張磊

在去年廣州車展期間，長城發(fā)布了WEY品牌，魏建軍表示用自己的姓氏作為品牌，就會像守護自己的姓氏那般來捍衛(wèi)這個品牌。如今，WEY品牌先推出了VV7，現(xiàn)在又推出了尺寸小一些的城市SUV車型VV5s，經(jīng)過這次試駕，我對這款車，包括對WEY品牌都有更高的期待了。

衙門前最高的旗桿

看過之前VV7的人應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)，VV5s的外形設(shè)計，包括很多細節(jié)，其實與VV7很像，說它是縮小一號的VV7，相信也不會有人有異議。所以不論是車身整體的造型，凌厲的前臉設(shè)計，以及硬朗的車身線條，都讓人比較熟悉，雖然VV5s和VV7一樣，推出時間并不長。

WEY品牌的Logo設(shè)計靈感源自于清代保定直隸總督府門前曾經(jīng)矗立著全國最高的旗桿，所以除了logo之外，VV5s的車身細節(jié)上，還有很多采用豎直設(shè)計的地方。前大燈內(nèi)部的LED行車燈，就采用了三個豎直的燈條設(shè)計，而尾燈也是同樣的三個豎條，包括車尾頂部的高位剎車燈也采用了豎條設(shè)計，而不是常見的橫向燈條設(shè)計。

要說外形上最突出的兩個地方，那一定是車輪和排氣了。VV5s頂配車型采用了20英寸輪圈，就算非頂配車型，也是19英寸起步，這在同級別車型中幾乎是沒有對手的。而雙邊四出的排氣布局，讓整輛車看起來充滿力量，更加動感。這兩處也非常符合現(xiàn)在年輕購車人群的需求。

細節(jié)的用心

除了外觀，VV5s的內(nèi)飾也與VV7如出一轍，無論是在布局還是用料做工上，都達到比較高的水平，與任何合資品牌的產(chǎn)品比，都不落下風。小尺寸的方向盤，造型和皮質(zhì)也都很出色，畢竟這是每個駕駛員每天都會直接觸碰到的地方。方向盤后面是一塊全液晶儀表盤，當然這也是頂配車型才有的配置，顯示的信息比較全面，唯一的遺憾是可以定制的信息比較少。

中控區(qū)域非常整潔，一塊9英寸懸浮式液晶屏在最頂端，下面除了三個空調(diào)出風口，就沒有任何更加醒目的設(shè)置，擋桿區(qū)域也是如此，大部分操作按鍵都集中在兩側(cè)，以及后方的旋鈕周邊，整體效果很不錯。

而我真正被打動的地方，是一處非常小的細節(jié)。在擋桿前面的點煙器位置，蓋子上面原廠就覆蓋了一塊防滑墊。雖然看起來很不起眼，但這絕對是一個非常實用的布置。平時身上一些零碎的東西，比如車鑰匙、手機等上車掏出來、下車隨手要帶走的東西，放在上面都不用擔心會亂滑。往往就是這些小細節(jié)，才能看出廠家對消費者的用心。

高度匹配的動力系統(tǒng)

WEY VV5s搭載了一臺代號為4C20NT的2 0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145kW/5200～5500rpm，最大扭矩355Nm/2000～3200rpm，匹配7擋濕式雙離合變速器。發(fā)動機與變速器都是長城自主研發(fā)的，所以在匹配度上比很多采購變速器與自主發(fā)動機的匹配更好。

在實際駕駛中，這套2.0T+7擋雙離合動力組合的實際表現(xiàn)也確實很不錯，由于增加了電控壓力控制器，可以在1000rpm時就啟動介入，最大限度減小渦輪遲滯，并且發(fā)動機的動力通過變速箱傳遞到車輪上響應(yīng)很快，傳遞也很直接。雙離合變速器的換擋很積極，對油門的響應(yīng)很快，只是換擋頓挫還是能感覺到，相比那些成熟的雙離合變速器略微遜色。底盤的整體反饋比較緊實，沒有任何松垮的感覺。整體調(diào)校偏硬朗，風格偏向運動。在同級別自主品牌SUV中，VV5s的駕駛感受已經(jīng)處于非?？壳暗奈恢茫呀?jīng)有了挑戰(zhàn)一些合資品牌緊湊級SUV車型的實力。

長城致力于將WEY品牌打造成豪華SUV品牌，從VV5s這款車來看，他們沒有食言。作為中國SUV市場的龍頭老大，長城絕對有實力去對更高一級的市場發(fā)起挑戰(zhàn)。有了優(yōu)秀產(chǎn)品的保證，這個品牌也必然會被更多消費者認可。到時候，那些一貫不將自主品牌視為競爭對手的合資品牌們，必然會為之顫抖。endprint