杜超

摘要：在現(xiàn)在社會(huì)不斷發(fā)展過程中，人們對(duì)建筑行業(yè)的重視程度也有很大的提升。而且在整個(gè)建筑施工過程中，公路施工在眾多施工項(xiàng)目中占據(jù)著非常重要的作用。這是因?yàn)楣凡粌H僅是人們?nèi)粘３鲂兄凶钪匾慕ㄖO(shè)置，而且其建設(shè)質(zhì)量對(duì)國家發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)提高有很重要的作用。這也從根本的角度上說明在我國社會(huì)發(fā)展中要想保證公路建設(shè)有所提高，就需要對(duì)其自身質(zhì)量起到合理保障，也就是說對(duì)路基路面的施工進(jìn)行有效質(zhì)量管理在社會(huì)不斷發(fā)展中是非常重要的。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面施工；質(zhì)量控制

公路橋梁的建設(shè)中路基路面的施工是公路橋梁建設(shè)的重點(diǎn)也是難點(diǎn)。在公路橋梁的施工過程中會(huì)面臨著各種復(fù)雜的情況，從而對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量造成影響。為提高公路橋梁的施工質(zhì)量需要從施工技術(shù)、施工管理等多方面人手，確保公路橋梁的施工質(zhì)量。

1公路橋梁路面路基施工質(zhì)量控制的重要性和必要性

公路橋梁的兩個(gè)最重要的組成部分分別是路面和路基，路面和路基的質(zhì)量對(duì)公路橋梁的使用壽命有著決定性的作用，保證了路面和路基的施工質(zhì)量，那么就可以保證公路橋梁的使用壽命，人們?cè)诠窐蛄褐械男熊嚢踩苍谝欢ǖ某潭壬系玫搅吮ＷC；反之，不僅行車安全得不到保證，而且給人的體驗(yàn)也會(huì)非常差。所以，只有保證公路橋梁的施工質(zhì)量才能保證公路橋梁的使用壽命和駕駛員行車安全。公路橋梁的路面與車輛直接接觸，所以路面應(yīng)該具有平整度以及強(qiáng)度，并且不能出現(xiàn)裂縫、麻面、高填等問題，這些問題也是導(dǎo)致高速行車不方便，引發(fā)交通事故的主要原因。路基處于公路橋梁的下部，它不但要承擔(dān)自重，還要承擔(dān)過往車輛行駛產(chǎn)生的負(fù)載，這樣就必須具有很好的穩(wěn)定性和很好的強(qiáng)度，不然的話，將難以承受負(fù)荷，出引發(fā)坍塌、坑槽等多種事故。想要確保公路橋梁的路面平穩(wěn)以及高強(qiáng)度，那么就必須嚴(yán)格控制公路路面路基的質(zhì)量，所以充分重視公路橋梁路面路基施工的施工質(zhì)量是極其重要的。

2公路橋梁路基路面施工中工程質(zhì)量控制措施

2.1施工材料質(zhì)量控制

在公路施工過程中，路面質(zhì)量控制工作人員要想更好地提升工程質(zhì)量，就要重視施工材料的選擇工作，促進(jìn)其科學(xué)性的提升。對(duì)于施工質(zhì)量的控制工作而言，施工材料的選擇工作是較為重要的，材料采購人員在選擇施工材料的過程中，應(yīng)該對(duì)公路路面施工復(fù)雜性加以了解，此時(shí)，采購人員必須對(duì)混凝土材料的質(zhì)量加以控制，要符合相關(guān)壓碎值標(biāo)準(zhǔn)，保證能夠更好地將混凝土材料應(yīng)用在壓實(shí)技術(shù)中。同時(shí)，相關(guān)采購人員還要對(duì)瀝青的質(zhì)量加以控制，保證其具有較好的熱脹冷縮性能，進(jìn)而提升路面施工質(zhì)量。另外，相關(guān)質(zhì)量控制人員還要重視材料運(yùn)輸工作，提升運(yùn)輸速度，避免出現(xiàn)較為嚴(yán)重的水分蒸發(fā)問題，保證能夠更好地提升材料質(zhì)量。

2.2提升路基開挖的規(guī)范性

路基的開挖質(zhì)量對(duì)整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量有極大的影響，因此，必須要做好該環(huán)節(jié)的工作，進(jìn)一步提高路基開挖的規(guī)范性。在具體工作中，要做好以下3點(diǎn)：①合理把握作業(yè)面。施工人員必須在規(guī)定的作業(yè)范圍內(nèi)操作，明確每個(gè)作業(yè)面的施工要求。②仔細(xì)檢查路基開挖中需要用到的機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)，具體包括設(shè)備參數(shù)、品牌和規(guī)格等。同時(shí)，還必須確保機(jī)械放置位置的準(zhǔn)確性，確保相鄰機(jī)械設(shè)備之間不會(huì)出現(xiàn)干擾。③注重開挖方法的選擇。一般來說，路基開挖有橫挖法和縱挖法2種，它們各自有優(yōu)點(diǎn)及其適用范圍。因此，施工人員必須根據(jù)實(shí)際情況選擇最佳的開挖方法。

2.3路基壓實(shí)度的質(zhì)量控制

在進(jìn)行公路路基路面施工的時(shí)候，相關(guān)規(guī)定要求施工人員對(duì)對(duì)土壤的含水量和最大密實(shí)度全面掌握，這兩者與路基整體質(zhì)量之間存在非常緊密的聯(lián)系。而且當(dāng)土壤中含水量超過規(guī)定數(shù)據(jù)的時(shí)候，就對(duì)導(dǎo)致路基整體穩(wěn)定性變低，這對(duì)其質(zhì)量就不能做到合理的保證。因此在施工時(shí)應(yīng)該采取標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)器具進(jìn)行壓實(shí)工作，這樣對(duì)保證土壤含水量和密實(shí)度大多相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起到非常重要的作用。

2.4加強(qiáng)施工過程控制

混凝土拌合非常講究，尤其是一些高要求工程，在拌合過程中對(duì)于時(shí)間的要求極為嚴(yán)格。首先必須保證配合比符合規(guī)范要求，不是越長越好，太長了就凝固了，一定要充分保證施工質(zhì)量?；炷恋哪Y(jié)時(shí)間和水泥的凝結(jié)時(shí)間有關(guān)，通?；炷脸跄恍∮?5min，終凝不遲于10h。材料配合以無結(jié)塊為標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于需要加熱的混合料，加熱時(shí)間通常不能超過6h，還要嚴(yán)格控制好加熱問題，否則材料性質(zhì)可能會(huì)發(fā)生變化。拌合以后卸料時(shí)，注意拌合設(shè)備不能與攤鋪機(jī)集料碰撞，呈一定速度落在車廂周圍。

2.5做好公路橋梁的排水設(shè)計(jì)和后期的養(yǎng)護(hù)

排水是公路橋梁路基、路面設(shè)計(jì)和施工中不容忽視的一個(gè)重要問題，其對(duì)于公路橋梁地基的堅(jiān)固程度以及路面沉降有著極為重要的影響，在公路橋梁的過渡段如果對(duì)排水處理不當(dāng)將會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)下沉從而使得公路橋梁路基的穩(wěn)定性大受影響。對(duì)于排水方式的選擇需要充分結(jié)合臺(tái)背填充料的類型及滲水量等的重要因素進(jìn)行考慮，做好公路橋梁路基、路面的防水關(guān)鍵是要避免水滲入到路面下從而對(duì)公路橋梁造成破壞，因此公路橋梁路基、路面的設(shè)計(jì)中需要引起足夠的重視。此外在公路橋梁路基、路面的施工中對(duì)于水泥類部分在施工后要進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致公路橋梁路基、路面水泥類部分產(chǎn)生裂縫等缺陷。

綜上所述可以清楚地看出在進(jìn)行公路路基路面施工時(shí)，要想對(duì)其自身的質(zhì)量進(jìn)行合理的控制，需要考慮的因素也非常多，不僅僅包括對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行合理安排，還需要對(duì)相應(yīng)的施工技術(shù)有一個(gè)全面的考慮。總的來說在進(jìn)行路基路面施工的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)一些問題，這就需要對(duì)其中出現(xiàn)的問題進(jìn)行全面分析，并根據(jù)分析結(jié)果提出有效的解決措施，從根本的角度上提升路基路面的整體質(zhì)量，為我國公路工程的進(jìn)行奠定有效的基礎(chǔ)。