文 AO記者 王蘭

安凱“行”在路上

文 AO記者 王蘭

6月23日，在美麗的太湖湖畔，“安凱美麗中國行”第五季浙閩站盛大開幕。

五年，五季，季季各不同。

6月23日，在美麗的太湖湖畔，“安凱美麗中國行”第五季浙閩站盛大開幕。在這里，客車行業(yè)專家、道路運輸企業(yè)代表直擊客運行業(yè)痛點，論道產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向、未來趨勢、前沿理念及市場成果，還為中國客車轉(zhuǎn)型升級獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

至今，以傳播綠色環(huán)保文化為初衷的“安凱美麗中國行”已舉辦五年。五年來，安凱客車暢行在祖國最美的地方，將美麗綠色種子一路播撒，從“彩云之南”到“天府之國”，從“西域塞外”到“白山黑水”，從“煙雨江南”到“南國海濱”，所到之處極力倡導(dǎo)綠色旅游文化，傳播綠色人文精神，并積極開展了一系列公益環(huán)?；顒樱尅懊利愔袊边@一概念更加深入人心。

如今，從“椰城?？凇钡健罢饾商保矂P客車再次拉開了“美麗中國行”第五季的大幕。

直擊產(chǎn)業(yè)痛點

過去道路運輸中一些原本客源充足的“黃金線路”變成了如今運量稀少的“虧損線”，對此，客運企業(yè)該如何應(yīng)對？

“安凱美麗中國行”第五季浙閩站現(xiàn)場干貨滿滿，坐無空席。安凱客車針對客運企業(yè)利潤下滑的嚴(yán)峻形勢進(jìn)行了分析，并給出轉(zhuǎn)型升級的建設(shè)方案。

交通運輸部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年，鐵路旅客發(fā)送量同比增長11%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長5.2%；公路旅客發(fā)送量同比下降4.7%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降4.8%；民航旅客發(fā)送量同比增長11.8%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長14.8%。其中，只有客運客流出現(xiàn)下降，客運的客流基本被迅猛發(fā)展的高鐵與價格不斷走低的航空公司所瓜分。這說明，在綜合運輸發(fā)展越來越快的今天，道路運輸?shù)母偁幜φ诓粩嘞陆?，盡管道路客運的客流量占總數(shù)的83%，但發(fā)展勢頭和后勁遠(yuǎn)不如鐵路和民航。

中國交通報社運輸中心副主任閆新亮建議，客運企業(yè)要在接駁或城際間、門到門上下功夫?！耙虻剡m宜，根據(jù)市場需求投放車型，城鄉(xiāng)公交客流密度大，應(yīng)選擇大型客車運營；那些客流接踵而至但又不集中的路線，應(yīng)選擇中小型客車運營?！?/p>

無疑，打造品牌化的客運班線，比如城際快線、城鄉(xiāng)公交等流水發(fā)車線，是客運企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的康莊大道。

參與此活動的代表表示，“安凱美麗中國行”不僅是一個品牌互動推廣活動，更成為一個為運營企業(yè)提供新思路、新價值的平臺。

截至目前，“安凱美麗中國行”系列活動累計行程20多萬公里，途經(jīng)20多個省份，40多個城市，覆蓋中國旅游、客運、公交、校車、團(tuán)體租賃等1000多家企業(yè)，參與客戶3000余人，致力于新穎的組織形式詮釋“美麗安凱”的價值內(nèi)涵。

在綜合運輸發(fā)展越來越快的今天，道路運輸?shù)母偁幜φ诓粩嘞陆担M管道路客運的客流量占總數(shù)的83%，但發(fā)展勢頭和后勁遠(yuǎn)不如鐵路和民航。

解讀新能源客車市場

除了客運運營市場的慘淡，2017年的新能源客車細(xì)分市場因國家政策的收緊出現(xiàn)銷量嚴(yán)重下滑。

合肥工業(yè)大學(xué)新能源汽車工程研究院副院長潘軼認(rèn)為，客車實際運營里程超過3萬公里才能拿到政府補(bǔ)貼的新政，對于如安凱客車這樣的“實干”企業(yè)而言是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，而對于那些靠資本運營的企業(yè)來說則有可能因為資金周轉(zhuǎn)的問題被淘汰出局。他建議，一年一輛車運行3萬公里才能拿到政府補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)一刀切，應(yīng)該具體問題具體分析。他解釋說，“城市公交客車一年運行里程能實現(xiàn)3萬公里，而通勤班車、校車、旅游客車將有難達(dá)標(biāo)。”

近年來，作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源對國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與交通運輸業(yè)升級起著重要的推動作用。作為全球最大的新能源市場，2017年中國新能源補(bǔ)貼政策出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整，普惠性補(bǔ)貼政策正在向市場化蝶變發(fā)展，并呈現(xiàn)‘補(bǔ)貼金額減少、補(bǔ)貼門檻提高、安全標(biāo)準(zhǔn)提升’等特征，這對中國車企的產(chǎn)品能力、研發(fā)能力、布局能力、抗風(fēng)險能力均提出了更高要求。

安凱客車，是最早啟動新能源汽車戰(zhàn)略的客車企業(yè)之一。目前，以國家級企業(yè)技術(shù)中心、國家唯一的電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心為載體，安凱客車搭建了國際領(lǐng)先的新能源客車產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新平臺，在自主研發(fā)能力建設(shè)、協(xié)同攻克關(guān)鍵技術(shù)難題、實驗驗證能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展等方面收獲了豐碩成果，具備了電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究和工程化開發(fā)、試驗的綜合能力，為新能源客車正向開發(fā)和產(chǎn)品驗證提供了堅實的平臺支撐。

同時，經(jīng)過多年的耕耘，安凱新技術(shù)引領(lǐng)下的產(chǎn)品線也全面開花，以新能源為代表的一系列產(chǎn)品在國內(nèi)外不斷開拓創(chuàng)新、占領(lǐng)市場。目前，安凱已形成6米～12米純電動公交、旅游和通勤客車，8米～12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產(chǎn)品，持續(xù)保持新能源技術(shù)領(lǐng)跑優(yōu)勢。

一直在路上

對于安凱客車而言，“安凱美麗中國行”已經(jīng)不僅僅是一個品牌事件，而是深深融入安凱人血脈之中的文化基因，從這個層面上來看，“安凱美麗中國行”將一直在路上。

“每一季、每一站，安凱都會根據(jù)用戶的需求開展不同的服務(wù)內(nèi)容，比如臨近夏天我們就會對客車的電器、空調(diào)等使用頻繁的零部件進(jìn)行檢查，再如臨近開學(xué)我們會對校車進(jìn)行多項排查工作等?！卑矂P客車品牌部負(fù)責(zé)人趙普這樣對《汽車觀察》記者說。

浙閩站活動現(xiàn)場，安凱高端客車A9、寶斯通K7 、12米氣電混動等產(chǎn)品組團(tuán)亮相，“明星戰(zhàn)隊”奏響安凱最強(qiáng)音。

據(jù)悉，“安凱美麗中國行”活動自2013年啟動以來，安凱客車一如既往地秉承走進(jìn)客戶、服務(wù)客戶的基本理念，注重傾聽客戶心聲，關(guān)注客戶的細(xì)微需求，倡導(dǎo)并呼吁全客車行業(yè)綠色發(fā)展、精工制造的發(fā)展理念，積極促進(jìn)交流溝通與產(chǎn)品品鑒相結(jié)合，塑造至臻品質(zhì)，力爭把更多安全、舒適、環(huán)保的安凱客車帶到了祖國各地。

同時，在浙閩站召開的同時，“安凱大家園”特色服務(wù)活動也走進(jìn)用戶中，安凱“以客為尊”的服務(wù)理念，從提升客戶滿意度的維度出發(fā)，在未來市場競爭中占得先機(jī)，向人性化、精細(xì)化的服務(wù)轉(zhuǎn)型，包括“安凱客戶請進(jìn)來”、“安凱夏季送清涼”等在內(nèi)的一系列標(biāo)志性活動，有力助推了安凱服務(wù)品質(zhì)的升級。

浙閩站活動現(xiàn)場，安凱高端客車A9、寶斯通K7 、8米及10米G9窄體公交、10米校車、12米氣電混動等產(chǎn)品組團(tuán)亮相，“明星戰(zhàn)隊”奏響安凱最強(qiáng)音。

“安凱美麗中國行，我看行，而且永遠(yuǎn)行！”安凱客車的用戶代表湖州長運汽車運輸有限公司副總經(jīng)理冷兵對安凱客車的產(chǎn)品、服務(wù)給予充分肯定。