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        往復(fù)式壓縮機(jī)活塞桿斷裂處理

        2017-09-10 10:39:04艾洪達(dá)
        世界家苑 2017年9期
        關(guān)鍵詞:活塞桿處理措施故障分析

        艾洪達(dá)

        摘 要:通過分析往復(fù)式壓縮機(jī)活塞桿斷裂原因,提出防止活塞桿斷裂的措施。

        關(guān)鍵詞:壓縮機(jī);活塞桿;活塞;故障分析;處理措施

        1、前言

        往復(fù)式壓縮機(jī)通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)將曲軸、連桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為十字頭、活塞往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),通過活塞在氣缸行程容積內(nèi)吸氣、壓縮、排氣,達(dá)到提高氣體壓力。氫壓機(jī)是離子膜裝置氫處理的關(guān)鍵設(shè)備。該機(jī)型號(hào)為2D10-77.3/3-BX型氫氣壓縮機(jī),利用壓縮機(jī)提高氫氣的壓力,以使氫氣加壓輸送。本機(jī)結(jié)構(gòu)為對(duì)稱平衡型、兩列氣缸水平分布在曲軸兩側(cè),其特點(diǎn)是往復(fù)慣性力與慣性力矩平衡好。

        2、活塞桿斷裂產(chǎn)生的現(xiàn)象

        自2007年裝置開車以來該機(jī)運(yùn)行平穩(wěn),但從2014年以后,連續(xù)三次發(fā)生一二級(jí)件活塞桿與十字頭連接的彈性段部分?jǐn)嗔眩钊麠U彈性段被拉長(zhǎng)。2017年因二級(jí)活塞桿發(fā)生斷裂,活塞撞缸蓋,導(dǎo)致二段缸蓋破碎、曲軸磨損、缸體部分螺栓斷裂嚴(yán)重設(shè)備事故。

        3、活塞桿斷裂產(chǎn)生原因分析

        3.1十字頭安裝不正確

        在設(shè)備安裝中如十字頭端面與十字頭下滑道不垂直,活塞桿與十字頭緊固后十字頭下滑板只有前端與滑道接觸,后端懸空。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后連桿作用力的分力使下滑板與滑道完全貼合,使活塞上翹。而活塞在本身重力作用下與氣缸表面接觸,造成活塞桿彎曲,產(chǎn)生彎曲外力與十字頭聯(lián)接的螺紋部位受力最大。其應(yīng)力值與活塞桿所受循環(huán)應(yīng)力最大值疊加,如超過許用應(yīng)力值,則活塞桿將發(fā)生斷裂。

        另連桿瓦、十字頭、氣缸、活塞等部件安裝數(shù)據(jù)未達(dá)到檢修規(guī)程要求,或長(zhǎng)期使用磨損使各部間隙過大及聯(lián)接螺栓松動(dòng),都會(huì)造成十字頭等部位振動(dòng)過大,使活塞桿承受附加外力作用,也可導(dǎo)致活塞桿產(chǎn)生裂紋斷裂。

        3.3活塞支撐環(huán)磨損

        活塞在氣缸中經(jīng)過長(zhǎng)期使用,活塞支撐環(huán)發(fā)生磨損,使活塞中心逐漸低于十字頭中心。使活塞桿彎曲,活塞桿受彎曲外力作用,與十字頭聯(lián)接部位受力最大。而且磨損越大應(yīng)力越大,其與循環(huán)應(yīng)力綜合作用使活塞桿斷裂。

        3.4氣缸進(jìn)入異物或水擊

        壓縮機(jī)的氣缸余隙均在幾毫米,而氣閥螺栓等氣閥組件尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于余隙尺寸。壓縮機(jī)在運(yùn)行中由于吸氣閥螺栓松動(dòng)后與閥組脫離,氣閥組件吸入氣缸或氣閥因制造質(zhì)量或材料疲勞破壞吸入氣缸,造成活塞運(yùn)動(dòng)受阻,活塞桿所受拉力無限大,拉斷活塞桿。

        壓縮機(jī)在開機(jī)過程中入口氣體中大量帶液,或多級(jí)壓縮機(jī)級(jí)間冷卻分離器長(zhǎng)時(shí)間未排油水,導(dǎo)致壓縮機(jī)吸入大量液體,因液體不可壓縮,且不能及時(shí)排出,導(dǎo)致活塞運(yùn)動(dòng)受阻而拉斷活塞桿。

        3.5受力分析

        活塞桿在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中受氣體力、往復(fù)慣性力及往復(fù)運(yùn)動(dòng)的磨擦力作用。因該機(jī)的鑄鋁活塞在改造前,一級(jí)進(jìn)口未設(shè)有氣液分離器,導(dǎo)致壓縮機(jī)在積液的狀態(tài)下,活塞受電解液腐蝕,將鑄鋁活塞改為不銹鋼活塞,壓縮機(jī)工藝參數(shù)在活塞改進(jìn)前后未發(fā)生變化,但往復(fù)慣性質(zhì)量發(fā)生變化,較原來增加,活塞桿的直徑未改變,經(jīng)制造廠家對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行核算,活塞桿承受抗拉、抗壓應(yīng)力變大,在規(guī)定的應(yīng)力上限范圍,導(dǎo)致活塞桿疲勞強(qiáng)度循環(huán)次數(shù)下降,活塞桿彈性段在運(yùn)行一段時(shí)間后變形被拉長(zhǎng),最后拉斷。制造廠家在活塞材質(zhì)改變后,設(shè)計(jì)沒有充分考慮運(yùn)行過程疲勞強(qiáng)度會(huì)降低所致。

        4、活塞桿斷裂采取的處理方法

        4.1活塞的安裝

        活塞在推入氣缸前,應(yīng)在活塞桿尾部套入保護(hù)套,以避免安裝時(shí)刮傷填料密封?;钊惭b時(shí),應(yīng)保證活塞環(huán)在環(huán)槽能自由轉(zhuǎn)動(dòng),壓緊活塞時(shí),環(huán)應(yīng)能全部沉入槽內(nèi),相鄰活塞環(huán)的開口位置應(yīng)互相錯(cuò)開?;钊h(huán)軸向間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

        4.2活塞桿與活塞的連接

        活塞桿與活塞的連接一定要牢固準(zhǔn)確,活塞桿的定位臺(tái)肩與活塞的中心線垂直度符合要求,活塞的兩端軸肩與活塞桿支撐面要配研,并按規(guī)定的緊固力矩緊固,兩半活塞的結(jié)合面應(yīng)貼合緊密不得出現(xiàn)內(nèi)外圈的結(jié)合面的間隙,此點(diǎn)應(yīng)十分注意,因?yàn)閮?nèi)圈結(jié)合面的間隙會(huì)產(chǎn)生交變應(yīng)力,縮短活塞的壽命,而外圈的間隙造成活塞內(nèi)部腔內(nèi)進(jìn)入壓縮氣體,使內(nèi)部容積在一定程度上成為氣缸的余隙容積,對(duì)壓縮機(jī)的效率及活塞的壽命均有不良影響,因而組裝活塞各部應(yīng)仔細(xì)檢查研合。此面的光潔度及硬度值要求較嚴(yán),使用前應(yīng)仔細(xì)檢查,光潔度一般要求Ra0.8以上,否則易造成受力面拉毛,嚴(yán)重影響活塞桿的使用。

        4.3壓力體液壓緊固

        將手動(dòng)油泵軟管與壓力體上接口相連。掀動(dòng)油泵手柄,使油泵壓力升至150MPa,在油壓作用下環(huán)性活塞和壓力體分別壓向定位螺圈和活塞桿肩部,迫使活塞桿尾部發(fā)生彈性伸長(zhǎng)變形,此時(shí)鎖緊螺母與十字頭頸部分開,再次用棒扳手旋緊鎖緊螺母,緊固時(shí)可用小錘輕輕敲擊棒扳手,以保證鎖緊螺母與十字頭頸部端面接觸貼實(shí),然后卸壓,既完成第一次液壓緊固。第一次液壓緊固完成后,活塞桿尾部應(yīng)在初始伸長(zhǎng)狀態(tài)下保持1小時(shí),再進(jìn)行第二次液壓緊固。仍以150MPa壓力與第一次相同方向進(jìn)行。第二次液壓緊固完成后,活塞桿尾部繼續(xù)伸長(zhǎng)狀態(tài)下保持1小時(shí),再進(jìn)行第三次液壓緊固。仍以150MPa壓力與第一次相同方向進(jìn)行。卸壓后即完成液壓緊固工作,全部完畢可投入使用。

        4.4測(cè)量十字頭滑履與滑道間隙

        用外徑千分尺測(cè)量十字頭滑履的尺寸,用內(nèi)徑千分尺測(cè)量滑道的尺寸,并多點(diǎn)測(cè)量;兩者差值即為滑履與滑道的間隙;十字頭安裝在滑道內(nèi)后,用塞尺復(fù)測(cè)滑履與滑道的間隙(頂部間隙),該間隙應(yīng)在范圍內(nèi)。

        4.5測(cè)量活塞前后止點(diǎn)間隙

        將缸體排氣閥打開(前后各一個(gè)),盤動(dòng)曲軸,用直徑至少2mm以上的鉛絲,在前后缸蓋處壓鉛絲,鉛絲變形后的厚度即為間隙值;在打壓體打壓三次后,復(fù)測(cè)前后止點(diǎn)間隙。

        4.6對(duì)受力的處理

        以上檢查修理,沒有發(fā)現(xiàn)該機(jī)組在安裝過程中的問題,活塞桿斷裂是活塞材質(zhì)改變后,設(shè)計(jì)沒有充分考慮運(yùn)行過程疲勞強(qiáng)度循環(huán)次數(shù)降低所致。對(duì)此缺陷進(jìn)行處理,對(duì)該機(jī)組一級(jí)進(jìn)口增設(shè)氣液分離器,防止氣缸帶液現(xiàn)象,一二級(jí)活塞由原來的不銹鋼活塞改為鑄鋁活塞,降低壓縮機(jī)的往復(fù)慣性質(zhì)量,從而降低活塞桿與十字頭連接的彈性段所承受的抗拉與抗壓應(yīng)力。

        綜上所述只要嚴(yán)格執(zhí)行檢修規(guī)程,在安裝前認(rèn)真核對(duì)活塞桿各部尺寸,對(duì)螺紋、臺(tái)階等應(yīng)力集中部位重點(diǎn)檢查。在檢修過程中活塞桿斷裂是可以消除的,并定期用著色法進(jìn)行表面探傷檢查,來發(fā)現(xiàn)微小裂紋。設(shè)備出現(xiàn)振動(dòng)異常時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查,避免發(fā)生事故;設(shè)備開機(jī)前認(rèn)真檢查入口情況,避免帶液,定時(shí)排放級(jí)間冷卻分離器油水,防止水擊;按規(guī)程要求定期更換活塞桿,避免其疲勞破壞等。

        參考文獻(xiàn)

        [1]《SHS 01020-2004 活塞式壓縮機(jī)維護(hù)檢修規(guī)程》中國(guó)石化出版社,2004版

        [2]2D10-77.3/3-BX型氫氣壓縮機(jī)使用說明書

        (作者單位:南京化學(xué)工業(yè)有限公司檢維修部)

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