(貴州省交通科學研究院股份有限公司 貴州 貴陽 550000)

分析高速公路管理信息系統(tǒng)中的共用信息平臺

羅珺丹

(貴州省交通科學研究院股份有限公司貴州貴陽550000)

本文主要研究關于高速公路管理信息系統(tǒng)的共用信息平臺建設等一系列的問題，提出基于業(yè)務的基礎上構建資源庫平臺的技術方案，其中，主要內容包含以下幾點重要內容：一是工作流系統(tǒng)；二是資源庫系統(tǒng)；三是安全系統(tǒng)；四是輔助決策系統(tǒng)。

高速公路；管理信息系統(tǒng)；共用信息平臺

就管理范圍方面而言，高速公路管理信息系統(tǒng)由以往的單條路線擴展至整個高速公路網(wǎng)絡，通過應用交通信息，從而提升宏觀決策以及調控能力等意識。為此，應相互融合整個系統(tǒng)中收費、設備監(jiān)控、行政辦公以及道路養(yǎng)護等，實現(xiàn)資源、圖像以及語言的三網(wǎng)合一，構建共享信息平臺，應用科學技術含量高的海量信息處理技術以及資料挖掘技術，為整個高速公路的信息共享、快速存儲管理、分析以及準確查詢等提供必要的支持，同時提供如事故信息分析、運營管理輔助決策以及公眾信息等服務

一、分析高速公路信息管理系統(tǒng)中的業(yè)務信息

各個子系統(tǒng)在高速公路信息管理系統(tǒng)中存在數(shù)據(jù)聯(lián)系，以下圍繞著這種關系的特點展開分析：第一，基礎數(shù)據(jù)的采集具有共享性，整個信息系統(tǒng)在運行過程中需要以各個子系統(tǒng)所提供的各項基礎數(shù)據(jù)為支撐。其中，一是監(jiān)控系統(tǒng)的作用是實現(xiàn)對道路交通流量以及車速等監(jiān)控；二是道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的作用是監(jiān)控道路的鋪裝以及養(yǎng)護等情況；三是路政管理系統(tǒng)主要負責管理路政案件資料以及路產(chǎn)信息等；四是行政辦公實務系統(tǒng)的作用是負責管理公文、檔案、財務以及人員信息等；五是設備管理系統(tǒng)的作用是管理設備的臺賬信息。

第二，現(xiàn)狀數(shù)據(jù)以及歷史數(shù)據(jù)積累存在需求差異性。對于數(shù)據(jù)時間要求，各個子系統(tǒng)同樣存在需求差異性。比如，工作流系統(tǒng)由以下幾個部分共同構成：公文流轉、監(jiān)控系統(tǒng)、路政系統(tǒng)、設備管理系統(tǒng)以及收費管理系統(tǒng)。其中，工作流系統(tǒng)所關注的是現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，而資源庫系統(tǒng)以及輔助決策系統(tǒng)所關注的是累計的現(xiàn)狀數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)兩者之間的結合。

第三，數(shù)據(jù)詳細程度的需求差異。在詳細程度方面數(shù)據(jù)需求存在差異，對于數(shù)據(jù)的詳細程度，各個子系統(tǒng)具有不同的要求。其中，對于設備數(shù)據(jù)要求監(jiān)控中心業(yè)務系統(tǒng)只要了解設備故障率，而對于設備數(shù)據(jù)設備管理系統(tǒng)要求更為細致。因此，需要應用共用數(shù)據(jù)詳細程度層次化的方式，從而滿足各個數(shù)據(jù)不同的服務要求。圖 1 說明了在各子系統(tǒng)直接聯(lián)系的情況下，相互之間的數(shù)據(jù)流通狀態(tài)，

圖1

各個系統(tǒng)在進行信息直接傳達的狀況下存在系統(tǒng)共用的數(shù)據(jù)，但是卻未能夠明確維護的責任，無法保證數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性。此外，其他的子系統(tǒng)功能要求會牽制接口設計，可采用的改進方案是應用資源庫平臺管理系統(tǒng)的共用信息，其中，資源庫平臺負責中轉高速公路管理信息系統(tǒng)中的共用信息，而各個子系統(tǒng)負責數(shù)據(jù)采集，并依照規(guī)則將資源庫平臺發(fā)送共用數(shù)據(jù)，在經(jīng)過資源庫平臺規(guī)范化的處理之后進行存儲，依照需求規(guī)則以及子系統(tǒng)請求，應用規(guī)范化的格式發(fā)送數(shù)據(jù).

二、在資源庫平臺上數(shù)據(jù)的整合

資源庫平臺的主要任務是：一是提取各個子系統(tǒng)的共享數(shù)據(jù)，并融合處理多個來源渠道的、彼此不一致的數(shù)據(jù)；二是組織實時數(shù)據(jù)以及歷史數(shù)據(jù)，保障數(shù)據(jù)間關系的正確性以及可理解性，以免出現(xiàn)數(shù)據(jù)冗余的問題；三是按照服務請求以及查詢權限，向客戶系統(tǒng)提供信息服務，并直接的組織輸出自身所存放的數(shù)據(jù)。同時，資源庫平臺提供查詢其他各個子系統(tǒng)所存放細節(jié)數(shù)據(jù)的通道。

資源庫平臺的形式呈現(xiàn)出分布式數(shù)據(jù)倉庫的特點，資源庫平臺自身所具有的數(shù)據(jù)庫，存儲各個子系統(tǒng)經(jīng)常性使用的數(shù)據(jù)，針對于部分的不經(jīng)常使用的細節(jié)數(shù)據(jù)，則資源庫平臺中僅僅記錄該部分數(shù)據(jù)的存放位置，數(shù)據(jù)結構以及更新時間等方面信息，一旦面臨查詢請求時，首先資源庫平臺會相應的提取各個子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，而后向客戶轉送數(shù)據(jù)。

三、面向用戶的共用數(shù)據(jù)組織關系描述

為了在各個子系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)查詢時提供可理解數(shù)據(jù)間各個關系的說明，因此，面向各個用戶描述共用數(shù)據(jù)的組織關系，其中，以上的數(shù)據(jù)關系包括以下幾點重要內容：一是數(shù)據(jù)在時間上的聯(lián)系以及空間上位置；二是數(shù)據(jù)的準確內涵，通過規(guī)范化處理共用數(shù)據(jù)，從而保證對外服務的信息具有足夠的透明度，主要涉及與用戶查詢相關的以下幾個方面內容：一是基本概念；二是參照系；三是數(shù)據(jù)類型；四是數(shù)據(jù)粒度。

四、共用數(shù)據(jù)的幾種類型

(一)設備管理數(shù)據(jù)

設備管理數(shù)據(jù)主要包括以下幾點重要內容：一是機電設備；二是承包商數(shù)據(jù)，其中，機電設備又包括設備臺帳以及設備故障等內容，設備的臺帳數(shù)據(jù)主要是由行政辦公系統(tǒng)之中的固定資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫所提供，而設備故障數(shù)據(jù)則主要是由設備保修系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行原始數(shù)據(jù)的提供。

(二)路產(chǎn)業(yè)務數(shù)據(jù)

路產(chǎn)業(yè)務數(shù)據(jù)主要包括以下幾點重要內容：一是路產(chǎn)路權；二是路政案件數(shù)據(jù)。其中，主要由路產(chǎn)路權系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫負責提供路產(chǎn)路權數(shù)據(jù)，而路政案件檔案系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫負責提供各項路政案件數(shù)據(jù)。

(三)人事及用戶權限數(shù)據(jù)

人事與用戶權限數(shù)據(jù)主要包括以下幾點重要內容：一是人員基礎數(shù)據(jù)；二是用戶權限數(shù)據(jù)。其中，主要由人員管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫負責提供人員基礎數(shù)據(jù)，而由系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)庫負責提供用戶權限數(shù)據(jù)。

結論

對于我國高速公路的發(fā)展而言，構建高速公路資源庫具有重要作用，從而為資源信息的共享與利用提供重要的平臺。同時，對于今后全新的公路系統(tǒng)建設而言具有重要的借鑒與參考價值，雖然就目前的技術條件來看，構建高效的資源庫平臺存在技術上的問題，如數(shù)據(jù)備份以及數(shù)據(jù)安全等問題，但是伴隨著科學技術的進步，以上問題在一定時期內必將迎刃而解。

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