編讀往來(lái)

編讀往來(lái)

編者之語(yǔ)

為推進(jìn)物流發(fā)展，7月5日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)，提出推動(dòng)物流降本增效有利于促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，擴(kuò)大就業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，并明確：今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全國(guó)通關(guān)一體化，將貨物通關(guān)時(shí)間壓縮三分之一。

近些年來(lái)物流利好政策頻出，這與中央政府高度重視物流有關(guān)。我們看到，正是因?yàn)橄硎艿秸叩募t利，近年來(lái)我國(guó)物流總費(fèi)用占GDP比例逐年下降，當(dāng)然仍舊高于全球平均水平，尚需我們繼續(xù)努力。同時(shí)我們也看到，物流業(yè)創(chuàng)新勢(shì)頭迅猛，模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新正在推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新時(shí)期。

讀者伊博凡

編輯部：

作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)具有牽一發(fā)動(dòng)全身的特點(diǎn)，與之相關(guān)的降本增效改革也是各方關(guān)注的焦點(diǎn)。國(guó)家有關(guān)部委提出，批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右，交通部提出繼續(xù)推進(jìn)物流通道暢通，力爭(zhēng)公路、水路兩方面再降物流成本400～500億元。提升物流效率，降低物流成本，是物流業(yè)的一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，所以我們物流人要全力躋身其中，貢獻(xiàn)出我們的智慧與力量，千方百計(jì)降本增效，打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。故此，希望貴刊刊登有關(guān)物流降本增效文章，以開闊讀者視野。

讀者孫弈柯

編輯部：

現(xiàn)在生鮮電商很難做，問(wèn)題出在哪呢？有關(guān)資料顯示，2015年中國(guó)4000多家生鮮電商中，只有1%盈利。其中，食品物流成本約占到是食品總成本的70%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)生鮮品類的損耗約為20%至30%，大部分是在產(chǎn)品流通過(guò)程中由于冷凍不到位而產(chǎn)生的，過(guò)高的產(chǎn)品損耗同時(shí)也帶來(lái)了安全隱患。由此看來(lái)，冷鏈物流是生鮮電商的“痛點(diǎn)”所在，請(qǐng)問(wèn)貴刊情況真的是這樣嗎？

讀者衛(wèi)明

編輯你好：

日前，媒體報(bào)道說(shuō)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)通關(guān)一體化，將貨物通關(guān)時(shí)間壓縮三分之一。請(qǐng)問(wèn)編輯，現(xiàn)在我國(guó)通關(guān)是怎樣一個(gè)情況，7月1日海關(guān)通關(guān)一體化后通關(guān)又是怎樣一個(gè)情況？

讀者朋友衛(wèi)朋你好：

通關(guān)一體化，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“多地通關(guān)，如同一關(guān)”，它被稱為改革開放以來(lái)海關(guān)最具革命性的變革。一體化指的是有的企業(yè)在一個(gè)地方，但是貨物的進(jìn)出口可能在另外一個(gè)城市，原來(lái)海關(guān)的分布是按照屬地化的，一個(gè)地方的海關(guān)自身是一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)管體系，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了區(qū)域通關(guān)一體化以后，企業(yè)可以自主地選擇申報(bào)、納稅、驗(yàn)放地點(diǎn)和通關(guān)模式，以往需要在多關(guān)辦理的手續(xù)可以在一個(gè)海關(guān)辦理，進(jìn)一步簡(jiǎn)化手續(xù)。

近年來(lái)，全國(guó)通關(guān)一體化取得積極進(jìn)展。目前，企業(yè)可在全國(guó)任一海關(guān)辦理全部通關(guān)手續(xù)，口岸防控安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)，95%以上的審價(jià)歸類作業(yè)后移到貨物放行后處置，海關(guān)全國(guó)通關(guān)一體化邁上新臺(tái)階。

據(jù)了解，2017年7月1日起，海關(guān)通關(guān)一體化在全國(guó)實(shí)施，企業(yè)可以在任意一個(gè)海關(guān)完成申報(bào)、繳稅等海關(guān)手續(xù)。全國(guó)海關(guān)設(shè)立了風(fēng)險(xiǎn)防控中心和稅收征管中心，實(shí)現(xiàn)全國(guó)海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防控、稅收征管等關(guān)鍵業(yè)務(wù)集中、統(tǒng)一、智能處置。對(duì)廣大企業(yè)而言，無(wú)論在哪里通關(guān)，全國(guó)海關(guān)都是同一執(zhí)法口徑和監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)提供統(tǒng)一的通關(guān)便利待遇。在通關(guān)環(huán)節(jié)，全國(guó)海關(guān)將實(shí)施“一次申報(bào)、分步處置”。企業(yè)在貨物通關(guān)時(shí)一次申報(bào)，海關(guān)在貨物放行前、放行后分步處置，即在口岸處置安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)，完成對(duì)貨物的安全準(zhǔn)入甄別后，先予放行；貨物放行后，再由屬地海關(guān)開展稅收后續(xù)管理。本刊小編