本刊記者 于 晶 文

正向開發(fā)，是中國汽車成為世界一流品牌的必經(jīng)之路

本刊記者 于 晶 文

FAW Build J6 Module in Becoming a W orld-class Truck Manufacture

Jiefang J6 is considered to be the representative product of domestic heavy-duty truck development, and can be recognized as a new module for China’s heavy-duty truck production in the self-developed form. In fact, Jiefang J6 module can be copied and followed by domestic commercial vehicle companies, and a reference for businessmen. And also, the sales achievement of J6 had proved the company’s sustainable and stable driving power for long-term development.

所謂正向開發(fā)，是以消費(fèi)者需求或者研發(fā)者設(shè)計(jì)需要為出發(fā)點(diǎn)，經(jīng)過完備的研發(fā)體系、生產(chǎn)制造體系開發(fā)新車。與之相對的概念為逆向開發(fā)，簡單而言是拆解、測繪、仿制、再生產(chǎn)制造。二者的核心區(qū)別在于，是否對核心技術(shù)“知其所以然”。

解放J6是我國重型卡車正向開發(fā)的代表作，它所創(chuàng)造的解放J6模式，探索了中國自主汽車的發(fā)展模式，可供中國商用車企業(yè)和企業(yè)家參考。在我國卡車行業(yè)缺重少輕，沒有自主重型車技術(shù)的行業(yè)大背景下，解放將自主品牌作為我國商用車行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)與追求，用正向開發(fā)來支撐品牌向上，這才是“高品質(zhì)J6重型車及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目”獲得“2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎”的真正原因。

正向開發(fā)雖然過程復(fù)雜、艱辛而漫長，但是可以為企業(yè)研發(fā)提供白手起家的全面經(jīng)歷，為全面把控產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品技術(shù)升級換代打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，保證長期可持續(xù)發(fā)展。正向開發(fā)是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的標(biāo)志。2007年投放市場后，解放J6在自主研發(fā)的平臺上，以客戶需求為中心，不斷通過適應(yīng)性開發(fā)、衍生產(chǎn)品來拓展產(chǎn)品線，推出J6P、J6L、北方版、南方版等滿足終端客戶賺錢需求的產(chǎn)品，從而創(chuàng)造了解放J6的一個又一個里程碑，鞏固了解放中國卡車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

解放J6的銷量也證明了正向開發(fā)帶來的持久發(fā)展動力，其市場表現(xiàn)足以震撼世界。通過對比，可以看得更加清晰。2016年全球6 t以上市場最大卡車制造商戴姆勒銷售卡車41.5萬輛，在擁有39%市場份額的北美自貿(mào)區(qū)，銷售14.57萬輛，旗下品牌福萊納Cascadia車型成為美國8等級卡車中最暢銷的車型，自2007年上市以來，已經(jīng)有40萬輛交付用戶。2016年9月，福萊納推出Cascadia新車型，它是800位優(yōu)秀工程師的杰作，戴姆勒為這款新車投入近3億美元，因此Cascadia再次樹立了互聯(lián)、效率、安全的新標(biāo)準(zhǔn)。

解放J6的成功軌跡和戴姆勒福萊納Cascadia極為相似。解放J6卡車，是中國市場中重型卡車最暢銷車型，自2007年上市以來，已經(jīng)有近70萬輛交付用戶。2017年6月9日，解放推出了新J6，經(jīng)過6大革新，75項(xiàng)升級，并推出了TCO服務(wù)解決方案。解放和福萊納都是單一品牌卡車，美國和中國都是地大物博的市場，單從數(shù)據(jù)看，解放J6銷量是Cascadia的1.75倍，在中國的市場表現(xiàn)完勝福萊納在美國的市場表現(xiàn)。

如果在傳奇和里程碑兩個詞里選擇，我更愿意說解放J6是中國卡車行業(yè)發(fā)展的里程碑，因?yàn)閺男袠I(yè)發(fā)展的角度來看，里程碑只代表歷史發(fā)展的某個階段，是用來被超越的。而傳奇是很難被超越的。

經(jīng)過解放J6的解放，已經(jīng)具備了沖擊世界一流品牌陣營的基礎(chǔ)。從品牌積淀上來看，解放是中國汽車工業(yè)的根。就像梅賽德斯-奔馳是世界汽車的起源一樣。這樣的解放品牌，不只是有深厚的歷史積淀，還有更多中國汽車工業(yè)的希望和歸屬感在其中。接觸解放公司的人，你會發(fā)現(xiàn)他們更有創(chuàng)新能力，更有干勁，更有事業(yè)情懷，也更有使命感和責(zé)任感。從品牌定位來看，從“解放卡車，掙錢機(jī)器”，到“解放卡車，關(guān)愛客戶的掙錢機(jī)器”，再到“解放卡車，智能掙錢機(jī)器”，無處不透著解放卡車的技術(shù)追求和品牌精神。從解放誕生那天起，就肩負(fù)著改變命運(yùn)的使命，伴隨中國客戶成長，提高他們的生活質(zhì)量，解放和客戶且行且珍惜。從品牌的知名度、美譽(yù)度和影響力來看，解放已經(jīng)累計(jì)擁有600萬卡車用戶，具有無可比擬的客戶基礎(chǔ)，和厚積薄發(fā)的潛力。

探索自主汽車發(fā)展的模式，核心是品牌。未來，品牌向上突破國際知名品牌的天花板，是中國品牌汽車在國際舞臺上爭得一席之地的必經(jīng)之路。由于先進(jìn)技術(shù)的壟斷和壁壘，要在國際知名品牌統(tǒng)治的國際市場撕開一個口子，爭取與其比肩的國際品牌地位，我國的自主卡車品牌都有很艱苦的一段路要走。

自主正向開發(fā)是前提和支撐，是中國汽車成為世界一流品牌的必經(jīng)之路。解放J6十年砥礪前行，初心不改，已經(jīng)為解放贏得了一個資格。