從而導(dǎo)致混凝土受潮變性；在施工過程中對混凝土的配合比沒有達(dá)到規(guī)范要求；在澆灌混凝土過程中對混凝土振搗不足或力道過猛；在混凝土模拆除后，沒有給予必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土體表缺水出現(xiàn)干裂等。

三、公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制的主要措施

（一）提高施工人員的安全意識

加強(qiáng)施工人員的安全教育，提高施工人員的安全意識可以有效地提高公路橋梁的施工質(zhì)量，減少一些問題的出現(xiàn)。在公路橋梁的施工過程中需要進(jìn)一步加強(qiáng)對工作人員的安全教育，提高工作人員的安全意識，在日常的工作中做好自己的本職工作，盡量減少施工過程中的安全隱患。技術(shù)施工人員更需要提高自身的安全意識，將公路橋梁施工中的每一個(gè)重點(diǎn)技術(shù)落實(shí)到位，盡量減少由于工作人員的技術(shù)問題導(dǎo)致的安全隱患和安全問題，避免公路橋梁施工中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

（二）完善原材料檢驗(yàn)體系，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

在公橋梁的建筑過程中，混凝土原材料的質(zhì)量好壞會(huì)直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平以及使用壽命，因此需要在根本上把握施工質(zhì)量。為原材料、半成品以及成品設(shè)計(jì)提供三級檢驗(yàn)體系，對工程的各個(gè)階段進(jìn)行全程的跟蹤檢驗(yàn)。對原材料的使用必須要在其通過嚴(yán)格的三級檢驗(yàn)之后，對于混凝土、水泥的使用也要選取質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，包括施工中使用的碎石也要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料進(jìn)行人工碎石，保證其有足夠的抗壓強(qiáng)度，同時(shí)這些材料的選擇都必須遵守相關(guān)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，滿足制定的規(guī)范制度，符合國家對于原材料質(zhì)量的要求。

結(jié)語

總而言之，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，橋梁公路工程已經(jīng)受到社會(huì)的高度關(guān)注，工程質(zhì)量不僅關(guān)乎到城市形象，更關(guān)乎到人民以及國家的生命和財(cái)產(chǎn)安全，但是在其施工中，依然存在一些亟待解決的問題。因此，施工單位一定要加強(qiáng)對施工技術(shù)的質(zhì)量控制，確保工程的整體質(zhì)量，推動(dòng)我國橋梁公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

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