十年樹木，百年樹人是中國有名的諺語，寓意人才培養(yǎng)不易，而十年這個(gè)數(shù)字對于斯柯達(dá)來講也同樣寓意深刻。自2007年進(jìn)入中國市場以來，斯柯達(dá)入華已正好十年。在這十年時(shí)間里，斯柯達(dá)陸續(xù)帶來了柯迪亞克、野帝、明銳等六條產(chǎn)品線，并且還在各個(gè)細(xì)分市場領(lǐng)域持續(xù)推出新產(chǎn)品，可謂成績斐然。

值得一提，斯柯達(dá)在十年前進(jìn)入中國的首款戰(zhàn)略車型正是明銳，十年時(shí)間里經(jīng)歷兩次換代的它已成為斯柯達(dá)的當(dāng)家之作。如今斯柯達(dá)又帶來明銳旅行版車型，身兼重任的它有何實(shí)力引領(lǐng)斯柯達(dá)走向下一個(gè)十年？

價(jià)格、價(jià)格、價(jià)格，旅行車破局的重點(diǎn)說三遍

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旅行車雖然因有著造型優(yōu)雅與巨大行李廂空間兩大魅力，吸引了不少消費(fèi)音眼光，但是由于目前國內(nèi)上市的旅行車普遍采取進(jìn)口而售價(jià)高昂，所以大多處在叫好不叫座的尷尬處境，近幾年也極少有廠家引進(jìn)或投產(chǎn)該類車型。

在這樣一個(gè)大環(huán)境下可想而知，斯柯達(dá)作出投產(chǎn)明銳旅行版的決定背后有著極大魄力。這并非斯柯達(dá)一意孤行不知當(dāng)下SUV車型如火如荼的趨勢。而是斯柯達(dá)經(jīng)過大量市場調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)消費(fèi)者并非排斥旅行車。相反，國內(nèi)存在不少有旅行車情結(jié)的消費(fèi)者，他們既酷愛旅行車如轎車般的駕控感受，又陶醉于旅行車行李廂優(yōu)秀的容積與擴(kuò)展性，阻撓他們購買旅行車的最大障礙只是價(jià)格～

顯然，斯柯達(dá)摸透了這個(gè)細(xì)分市場的需求與痛點(diǎn)，使用國產(chǎn)化與動(dòng)力系統(tǒng)這兩個(gè)手段來降低價(jià)格門檻，打造一款接地氣的國民旅行車——明銳旅行版。

設(shè)計(jì)好不好看，你說了算

明銳旅行版在外觀方面與海外版本基本一致，采用了全新家族化設(shè)計(jì)語言，整體更加凸出陽剛之美，相比較老款有不少值得玩味的改變。例如前大燈采用分體式設(shè)計(jì)并使用LED光源，造型別致而又犀利；車身裝配有黑色寬體包圍是斯柯達(dá)專為中國消費(fèi)者添加的配置，經(jīng)過路面坑洼時(shí)可抗刮擦不損傷漆面；尾燈內(nèi)部勾勒出一個(gè)C型造型辨識度極高，并與前燈一道亦采用LED光源；原裝車頂行李架不僅免去后裝的麻煩，75kg的承載能力也讓它做到了美觀與實(shí)用的和諧統(tǒng)一；為使車身側(cè)面線條流暢與優(yōu)雅，明銳旅行版并沒有盲目跟風(fēng)進(jìn)行拉長，而是在車窗高度與車門高度、B柱與前后輪之間等處嚴(yán)格遵守0.618的黃金比例。

來到內(nèi)裝設(shè)計(jì)，迎面而來的是熟悉的大眾氣息——功能區(qū)域布局分明，各按鈕人體工學(xué)考慮合適。為迎合年輕化潮流，方向盤從老款的四輻更換為運(yùn)動(dòng)的三輻造型，除此之外，不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了斯柯達(dá)造車的用心，例如在車門把手、門內(nèi)飾條等處均設(shè)置有內(nèi)飾氛圍燈，扶手箱后面設(shè)置有兩個(gè)USB充電口，儲物格底部均放置有防滑墊。

忍不住要把玩的配置

雖說斯柯達(dá)致力打造接地氣的國民旅行車，但是在試車的過程中，這款車的智能科技最是給我留下深刻印象。除電動(dòng)尾門、雙區(qū)恒溫空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、全景天窗、9英寸大屏導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)等耳熟能詳?shù)呐渲猛?，明銳旅行版還裝配有ELA泊車輔助系統(tǒng)，使用過程簡單到只需我輕輕按下自動(dòng)泊車啟動(dòng)鍵，根據(jù)提示選擇R擋或D擋，系統(tǒng)就會自動(dòng)尋找合適的車位并停車入位，其間根本無需操控方向；全LED自適應(yīng)大燈不僅可提升外觀豪華感，還擁有雨天、城市、高速三種工作模式，搭配前霧燈轉(zhuǎn)向輔助照明可減少夜間行車高速時(shí)過彎視覺盲區(qū)；ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可根據(jù)前方交通情況自行調(diào)整行車速度，輔助駕駛員保持與前車的距離，提升行車安全性的同時(shí)亦可減輕長途駕駛疲勞。

熟悉的德國味

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動(dòng)力系統(tǒng)方面，明銳旅行版為降低價(jià)格門檻，舍棄之前老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)的組合，取而代之的是提供1.2TSI與1.4TSI兩種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，皆匹配7擋雙離合變速箱。這兩套動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與輸出平順性已在斯柯達(dá)其他車型上得到充分驗(yàn)證。代號為EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)的加持下，性能高效的同時(shí)還能有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

至于行駛起來如何？明銳旅行版不管是駕駛還是乘坐起來都傳承德式的行車質(zhì)感。轉(zhuǎn)向順滑、清晰敏捷的懸掛反應(yīng)，線性的剎車等已然是很成熟的調(diào)校手法，因此我想在駕駛感受方面無需我過多贅述，你只需要知道，哪怕1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在明銳旅行版上也不會有小馬拉大車之感！

關(guān)鍵的最后一步

總體來說，斯柯達(dá)明銳旅行版原汁原味的外觀結(jié)合跨級別的配置，擁有很不錯(cuò)的產(chǎn)品力。在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟性、行駛質(zhì)感方面也都保持了斯柯達(dá)一貫的高水準(zhǔn)。剩下關(guān)鍵的最后一步便是價(jià)格了，這既決定斯柯達(dá)明銳旅行版未來在國內(nèi)旅行車市場是否有話語權(quán)，也能驗(yàn)證其是否能夠如斯柯達(dá)初心所希望的那樣打造一臺接地氣的國民旅行車。endprint