李秀翠

摘 要：如今，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的大力發(fā)展，交通施工質(zhì)量檢測技術(shù)也得到了廣泛的使用。在這樣的狀況下，必須使得公路橋梁質(zhì)量控制技術(shù)得到提高，從而保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴９P者針對公路橋梁檢測質(zhì)量控制與檢測技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了分析，希望能為廣大的相關(guān)工作者提供一些參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：公路；橋梁；檢測質(zhì)量；控制

一、公路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)的重要性

在進(jìn)入21世紀(jì)后，科技在不斷的進(jìn)步對于的橋梁的建設(shè)受到了各界的廣泛關(guān)注。從前兩的設(shè)計(jì)到施工完成，其中多多少少會存在一些問題。這些存在的問題可以分為兩個方面：第一個是材料問題，其中最為常見的問題就是工程材料出現(xiàn)缺陷或是質(zhì)量問題。第二個是施工過程中存在的問題，其中最為常見的問題就是在施工過程中或建造時出現(xiàn)一些失誤。雖然這些小問題單獨(dú)拿出來看時沒有什么，但是如果在施工完成之后的總體來看它的安全性就有待考究了。對于施工完成后的橋梁進(jìn)行性能檢驗(yàn)是非常重要的，如果把帶有安全隱患的橋梁開放使用就是對于人們?nèi)松戆踩牟回?fù)責(zé)，所以這就需要進(jìn)行嚴(yán)格的公路橋梁試驗(yàn)檢測。

公路橋梁試驗(yàn)檢測是公路建設(shè)施工管理過程中的重中之重，同時它也是公路施工建設(shè)竣工后質(zhì)量檢測的重要手段之一。公路橋梁的試驗(yàn)檢測可以對公路施工建設(shè)竣工的橋梁進(jìn)行科學(xué)的評估，使橋梁建設(shè)滿足正常使用的需求。著不僅是一項(xiàng)新的技術(shù)，更是對于公民人身安全負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

二、公路橋梁檢測質(zhì)量控制

1.檢測質(zhì)量控制

因?yàn)楹芏嗟墓窐蛄菏┕て髽I(yè)都屬于私營企業(yè)。在實(shí)際進(jìn)行施工的時候，沒有制定科學(xué)合理的施工方案，而且也沒有意識到施工技術(shù)規(guī)范的重要性。所以，公路橋梁檢測質(zhì)量控制的重點(diǎn)在于施工質(zhì)量的控制。在這個過程中，政府相關(guān)部門、監(jiān)理機(jī)構(gòu)都需要對施工進(jìn)行監(jiān)督和檢查。而且監(jiān)理也必須及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，解決問題。

同時，施工企業(yè)需要對檢測方面的制度進(jìn)行完善，招聘優(yōu)秀的質(zhì)量檢查人員以及技術(shù)人員，對施工質(zhì)量進(jìn)行全部的監(jiān)督。在這個過程中，要充分借助計(jì)算機(jī)來對質(zhì)量進(jìn)行動態(tài)檢測，從而使得公路橋梁更加的安全。

2.檢測內(nèi)容

公路橋梁在施工完畢，并且進(jìn)行使用以后，因?yàn)椴煌蛩氐挠绊?，比如交通荷載、施工質(zhì)量等。造成公路橋梁的性能逐漸的衰退，甚至影響到公路橋梁的穩(wěn)定性。給交通運(yùn)輸帶來一些危險(xiǎn)，埋下更多的安全隱患。一般情況下，公路橋梁病害可能產(chǎn)生裂縫、銹蝕等問題，甚至產(chǎn)生塌陷的現(xiàn)象。所以公路橋梁的檢測需要根據(jù)橋面的鋪裝、排水設(shè)施以及伸縮縫等，對橡膠支座以及脫位現(xiàn)象進(jìn)行一定的檢測，及時的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，保障公路橋梁的安全性。

三、公路橋梁檢測技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

1.光纖傳感技術(shù)在公路橋梁檢測中的應(yīng)用

通過光纖傳感器，可以轉(zhuǎn)換為外界的物理能量，從而促使這些物理能量變成被檢測出來的光信號，從而達(dá)到收集狀態(tài)指標(biāo)。光纖傳感器檢測技術(shù)有一定的優(yōu)點(diǎn)，除了可以耐高溫、抗腐蝕，而且絕緣性能也非常好。哪怕是在易燃易爆的情況下，也可以順利的完成任務(wù)。這項(xiàng)技術(shù)的原理是借助光速，使其遠(yuǎn)離傳感器，再達(dá)到反射裝置。同時借助原點(diǎn)所用的時間來進(jìn)行一定的計(jì)算。通過這樣的方式，可以對公路橋梁中的部件進(jìn)行更好的檢測分析，了解內(nèi)部的結(jié)構(gòu)變化狀況。根據(jù)長度和方向，多層反射傳感器能夠把反射鏡安置在公路橋梁里面。使用這項(xiàng)技術(shù)的時候，需要保障反射鏡的檢測準(zhǔn)確度，使準(zhǔn)確度保持在± 0.14毫米以內(nèi)。

2.射線檢測技術(shù)在公路橋梁里的應(yīng)用

在對公路橋梁的損傷檢測中，借助紅外成像原理來進(jìn)行檢測，是一種非常適宜的方法。一般情況下，一旦公路橋梁產(chǎn)生損傷以及裂縫，紅外線會形成不同的情況。在進(jìn)行檢測的過程中，通過紅外線熱像儀將所檢測的部分的紅外輻射變成可以被肉眼所看到的熱圖像。這個時候，將底片放于混凝土構(gòu)件里，借助射線檢測技術(shù)來完成檢測工作。根據(jù)射線檢測，可以促使敏感底片發(fā)射伽瑪射或者X射線，這樣可以形成空洞圖片。根據(jù)空洞圖片可以分析公路橋梁的鋼筋斷裂情況，從而對孔道、混凝土鋼筋的定位實(shí)施檢測。此外，也可以據(jù)此來分析道路橋梁的疲勞程度、電渦流情況。在進(jìn)行了分析以后，需要針對材料表層的問題實(shí)施更深層次的研究。進(jìn)行應(yīng)用的時候，必須采取合理的措施來對檢測儀器的射線源、檢測裝置進(jìn)行保護(hù)。

3.超聲波檢測技術(shù)在公路橋梁里的應(yīng)用

進(jìn)行檢測的過程中，可以充分的采用超聲波檢測儀器，從而提高檢測的效率。超聲波儀器的應(yīng)用包括兩點(diǎn)，第一點(diǎn)，超聲波檢測技術(shù)可以檢測出公路橋梁中的空洞狀態(tài)，以及其他情況。第二點(diǎn)，超聲波檢測技術(shù)借助超聲波產(chǎn)生的共振，能夠使得低頻率的應(yīng)力波反射到公路橋梁內(nèi)部，從而反映在斷裂的位置。通過這樣的方式，可以合理檢測出公路橋梁里每一個結(jié)構(gòu)的完整性，了解裂縫所在的地方。不僅如此，超聲波檢測技術(shù)借助探頭，能夠發(fā)射出超聲波，檢測出超聲波在其中的傳播頻率。這個時候，再借助相關(guān)的關(guān)系式，算出強(qiáng)度推定值，了解混凝土的質(zhì)量。

4.數(shù)據(jù)升級和資源共享方面的應(yīng)用

在這方面的應(yīng)用，筆者認(rèn)為主要體現(xiàn)在三個方面：一是以無線通信技術(shù)為手段的數(shù)據(jù)系統(tǒng)的開發(fā)和利用以及能夠使用風(fēng)荷載，定點(diǎn)測試荷載等多種形式荷載的傳感器；二是自動損傷識別系統(tǒng)的完善和優(yōu)化。通過完善自動損傷識別系統(tǒng)能夠把信息識別，數(shù)據(jù)處理等多種功能融合在一起，自動損傷識別系統(tǒng)的性能將得到有效提升；三是檢測系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)即時的有效整合，使得檢測技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高效的信息資源的網(wǎng)絡(luò)共享。另外還有一點(diǎn)也需要引起注意，工作人員通過建立完整的數(shù)據(jù)庫以及其他措施最終實(shí)現(xiàn)了專家系統(tǒng)的構(gòu)建。

總結(jié)與體會：

在如今的時代背景之下，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)牧Χ炔粩嘣黾?，公路橋梁存在的問題也越來越嚴(yán)重，甚至為人們的出行帶來了安全方面的威脅。所以，必須采取科學(xué)合理的技術(shù)，針對公路橋梁進(jìn)行檢測，分析其中存在的安全隱患，消滅安全隱患，保障交通運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

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