惠三三

摘要：近年來我國公路橋梁建設項目逐漸增多，公路橋梁的施工質(zhì)量和安全性越來越被人們所關(guān)注，同時越來越多的新型材料和技術(shù)應用到了公路橋梁施工中，從而一定程度上提高了路橋施工質(zhì)量。公路橋梁施工中，伸縮縫施工作為一個不可或缺的部分，其在減少橋梁溫差伸縮效應以及緩解車輛荷栽對橋梁的破壞等環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要的作用，因此，加強路橋伸縮縫施工質(zhì)量對于提高公路橋梁的整體質(zhì)量具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；伸縮縫；質(zhì)量控制

公路橋梁是我國重要的交通通道，關(guān)乎國民經(jīng)濟的發(fā)展，由于今年來交通運輸?shù)呢摵稍龃?，導致公路橋梁出現(xiàn)變形、裂縫問題，進而縮減了公路橋梁的使用年限，增加了公路運輸?shù)慕?jīng)濟損失。如果在公路橋梁中設置伸縮縫裝置可以解決橋梁的承載負荷問題，保證路面通行安全。

1公路橋梁中伸縮縫施工的重要意義

在公路橋梁施工中，伸縮縫施工是重要的內(nèi)容，對于公路橋梁的整體性能有著重要的作用，避免外界因素對公路橋梁的影響，使得公路橋梁的壓力過大，出現(xiàn)裂縫等問題。公路橋梁是暴露在空氣中的，由于長期受到天氣、車輛荷載等因素的影響，使得公路橋梁的表面出現(xiàn)裂縫問題，或者結(jié)構(gòu)位移等，導致公路橋梁的質(zhì)量以及美觀性受到限制。對公路橋梁進行伸縮縫施工能夠有效提高公路橋梁的平穩(wěn)性，使車輛能夠安全平穩(wěn)的運行，使交通安全性得以提升。一直以來，在車輛巨大的荷載作用下，公路橋梁會受到巨大的沖擊，是的公路橋梁的使用壽命受到影響，進行伸縮縫施工能夠起到緩沖的效果，減少沖擊力對公路橋梁的影響。伸縮縫能夠趁手車輛的荷載重量，對外界帶來的沖擊進行減緩。對公路橋梁進行伸縮縫的施工建設，能夠發(fā)揮安全保障的作用，提高公路橋梁梁體的穩(wěn)定性，依據(jù)梁體長度控制橋梁的伸縮，使其被控制在一定的范圍內(nèi)，實現(xiàn)穩(wěn)定的狀態(tài)，維護公路橋梁的整體安全。

2公路橋梁伸縮縫的形式

公路橋梁伸縮縫種類形式非常多，目前我國常用的有如下幾種：（1）無縫式伸縮縫。無縫式伸縮縫能夠很好的與路面粘貼牢固，并且不易被帶走，同時，無縫式伸縮縫具有良好的溫度適應性，對溫度和氣候沒有明顯限制要求，適用范圍非常廣；（2）組合剪切式伸縮縫。組合剪切式伸縮縫的主要材料是橡膠，因此組合剪切式伸縮縫具有很好的彈性和粘貼性，并且具有良好的防水性能，可以有效的緩解公路橋梁的外部壓力；（3）鋼制支撐式伸縮縫。在橋梁伸縮變形比較大或者超過50mm的情況下可采用鋼制式伸縮縫，鋼制的伸縮裝置可以有效緩沖公路橋梁上部各種荷載對公路橋梁的沖擊。然而鋼制支撐式伸縮縫也存在其缺陷，由于其主要材料是鋼材，所以鋼制支撐式容易產(chǎn)生變形和噪聲，為了緩解鋼制支撐式伸縮縫的變形及噪聲，可以利用彈簧裝置來固定鋼制材料；（4）對接式伸縮縫。對接式伸縮縫通?？梢苑譃榍豆淌綄雍吞钊綄樱豆淌綄雍吞钊綄拥闹饕獏^(qū)別在于其結(jié)構(gòu)形式和受力特點。嵌固式伸縮縫是把橡膠嵌固到鋼制的伸縮縫中，主要是利用橡利用橡膠的變形來緩解橋梁的變形壓力。填塞式是把比較為松軟的材料（瀝青、橡膠等）填充到橋梁的伸縮縫中，從而使伸縮裝置能夠抵抗橋梁的變形壓力。

3公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制措施

3.1施工準備工作

在施工之前，相關(guān)工作人員要充分熟悉設計圖紙的相關(guān)規(guī)定，了解安裝程序和規(guī)定，嚴格驗收伸縮縫邊梁平整度和順直度，此外還要對縫間隙進行驗收，準備性能較好的機械設備，確保橋梁板的質(zhì)量足夠堅固，數(shù)量一定要達到標準，從而為工程施工的順利開展奠定基礎(chǔ)。同時，還需要為施工準備相應的塑料布和膠帶等，通過這樣的方式預防路面產(chǎn)生污染，配備塑料薄膜和澆水工具等，最終為養(yǎng)護工作的順利實施奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.2切縫、開槽質(zhì)量的控制

在橋面鋪裝完畢以后，要用切割機根據(jù)圖紙設計的預留槽寬度進行切割。在切縫時要確保切縫的順直和尺寸準確，同時還要防止鋸縫線以外的路面遭到破壞，確保路面邊緣整齊平順，并將切縫完成后槽口內(nèi)的垃圾清理干凈，為了使先后澆筑的混凝土連接更為牢固，需要把槽口表面的混凝土鑿毛，并把鑿毛產(chǎn)生的雜物清理干凈。槽口內(nèi)遭到破壞的預埋鋼筋要進行修復，對折斷的鋼筋進行補焊，缺筋的地方需要重新植筋，并且確保植筋深度滿足規(guī)范的要求，預埋鋼筋表面有銹跡的需要做除銹處理。

3.3伸縮縫本體安裝

安裝在對接體上，必須嚴格按照圖紙要求進行操作，如果安裝溫度與預設溫度膨脹裝置工廠之間有很大差異，應在重新計算時，并根據(jù)現(xiàn)場的實際情況作為標準，狹縫主體的寬度定位公差為+2mm，不同位置縫制可能不會同時出現(xiàn)兩種正負偏差，并保證接縫中心線和梁端線；當伸縮裝置進入罐內(nèi)時，應及時修改以確保接頭高度，形鋼兩側(cè)的頂面高度比瀝青混凝土表層低海拔0-2mm，以滿足要求，可以臨時主體固定，具體措施如下：可以每個錨固螺栓焊接一個點在兩側(cè)的對稱模式焊接，可以保證超平面接頭不出現(xiàn)位移；在伸縮縫固定后，需要檢查高程，確認符合要求的焊接可以進行，錨梁型鋼梁和鋼筋埋設在兩側(cè)的固體焊接，焊點和鋼間距不小于5cm，這有利于防止鋼管變形，焊接過程中，應準備三米的型鋼尺平直度檢測，平直度控制始終在0-2mm范圍內(nèi)避免跳接頭的問題安裝后形成；在固定焊接中，焊接連接位置的長度應大于10cm，且不應有焊接缺陷，焊接接頭應牢固固定，固定，定位鋼切割，使接頭體可自由伸縮。

總而言之，公路橋梁伸縮縫施工是十分重要的施工步驟，對于公路橋梁的整體性能有著十分重要的影響，因此必須要做好伸縮縫施工的質(zhì)量控制工作，提高公路橋梁的使用壽命，保證行車的安全、平穩(wěn)。在今后的公路橋梁伸縮縫施工中，還需要加強施工技術(shù)以及人員的管理，保證伸縮縫施工的科學合理，提高公路橋梁的整體性能。