高云

摘要：試驗檢測工作主要目的就是為公路建設(shè)提供各項專業(yè)服務(wù)，所以在進行這項工作的時候一定要有所依據(jù)，試驗檢測人員要對工作認真負責，務(wù)必讓試驗檢測結(jié)果準確，能經(jīng)得起時間檢驗，這樣才能讓交通建設(shè)更穩(wěn)定地發(fā)展，才能讓試驗檢測作用真正發(fā)揮出來。當然光是試驗檢測人員在工作上比較重視是沒有用的，主要還是要讓相關(guān)管理部門足夠重視，并在高速公路試驗檢測工作上制定相應(yīng)的管理體系，以及時發(fā)現(xiàn)試驗檢測工作中存在的問題，便于更好地采取防范措施，讓高速公路有較高的安全性。

關(guān)鍵詞：高速公路；試驗檢測；問題

通過實驗尖刺能充分利用當?shù)卦牧?，能迅速推廣應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù)，能用定量的方法科學(xué)的評定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量能合理的控制并科學(xué)地評定工程質(zhì)量。因此，它對提高工程質(zhì)量，加快工程進度，降低工程造價、推動公路工程技術(shù)進步起到極為重要的作用。

1、實驗檢測項目

路基工程實驗檢測：土工試驗、路基現(xiàn)場檢測等；

路面工程試驗檢測：瀝青（基質(zhì)、改性、乳化）、集料實驗、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料、路面現(xiàn)場檢測等；

瀝青混合料試驗：礦料級配、瀝青用量、穩(wěn)定度、流值。動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、最大理論密度等；

橋涵工程試驗檢測：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗，砂漿、混凝土等試驗，橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測。

隧道工程試驗檢測：水泥、集料、鋼材水質(zhì)等原材料試驗，砂漿、混凝土（噴射混凝土）等試驗，襯砌尺寸及變形觀測等檢測。

2 高速公路試驗檢測常見的問題

2.1 監(jiān)督抽檢工作沒有進行到位

在實際工作過程中，由于監(jiān)督抽檢工作沒有進行到位，這就使得獲取的工程試驗數(shù)據(jù)相對較少。據(jù)相關(guān)研究人員統(tǒng)計，現(xiàn)有監(jiān)督單位進行的高速公路試驗檢測抽檢頻率較低，使試驗的樣本數(shù)量根本滿足不了既定要求。在此情況下，檢測得出的結(jié)構(gòu)也就不能反映出高速公路工程建設(shè)的真實質(zhì)量情況。而試驗檢測工作對施工過程的控制較少，對于工程建設(shè)過程中存在的質(zhì)量問題不能檢測出來，對工程建設(shè)使用的耐久性造成了一定程度的影響。

2.2 沒有完善的試驗檢測體系

一個完善的高速公路試驗檢測體系是要有專業(yè)的試驗檢測設(shè)備，并配有專業(yè)的試驗檢測人員的。但是現(xiàn)在多數(shù)的高速公路在施工的時候沒有成立專門的試驗檢測機構(gòu)，實際使用的試驗檢測設(shè)備也都過于落后，試驗檢測設(shè)備的質(zhì)量并不合格，其精度也非常低，在日常工作中，也沒有對設(shè)備進行維護檢修，這讓試驗檢測設(shè)備沒有較長的使用壽命。

2.3 行為不規(guī)范

由于現(xiàn)今公路工程項目增多，普遍出現(xiàn)檢測人員缺乏現(xiàn)象。因而，雖然許多公路工程基地建立了試驗室，但卻缺乏人員對具體檢測工作進行操作。另外，許多試驗檢測人員素質(zhì)較低，操作時常出現(xiàn)不熟練、不規(guī)范現(xiàn)象，主要表現(xiàn)有：未經(jīng)母體機構(gòu)授權(quán)自主開展檢測工作；不能完善記錄試驗檢測數(shù)據(jù)和信息，結(jié)論不準確，試驗檢測報告不完整；開展的試驗檢測業(yè)務(wù)已超出了授權(quán)范圍。

3 完善高速公路實驗檢測工作的對策

3.1 健全公路試驗檢測管理制度

第一方面，因為對高速公路進行施工的過程中，技術(shù)和工序均較為復(fù)雜，對管理制度進行建立需要將崗位責任制度作為管理制度的核心，并明確工作紀律和考勤制度等。與此同時，對獎懲制度以及操作規(guī)范等相關(guān)制度進行規(guī)范。通過這樣的方式，可以使工作順利開展。其次，為了使制度得到充分落實，需要將項目經(jīng)理作為核心以及不同管理人員成為一體的管理部門，項目經(jīng)理最為引導(dǎo)，對工作進行明確分工，提升工作效率。通過這樣的方式提升工作效率，進而使檢測工作的準確性得到提升。

3.2 革新試驗檢測設(shè)備和檢測技術(shù)

對公路工程試驗檢測設(shè)備和檢測技術(shù)的革新是提升試驗檢測質(zhì)量最直接、最有效的手段，因此，試驗檢測設(shè)備和檢測技術(shù)的革新具有十分重要的意義。革新試驗檢測設(shè)備主要是指實驗室內(nèi)的檢測器材，智能化、數(shù)字化、自動化的檢驗設(shè)備不僅能夠節(jié)省較多的人力資源，試驗檢測的結(jié)構(gòu)也會有所保障，試驗誤差被大大縮小，精確度大幅度提升。

3.3 提高檢測人員的技術(shù)水平和素質(zhì)

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家所需要的高速公路也越來越多，加上先進高速公路建設(shè)項目日益增多，導(dǎo)致工程試驗檢測人員嚴重匱乏。因而，應(yīng)通過業(yè)務(wù)交流、專業(yè)培訓(xùn)、引進等方式擴大試驗檢測人員隊伍，盡量做到每一個工地、每一個試驗室、每一項試驗設(shè)備都有人操作。對于試驗檢測人員素質(zhì)參差不齊問題，施工單位應(yīng)采用激勵方式鼓勵檢測人員考取相關(guān)資格證書，并在工程施工中多實踐，積累豐富的經(jīng)驗，提高試驗檢測技術(shù)。施工單位應(yīng)建立一支業(yè)務(wù)水平扎實、業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗檢測團隊，從而保證高速公路建設(shè)的整體質(zhì)量水平。

3.4 對實驗室檢測人員進行科學(xué)控制

對高速公路檢測實驗室不同崗位進行配置的過程中，一般是通過決策層、中間控制層以及作業(yè)操作層三個層級構(gòu)成。因此，針對每一個層級的人員對知識的掌握程度均具備不同的要求。結(jié)合高速公路實際情況，對相關(guān)人員進行配置，以防止人員過多而導(dǎo)致資源被浪費。此外，對檢測人員的技能水平提出要求，對崗位標準進行優(yōu)化，針對一些崗位技術(shù)不能滿足要求的人員展開專業(yè)性指導(dǎo)，時時刻刻實施調(diào)崗，以防止檢測工作的順利開展受到影響。

綜上所述，高速公路試驗檢測工作的進行對于確保工程進度與質(zhì)量、加強造價管控有重要意義，要從多個試驗檢測環(huán)節(jié)入手加強控制提升施工水平，確保檢測數(shù)據(jù)的準確性、可靠性，減少試驗工作中各類問題的負面影響，最大限度的服務(wù)高速公路建設(shè)。

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