程傳玉+褚清雅

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，路橋工程事業(yè)得到了極大的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為路橋施工的重要技術(shù)，在路橋工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用，其特點主要體現(xiàn)在較高的抗裂能力、抗?jié)B能力及具有較好的剛度及強(qiáng)度等。這些特點對我國路橋工程的承載力及質(zhì)量具有重要作用。為此，本文主要對路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況、應(yīng)用及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工；概況

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概況

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中是指選用預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于混凝土工程施工中，在構(gòu)造過程中使混凝土產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，將其外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力進(jìn)行有效降低或排除，換言之也就是說應(yīng)用混凝土產(chǎn)生的高強(qiáng)度抗壓能力對抗壓強(qiáng)度缺漏進(jìn)行補救，進(jìn)而起到提高路橋工程質(zhì)量的作用。在路橋工程施工中所選用的鋼材及混凝土都具有較高的強(qiáng)度，只有這樣才能增強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土的抗拉裂能力。進(jìn)而起到縮小結(jié)構(gòu)切面及結(jié)構(gòu)重量減輕的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用，可以降低成本，同時還可以確保工程的質(zhì)量及最大限度地滿足人們審美的需求，最終達(dá)到增加路橋工程使用周期的目的。

2 路橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

1、成孔施工

現(xiàn)階段預(yù)應(yīng)力孔道主要選用金屬波紋管及塑料波紋管成孔。在應(yīng)用波紋管前要進(jìn)行試驗，其試驗對象主要包括外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度等，在橋梁施工中可以存在滲水現(xiàn)象，但不能出現(xiàn)水泥漿滲漏的現(xiàn)象。垂直波紋管和墊板，預(yù)應(yīng)力筋凈截面積要大于波紋管內(nèi)橫截面2倍或2.5倍，應(yīng)確保沒有毛刺墊板喇叭口處； 在連接施工縫處預(yù)應(yīng)力管道的過程中不能出現(xiàn)接管露在外面的現(xiàn)象，此時只能出現(xiàn)被接管露在外面的現(xiàn)象；必須確保管道間的連接與喇叭口連接沒有縫隙具有極強(qiáng)的緊密性。

2、模板支架施工

在橋梁施工過程中如進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施加，混凝土一定會出現(xiàn)彈性變形、軸向變形及上下方向的撓曲。張拉過程中若對其軸向收縮及撓曲進(jìn)行約束，混凝土可能會出現(xiàn)裂縫等情況，甚至產(chǎn)生質(zhì)量隱患?；诖?，應(yīng)在張拉施工前應(yīng)先將約束梁體軸向收縮的梁側(cè)模板進(jìn)行拆除；通常選用坡度較緩的變化進(jìn)行預(yù)應(yīng)力梁板底座變截面處鋼底模的施工， 同時還可以在預(yù)應(yīng)力施加前抽除變截面底模，此時普遍應(yīng)用的施工方式為泡沫塑料板，這種施工方式的廣泛應(yīng)用可以有效降低避梁體局部裂紋及支座變形的機(jī)率。

3、預(yù)應(yīng)力張拉施工

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工時，必須嚴(yán)格按照施工設(shè)計需求進(jìn)行施工，并確保構(gòu)件混凝土強(qiáng)度與施工要求相符合，當(dāng)沒有施工要求時，也要將其大于其施工設(shè)計強(qiáng)度的3/2。選用砂漿接縫的方式進(jìn)行塊體拼裝構(gòu)件豎縫的處理，并將其砂漿強(qiáng)度控制在15mpa以上。在檢查預(yù)留孔道時，可以根據(jù)橋梁施工的具體施工情況，選用通孔器壓氣及壓水等方式進(jìn)行有效施工。必須徹底清理端部鐵板、錨具及墊板預(yù)埋接觸部位的雜物。壓氣、壓水施工方式的選用主要應(yīng)用于先穿束施工中，在穿束鋼筋前，應(yīng)選用水泥袋紙等物品將螺絲端桿絲扣部位進(jìn)行2到3層的包纏，之后在選用細(xì)鐵絲進(jìn)行捆扎，確保其牢固性。在較長鋼筋進(jìn)行穿束作業(yè)時，必須將穿束器套上，在引線及牽引設(shè)備的作用下將其從另一端拉出。在錨具選用過程中如采用夾片式，必須確保夾片安裝后具有齊平性，在采用鋼管搗實要先進(jìn)行張拉作業(yè)。必須嚴(yán)格遵循施工需求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序的調(diào)整。

在完成預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力施加后，在對千斤頂卸載后，應(yīng)仔細(xì)檢測其安全性及損壞程度，如滑絲情況的檢查，當(dāng)出現(xiàn)滑絲情況時，必須確?；z數(shù)量低于總數(shù)量的1%，如大于1%時，必須進(jìn)行替換并再次張拉。在張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線時，施工現(xiàn)場必須具有顯著的標(biāo)識，在橋梁工程張拉施工中，不能有人站在千斤頂后面，避免彈出錨具夾片，出現(xiàn)傷人事件。要遵循施工程序進(jìn)行張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線，施加的力要具有均勻性。在給油、回油施工操作中油泵技術(shù)人員要采用較慢的速度進(jìn)行，不能出現(xiàn)忽快忽慢的現(xiàn)象。要按照一定順序進(jìn)行有效張拉，要從頂端孔道開始左右雙向?qū)ΨQ進(jìn)行，在頂部兩孔張拉完成后進(jìn)行往下依次進(jìn)行，此時必須進(jìn)行伸長值的測量，并進(jìn)行有效記錄。

4、孔道壓漿及封錨

作為預(yù)應(yīng)力施工的主要階段，孔道壓漿施工時必須選用與施工要求相符合的水泥，同時要將水泥漿：水灰的比例定在0.4至0.45 的范圍內(nèi)進(jìn)行良好控制，泌水率在3小時后最好控制在2%—3%的范圍之內(nèi)。一天后必須將所有的泌水在漿的作用下全部被吸收。為有效將水泥漿收縮率進(jìn)行降低，施工企業(yè)可以將膨脹劑摻和到施工材料中，其摻合率控制在0.05%到0.1%之間，并混合水泥漿，使其具有均勻性，施工中水泥漿稠度必須符合施工需求。用壓力水在灌漿前進(jìn)行孔道沖洗，壓力可以在0.3Mpa到0.5Mpa的范圍內(nèi)進(jìn)行有效控制?？梢宰裱认潞笊系捻樞蜻M(jìn)行灌漿作業(yè)，可以從構(gòu)件一端到另一端進(jìn)行直線孔道灌漿，從最低點向兩端進(jìn)行曲線孔道的灌漿作業(yè)，同時排氣管要設(shè)置在最高點。如發(fā)現(xiàn)裂紋在錨固區(qū)出現(xiàn)施工企業(yè)不能在進(jìn)行張拉及混凝土施工，此時必須對裂紋原因進(jìn)行分析并及時進(jìn)行科學(xué)有效地處理。在錨具封錨施工時，壓漿后必須要及時清理干凈其四周，并進(jìn)行梁端混凝土鑿毛作業(yè)，再次遵循施工設(shè)計要求進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的布設(shè)并進(jìn)行混凝土澆注封錨作業(yè)。在封錨后必須對梁體長度進(jìn)行嚴(yán)格控制。對于露在外面的錨具，應(yīng)抹上高標(biāo)號砂漿，避免出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。

3 路橋工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的質(zhì)量控制

1、確保鋼筋保持曲線形狀是預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)埋階段的質(zhì)量控制重點，這就要求每個控制點的高程定位必須具有準(zhǔn)確性及牢固性，在與其相關(guān)的施工環(huán)節(jié)必須重視預(yù)應(yīng)力鋼筋施工，不能出現(xiàn)波紋套管損壞的現(xiàn)象，如發(fā)生意外必須及時采取措施進(jìn)行有效解決。

2、確保預(yù)應(yīng)力鋼筋控制張拉應(yīng)力可以對其設(shè)計要求進(jìn)行滿足是預(yù)應(yīng)力鋼筋在其張拉及灌漿階段的質(zhì)量控制重點，確保預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長值在設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求的范圍內(nèi)，保證灌漿計量的準(zhǔn)確性，進(jìn)而達(dá)到漿體充滿孔道的作用。

3、為避免孔道進(jìn)入雜物或出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象進(jìn)而導(dǎo)致堵塞孔道情況的發(fā)生，必須在路橋預(yù)應(yīng)力施工中嚴(yán)密封堵每個孔道接口、連接處及外露的孔道口。此外，在安裝普通鋼筋時，必須保護(hù)好預(yù)應(yīng)力鋼筋的成品，防止損壞預(yù)應(yīng)力鋼筋的外皮。在鋼筋焊接施工中，搭接鋼筋不能選用預(yù)應(yīng)力鋼筋，同時避免焊接作業(yè)不能在預(yù)應(yīng)力鋼筋周圍施工，如焊接作業(yè)必須在預(yù)應(yīng)力鋼筋周圍施工，必須選用必要的保護(hù)方式，只有這樣才能提高預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量及施工的安全性。

4、嚴(yán)格控制路橋預(yù)應(yīng)力施工中的用水量，不能選用加水的方式對使用不及時流動性降低的水泥漿進(jìn)行其流動性的提高。在攪拌漿體施工中，要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行水泥、外加劑及施工用水的用量進(jìn)行嚴(yán)格控制。必須全部卸盡每次攪拌好的漿體，在沒有全部倒出漿體之前，禁止將沒有攪拌的新材料加入，避免出料與進(jìn)料同時進(jìn)行。排除壓漿前管道中的水分或垃圾等殘留物必須選用空壓機(jī)進(jìn)行徹底清除。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著改革開放程度的不斷加深及我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國路橋工程建設(shè)規(guī)模也越來越大，進(jìn)而增加了路橋工程施工的難度。作為路橋工程施工的重要技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)由于其自身特點在路橋施工中得到了大量的應(yīng)用。不僅可以最大限度地提升工程施工的質(zhì)量，還能延長路橋工程的使用壽命。

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