一直在呼吁寶駿為旗下車(chē)型增加自動(dòng)擋的配置，其實(shí)寶駿第一款車(chē)也就是630就已經(jīng)有自動(dòng)擋了，不過(guò)由于那臺(tái)其實(shí)是凱越的換殼閹割版，所以口碑、畫(huà)風(fēng)和寶駿其他產(chǎn)品可是大相庭徑。

和寶駿的研發(fā)人員聊過(guò)好幾次，他們都認(rèn)同很有必要生產(chǎn)自動(dòng)擋車(chē)型，但鑒于寶駿天文數(shù)字般的銷(xiāo)量，萬(wàn)一玩脫了，口碑的崩潰比雪崩更慘烈，因此寶駿一直隱而不發(fā)，但消費(fèi)者的需求一定要得到滿足，不然直接就用腳來(lái)投票，去買(mǎi)別家的自動(dòng)擋產(chǎn)品。所以寶駿為旗下車(chē)型紛紛增加智能手動(dòng)擋（AMG半自動(dòng)擋），讓買(mǎi)家們望梅止渴，這臺(tái)730 iAMT就是其中之一。

不過(guò)這套AMT并非尋常廉價(jià)玩意，而是和一線大廠——Aisin AW（愛(ài)信精機(jī)）聯(lián)手合作的產(chǎn)物。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期接觸，除了在堵車(chē)時(shí)表現(xiàn)得不夠體貼之外，我毫無(wú)怨言，畢竟解放了左腳之后這個(gè)人的精氣神都完全不同，也沒(méi)有了平常開(kāi)MT車(chē)型那般急躁。但要注意的是，如果按照AT的邏輯去開(kāi)的話，那一定會(huì)被氣死，過(guò)于積極的升擋和死活都不去的Kick Down會(huì)令^抓狂，但若是全程手動(dòng)控制的話，反而會(huì)舒心不少，不過(guò)這也是AMT的普遍問(wèn)題。

雖然智能手動(dòng)擋是這次730改款的重點(diǎn)，但其實(shí)還有不少地方值得拿出來(lái)來(lái)說(shuō)一下，特別是那套多連桿后懸掛。雖然這套懸掛并非在全系車(chē)型上普及，但我覺(jué)得是除了AMT之外最值得為之花錢(qián)的配置，濾震能力比原本的扭力梁后懸掛精進(jìn)了不少，以往的Van感一掃而空，更進(jìn)一步的高級(jí)感讓乘客們都不會(huì)再有投訴。

除此之外，更高級(jí)的中控臺(tái)、全LED大燈組等配置也是增加730高級(jí)感的元素。雖然只是10萬(wàn)元就能搞定的經(jīng)濟(jì)適用型MPV，但用戶畢竟是有豪華需求的，在730內(nèi)可以感受到寶駿的誠(chéng)意都要溢出車(chē)外，實(shí)屬中國(guó)市場(chǎng)難得一見(jiàn)的良心廠家，如果你說(shuō)730這是中期改款我都不敢相信，畢竟改進(jìn)幅度已經(jīng)堪比換代了。endprint