嚴澤學

摘 要：我國的經(jīng)濟改革開放的成功已經(jīng)在逐漸改變著我國人民的生活水平，目前我國的人民生活水平有了非常大的提升，因此我國圍繞著人民消費的一系列行業(yè)都有了非常大的發(fā)展。其中我國的機動車行業(yè)就是在我國人民生活水平提升之后得到了非常大的發(fā)展和提升。目前我國的機動車數(shù)量在不斷的攀升過程中，在這一過程中機動車的相關(guān)問題也得到了我國相關(guān)部門的重視和關(guān)注，其中關(guān)于機動車維修的管理工作就得到了我國政府的足夠重視和管理。因此本文主要針對我國機動車維修的管理現(xiàn)狀以及工作相應(yīng)對策進行詳細的論述以及分析，希望通過本文的闡述以及分析能夠有效的提升我國機動車維修的管理工作，為我國機動車維修工作的進一步發(fā)展和完善貢獻力量。

關(guān)鍵詞：機動車維修管理現(xiàn)狀；工作對策；分析；展望

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A

在我國20世紀后期，私家車這一概念逐漸的興起，主要的原因就是我國的生活水平?jīng)]有達到汽車普及的程度，但是伴隨著我國改革開放以及一路一帶的發(fā)展和推進，我國的經(jīng)濟發(fā)展正在快速的發(fā)展階段，我國的人民生活水平有了極大的改善，因此機動車對于我國人民來講已經(jīng)變得非常的普及。

我國社科院每年都會出臺中國汽車社會發(fā)展報告，這一報告能夠清晰并且詳細的闡述我國機動車在我國的數(shù)量以及普及程度。目前我國擁有私家機動車的數(shù)量已經(jīng)達到了億臺的級別，我國的人均機動車擁有量已經(jīng)接近0.6量，這是一個非常大的普及率。我國目前已經(jīng)成為機動車大國。由于機動車的種類多樣并且款式多樣，同時進口車，國產(chǎn)車也有很大的區(qū)別，這樣就給我國機動車維修行業(yè)帶來了非常大的壓力和挑戰(zhàn)。

眾所周知，汽車的維修對于機動車來講非常大重要，決定著機動車的使用質(zhì)量以及使用壽命，因此我國的汽車維修行業(yè)受到了越來越多的關(guān)注和重視，同時我國機動車維修行業(yè)也受到了更大的壓力。目前我國的機動車維修行業(yè)的維修技術(shù)以及維修水平遠遠沒有達到國際先進的行列，因此在機動車維修的過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題，我們只有將這些問題在維修工作進行的過程中給予及時的處理和解決，才能夠保障我國機動車維修的質(zhì)量以及安全。本文主要針對這一問題進行詳細的論述以及分析，希望找出相應(yīng)的問題處理辦法。

1.我國機動車維修管理行業(yè)的現(xiàn)狀

首先，在我國機動車維修管理工作進行的過程中存在管理混亂同時劣質(zhì)假冒配件充斥維修市場的問題。

冒偽劣的汽車配件主要針對的是中、低檔汽車，有些車主圖便宜，或者沒有時間去廠家專修店去修，因此更換配件應(yīng)付了事，而這些配件達不到使用期限就報廢了，同時使用這些假冒偽劣的配件對車本身產(chǎn)生一定的影響，有時不但換的配件過早的報廢掉了，其他的配件也受到不同程度的影響，但扔存在一定的市場。其次，在我國機動車維修管理工作進行的過程中維修技術(shù)相對落后。隨著我國加入WTO，各種進口車輛的涌進，我國的汽車維修業(yè)看到了發(fā)展的機遇，各省市汽車維修行業(yè)開辦了各種汽車維修班，來增加維修業(yè)的技術(shù)力量，但仍滿足不了汽車行業(yè)的快速發(fā)展，車內(nèi)控制系統(tǒng)翻新很快，如目前的電控發(fā)動機系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)等，這些先進設(shè)備配備使一些老舊落后的維修企業(yè)束手無策，但卻給重視技術(shù)發(fā)展的維修企業(yè)帶來生機和高額利潤。再次，在我國機動車維修管理工作進行的過程中相關(guān)的維修人員的素質(zhì)偏低。目前我國汽車維修從業(yè)人員表現(xiàn)為整體素質(zhì)低、學歷低，已成為制約汽車維修行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，汽車維修人才的數(shù)量已遠遠的滿足不了現(xiàn)代中國汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

2.我國機動車維修管理工作未來的發(fā)展策略

2.1在我國機動車維修管理工作發(fā)展的過程中要大力培養(yǎng)高技術(shù)的維修管理人才

目前我國的機動車行業(yè)已經(jīng)同 世界接軌，越來越多的外國進口車進入到我國，針對越來越多的進口車品牌以及型號的維修需求，我國的相關(guān)機動車管理部門要進行相關(guān)的培訓，同時要定期的針對高技術(shù)的維修人才進行相應(yīng)的培訓講座。通過開設(shè)培訓班的形式提升我國維修技術(shù)人員的技術(shù)水平，讓他們在日常的維修工作進行的過程中能夠自如應(yīng)對各種車型的維修管理工作。

針對機動車維修人員的培養(yǎng)和提升主要的目的有三方面，首先是能夠通過培訓拓展我國機動車維修的市場，提升市場的競爭力；其次就是能夠通過培訓讓更多的人對機動車維修產(chǎn)生興趣，增加就業(yè)崗位，給更多的人提供就業(yè)機會。最后也是最重要的一點就是通過專業(yè)維修的培訓能夠降低由于機動車維修不力造成的安全問題，減少人員傷亡。

我們在日常維修管理工作進行的過程中，通過這種形式能夠有效地促進機動車維修人員的維修技術(shù)，同時也能夠盡早地實現(xiàn)新老交替，不讓維修人員斷層，這樣我國的機動車維修行業(yè)才能夠持續(xù)的快速發(fā)展。需要注意的是我們在開設(shè)機動車維修班的時候，要針對每一個科目進行全面的開設(shè)，要全面的培養(yǎng)維修人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)。我們既要人維修人員得到專業(yè)的維修技術(shù)培訓，還要保障維修人員的動手操作培訓，保障其理論聯(lián)系實際。在培訓的過程中，我們要定期進行維修水平考核，針對不達標的維修人員要進行重新培訓，同時培訓期間不允許從事機動車維修工作，要針對這一方面進行嚴格的把關(guān)和控制。

2.2在我國機動車維修管理工作發(fā)展的過程中要針對目前存在的問題給予大力度查處并且監(jiān)督

在機動車維修管理工作發(fā)展的過程中，我們要重點對維修配件的質(zhì)量進行控制和監(jiān)督。作為機動車維修的重要環(huán)節(jié)，我們要同維修市場上的一些不良違法行為做斗爭。

要杜絕假冒偽劣維修配件，我們要針對假冒偽劣配件從源頭抓起，首先要凈化我國機動車配件的銷售市場，一旦在這一過程中發(fā)現(xiàn)銷售廠家出售假冒偽劣陪配件，我們要從嚴處理，要從源頭剪短假冒偽劣產(chǎn)品的銷售途徑，同時還要針對機動車維修管理過程中的配件價格不合理的問題進行針對性的治理，要逐步統(tǒng)一機動車維修配件價格；其次我們要定期檢查機動車維修人員的從業(yè)資質(zhì)，并且記錄在冊，如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)存在無證上崗的問題，我們要依照相關(guān)的規(guī)定以及制度進行懲處。不允許機動車維修企業(yè)為了降低維修成本，違法招收學徒工的現(xiàn)象，學徒工由于處在學習的階段，業(yè)務(wù)水平還需要提升，一旦在維修的過程中出現(xiàn)了問題，就會嚴重威脅到機動車的使用性能，影響機動車駕駛員的人身安全。

我們在機動車維修管理的過程中還要進行顧客反饋，認真聽取顧客對于機動車維修工作的意見和建議，這樣能夠不斷的督促我國的機動車維修管理工作的發(fā)展和創(chuàng)新。

2.3我國機動車維修管理工作的發(fā)展方向要向著集約化，專業(yè)化發(fā)展

機動車維修管理工作的集約化主要指的是在機動車維修的過程中，多家單位進行合作，這樣能夠有效地降低維修資源以及維修成本，同時還能夠提升維修質(zhì)量；機動車維修管理工作的專業(yè)化主要指的是要在發(fā)展自身維修技術(shù)的同時不斷引進并且吸收國外的先進機動車維修技術(shù)以及經(jīng)驗。不斷地縮小我國維修技術(shù)同國外先進國家的維修技術(shù)。

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