脫胎換骨的新君威

7月21日，上汽通用別克最新全球戰(zhàn)略車型——全新一代君威正式上市。至此，別克品牌旗下曾經(jīng)叱咤B級(jí)車市場(chǎng)的 “雙君”，算是徹底脫胎換骨了。

然而，對(duì)于風(fēng)云變幻的中國車市來說，耗時(shí)九年才迎來第二次大改款的全新君威，這一次亮相，并沒有像九年前那樣迎來外界潮水般的贊譽(yù)，不少媒體人甚至顯露出了對(duì)這款車的憂慮，這種憂慮產(chǎn)生于兩個(gè)發(fā)生了巨大變化的現(xiàn)實(shí)狀況——其一，是中國車市的風(fēng)向；其二，是中國消費(fèi)者的取向。

不過，面對(duì)這樣的輿論氛圍，上汽通用別克似乎格外淡定。在新君威的上市發(fā)布會(huì)上，上汽通用總經(jīng)理王永清這樣說道：“每一代君威的迭代演進(jìn)，都折射了市場(chǎng)大環(huán)境的歷史變遷，引領(lǐng)同級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的快速發(fā)展。當(dāng)前，汽車消費(fèi)理念、市場(chǎng)格局快速變化，催生了全新的消費(fèi)需求。全新一代君威承襲了君威車系動(dòng)感、精致、科技的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，以全面革新的產(chǎn)品實(shí)力，滿足新生代中產(chǎn)家庭的更高需求，將一如既往地引領(lǐng)中型高檔轎車的發(fā)展潮流?！?/p>

顯然，這樣的話術(shù)一方面顯示出了別克對(duì)新君威的極大信心；另一方面，別克所謂“全新的消費(fèi)需求”下的產(chǎn)物，也隱晦地表達(dá)出了品牌在洞悉市場(chǎng)后為新君威作出的改變。

君威見證了別克中國20年

君威，是別克品牌旗下最成功的車型，其科技、精致、動(dòng)感的產(chǎn)品形象始終深受中國消費(fèi)者青睞，銷量突破100萬輛，長(zhǎng)期占據(jù)中高級(jí)轎車市場(chǎng)前三甲。

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君威見證別克產(chǎn)品的發(fā)展

1998.12.17，第一輛別克新世紀(jì)轎車下線，開啟了國產(chǎn)中高檔轎車市場(chǎng)。

2002年，別克君威正式投放中國市場(chǎng)，開啟在中國市場(chǎng)的輝煌之路，實(shí)踐“以世界先進(jìn)技術(shù)為中國人造別克”的理念。

2008年，基于“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”戰(zhàn)略的新一代君威華麗轉(zhuǎn)身，憑借動(dòng)感時(shí)尚的外觀和卓越的駕駛性能一舉俘獲新一代年輕消費(fèi)者的心，長(zhǎng)期領(lǐng)跑中高級(jí)車市場(chǎng)。

2017年7月21日，別克迎來了全新一代君威的上市，它將以突破性的產(chǎn)品實(shí)力，引領(lǐng)高檔轎車市場(chǎng)新風(fēng)潮。

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君威見證別克品牌的發(fā)展

1997-2008，別克是中國汽車市場(chǎng)的拓荒者。首款國產(chǎn)中高級(jí)轎車，填補(bǔ)MPV市場(chǎng)空白，10萬元家轎；打破中國家庭用車“老三樣”；首個(gè)引入品牌經(jīng)營模式，首個(gè)汽車服務(wù)品牌、二手車品牌。

2008-2016，別克是技術(shù)和市場(chǎng)的引領(lǐng)者。綠色轉(zhuǎn)型先鋒，產(chǎn)品科技發(fā)力，產(chǎn)品力全面更新（油耗降14%，性能升11%）。品牌年輕化、個(gè)性化，創(chuàng)新消費(fèi)者體驗(yàn)，開拓個(gè)性化服務(wù)。

2016-未來，別克品牌全面向上：3e科技 （eMotion智能驅(qū)動(dòng)，eConnect智能互聯(lián)，eProtect智能安全）引領(lǐng)市場(chǎng)，向產(chǎn)品全生命周期和用戶生活導(dǎo)向轉(zhuǎn)型，打造人車社會(huì)生態(tài)圈。

君威見證別克科技的發(fā)展：全新一代君威實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力的全面革新，搭載全新一代eMotion智能驅(qū)動(dòng)，eConnect智能互聯(lián)，eProtect智能安全科技，全面展現(xiàn)當(dāng)前別克品牌的科技實(shí)力。

eMotion智能驅(qū)動(dòng)：快速落地全球領(lǐng)先的“別克藍(lán)”新能源科技，傳統(tǒng)動(dòng)力高效升級(jí)。

eConnect智能互聯(lián)科技：基于普及4G LTE WiFi網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)與安吉星等應(yīng)用，未來陸續(xù)引入云計(jì)算、專屬賬戶、PTA、智能駕駛、車聯(lián)萬物等全新互聯(lián)和智能交互技術(shù)。

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eProtect智能安全科技

目前旗下已有7大車系配備，包括VELITE 5、君越、全新一代君威、威朗、GL8、昂科雷及昂科威，是市場(chǎng)中覆蓋車型最廣、功能最完善的品牌之一。

可以說，別克君威濃縮展現(xiàn)了別克品牌在中國20年來，致力于整合通用全球先進(jìn)科技，打造覆蓋品牌、產(chǎn)品、科技、服務(wù)、文化等全方位“從好到美好”的體驗(yàn)，為消費(fèi)者創(chuàng)造“從好到美好”的汽車生活的努力。

并非舍棄

事實(shí)上，外界普遍注意到了，這一次新君威沒有再將“運(yùn)動(dòng)”二字掛在嘴邊，轉(zhuǎn)而將“中高級(jí)車市場(chǎng)潮流風(fēng)向標(biāo)”作為了追求目標(biāo)。這一舉動(dòng)讓見證過“雙君”輝煌的人難以理解，在他們眼里，正是“商務(wù)的君越”加“運(yùn)動(dòng)的君威”為別克打開了B級(jí)車市場(chǎng)，并牢牢把握住了這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中最能滿足消費(fèi)者需求的兩個(gè)要素。

據(jù)了解，分別于2002年和2006年上市的第一代國產(chǎn)君威和君越，同時(shí)在2008年發(fā)布了第二代車型，別克的“雙君”布局也正式形成。彼時(shí)的“雙君”風(fēng)光無兩，直到2012年4月，如今的B級(jí)車頭牌邁騰也常常被其壓制。

也正是因?yàn)槿绱耍饨鐚?duì)于君威一改“運(yùn)動(dòng)”口吻，強(qiáng)調(diào)“中高級(jí)車市場(chǎng)潮流”感到質(zhì)疑。用一位不愿意透露姓名的媒體人的話說，這種質(zhì)疑包含了兩種復(fù)雜的情感，一種是對(duì)過去“雙君”的不舍，另一種則是擔(dān)憂君威就此失去了站在這個(gè)市場(chǎng)上的生存法寶。

為此，《汽車商報(bào)》記者也專門采訪了別克相關(guān)人士，別克方面表示，君威是別克品牌旗下最成功的車型之一，迄今已贏得110多萬國內(nèi)用戶的喜愛和信賴，同時(shí)，君威也是別克品牌最重要的全球戰(zhàn)略車型之一；對(duì)于別克而言，新君威不僅是最新智能科技的集合，也展現(xiàn)了別克品牌向上發(fā)展的產(chǎn)品實(shí)力?！靶戮某霈F(xiàn)必然會(huì)進(jìn)一步鞏固別克在主流汽車市場(chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位?！眲e克相關(guān)人士如是說。

顯然，對(duì)于別克品牌而言，新君威已經(jīng)不僅僅是過去“雙君”中的“運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng)”，而是“潮流推動(dòng)者”。就此而言，新君威不是舍掉了過去，而是擴(kuò)大了未來的可能性。

車市的風(fēng)向

盡管目前我們并不能斷言新君威未來能否再現(xiàn)輝煌，但從某種層面而言，新君威的變化也和市場(chǎng)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變不無關(guān)系。

眾所周知，九年前的中國車市仍處在向上爆發(fā)迅速增長(zhǎng)的階段，而當(dāng)時(shí)的中國車市是“得B級(jí)車市場(chǎng)者得天下”。在那樣一種向好的環(huán)境中，君威取得成績(jī)可以說是天時(shí)地利人和的結(jié)果。然而，九年過去，中國車市不但陷入了微增長(zhǎng)的新常態(tài)，連B級(jí)車市場(chǎng)也風(fēng)光不在。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國上半年的B級(jí)車市場(chǎng)完成超95萬輛的銷量，盡管相比去年同期的91萬輛上漲了4.4%，但專家們并不看好B級(jí)車市場(chǎng)接下來的發(fā)展?fàn)顩r。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，中高級(jí)車市場(chǎng)總體低迷，需求不強(qiáng)，形成巨大的增長(zhǎng)壓力，因此各車型走勢(shì)劇烈波動(dòng)。

另一方面，君威過去的銷量也顯示出了這款車型已經(jīng)在B級(jí)車市場(chǎng)略顯疲態(tài)，從改款后2009年79929輛的銷量到2014年巔峰時(shí)的111245輛再到去年的69300輛，舊款君威已經(jīng)不能像以往那樣在市場(chǎng)中游刃有余。更致命的是，入門級(jí)豪華車和A+級(jí)車型的上壓下擠、自主品牌同級(jí)別車型的優(yōu)化、SUV車型對(duì)市場(chǎng)的分流，讓傳統(tǒng)合資品牌B級(jí)車的生存狀況愈發(fā)艱難。

消費(fèi)者的取向

毋庸置疑的是，年輕一代已成為汽車消費(fèi)主力，新君威必須抓住年輕一代才能抓住生存機(jī)遇。

根據(jù)國際調(diào)研機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的中國消費(fèi)新趨勢(shì)報(bào)告，預(yù)計(jì)2016-2021年間，上層中產(chǎn)及富裕家庭數(shù)量將翻一番，超過1 億戶，共同拉動(dòng)75%的消費(fèi)增長(zhǎng)，18-35歲的年輕消費(fèi)者群體在總體增長(zhǎng)中占69%的比重。而全新一代君威正是直擊新生代消費(fèi)主力，面向以85年為軸心的新生代中產(chǎn)家庭，全面滿足他們對(duì)中型高檔轎車的用車需求。

調(diào)研分析顯示，新君威所面向的目標(biāo)群體是更趨成熟的消費(fèi)者，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)有更高的要求。他們緊跟潮流風(fēng)尚，注重使用體驗(yàn)及感受。在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，他們的視野比以前更廣闊，也更樂于接受各種新興事物。對(duì)于汽車，他們?cè)谥匾暺放频耐瑫r(shí)，也更加注重檔次格調(diào)、精致細(xì)節(jié)的體驗(yàn)以及科技享受，希望體現(xiàn)自我的價(jià)值，追求更好的功能和更高的品質(zhì)。

由此可見，新君威的確不能再單純以運(yùn)動(dòng)元素見長(zhǎng)，而是必須全面提升技術(shù)及品質(zhì)，以滿足消費(fèi)者需求。而事實(shí)上，新君威的背后，也代表著別克在科技力和產(chǎn)品力方面跨上了新臺(tái)階，為品牌注入新的內(nèi)涵與活力。