摘 要：由于我國居民收入水平增長迅猛，老百姓對(duì)汽車的需求量越來越多，汽車已經(jīng)從原來的奢侈品變?yōu)槿缃竦娜粘１匦杵罚虼宋覈囀袌鼍哂休^大的發(fā)展空間。我國汽車市場龐大，也因此吸引了外商迅速進(jìn)入中國市場，由此也極大地激發(fā)了國內(nèi)汽車企業(yè)的發(fā)展情勢(shì)。汽車公司在國內(nèi)外競爭日趨激烈。汽車公司需要解決的問題是，怎么能夠降低成本，盡量減少稅務(wù)負(fù)擔(dān)，以提升市場競爭力，實(shí)現(xiàn)其生存、發(fā)展和贏利的方針。

本文首先闡述了稅務(wù)籌劃的基本理論，隨后簡扼講述了汽車行業(yè)特征、我國汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；稅務(wù)籌劃；發(fā)展對(duì)策

1汽車行業(yè)稅收籌劃的理論基礎(chǔ)

1.1 稅收籌劃的概念

稅收籌劃是指稅務(wù)、法定許可證、反避稅條款等活動(dòng)，以及納稅人自己的申報(bào)或委托代理，預(yù)先安排和規(guī)劃企業(yè)的經(jīng)營、投資和財(cái)務(wù)管理活動(dòng)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)旨在減少是隨手負(fù)擔(dān)，最大限度的提高經(jīng)濟(jì)效益，其行為主體是納稅人或企業(yè)法人 。

1.2 稅收籌劃的特點(diǎn)

（一）稅收籌劃具有事前籌劃性

在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，納稅人在履行納稅義務(wù)時(shí)往往落后，因此有必要事先進(jìn)行籌劃。事前籌劃性，指的是進(jìn)行事前運(yùn)籌與計(jì)劃。在納稅責(zé)任發(fā)生前，應(yīng)計(jì)劃出適宜己方的稅負(fù)方案。

（二）稅收籌劃具有合法性

首先，稅收籌劃必須符合稅收法律許可和反避稅條款允許的條件，符合稅法的要求。其次，在服從國家法律和稅法的前提下，納稅人選擇了各種稅收方案中最有利的方案，但無比務(wù)必是合法的。稅收籌劃必須在法律和法規(guī)的范圍內(nèi)舉行。

1.3 稅收籌劃的意義

從稅收籌劃的觀念中可以看出：從短期來看，企業(yè)是通過合理安排的商業(yè)活動(dòng)，降低稅收，節(jié)約成本，然后是提高企業(yè)熟手籌劃的經(jīng)濟(jì)效益的方法；從長遠(yuǎn)看，企業(yè)在企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中有意識(shí)地貫徹稅收觀念和法律意識(shí)，在企業(yè)中嚴(yán)格遵守稅法精神。因此，從長期和短期來看，企業(yè)稅收籌劃都是有意義的。

2 .我國汽車行業(yè)概述

汽車行業(yè)由其生產(chǎn)技術(shù)特點(diǎn)及其在百姓購買結(jié)構(gòu)需求，決定了它的國民經(jīng)濟(jì)地位。

2.1 汽車行業(yè)特點(diǎn)

2.1.1汽車行業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)

從產(chǎn)業(yè)位子來看，同其余的消費(fèi)品比擬，汽車是終極產(chǎn)品，它具備獨(dú)特的特征；從汽車產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，每輛車是現(xiàn)代高科技的結(jié)晶。同時(shí)，汽車是高效、高量、標(biāo)準(zhǔn)化的代表，是現(xiàn)代和高科技管理的先鋒。

2.2.2汽車行業(yè)是資本密集型、規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)

最初在汽車安裝調(diào)試、產(chǎn)品開發(fā)和人員培訓(xùn)方面的投資相當(dāng)可觀。同時(shí)，隨著汽車行業(yè)的市場需求的不斷擴(kuò)大，企業(yè)的投資將繼續(xù)增長。其中投入成本較高的事技術(shù)研發(fā)。

2.2 我國汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.1 我國汽車行業(yè)發(fā)展成就

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)，我國汽車行業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的快速增長階段，走出了低谷狀態(tài)。

2.2.2我國已穩(wěn)居世界汽車生產(chǎn)與消費(fèi)前三位

近年來，中國已經(jīng)超越德國，成為全球第三大汽車生產(chǎn)國。在過去的一年中，中國已成為在過去一年中的第二大汽車消費(fèi)國，其銷售額已經(jīng)超過了日本。

2.2.3自主品牌汽車穩(wěn)步增長

近些年，我國自主品牌汽車表現(xiàn)越來越突出。在商務(wù)車方面，自主品牌仍占據(jù)主流地位。在轎車方面，我國自主品牌轎車后來者居上，也逐漸發(fā)展成為主流趨勢(shì)。

2.2.4我國汽車行業(yè)存在的問題

（一）.汽車行業(yè)研發(fā)能力薄弱，投資相對(duì)匱乏

總的來說，汽車行業(yè)是一個(gè)資金密集型行業(yè)，但整體投資不足、資金缺乏、汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)能力和投資問題較為突出，與國外大型汽車企業(yè)仍存在較大差距。汽車行業(yè)發(fā)達(dá)國家的大公司研發(fā)用度占其銷售額的比重正常在65%左右，有的甚至高出些。而我國的研發(fā)費(fèi)用僅占其銷售額的30%，可以看出，我國汽車研發(fā)能力還是較薄弱的。

（二）.自主品牌仍不發(fā)達(dá)

盡管中國自主品牌汽車的發(fā)展日益成熟，但要形成自主只是產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)是困難的，是因?yàn)槲覈嚻髽I(yè)缺乏自主開發(fā)實(shí)力，且汽車且汽車產(chǎn)品的制造技術(shù)和研發(fā)水平仍然落后。由于我國自主品牌市場占有率低，汽車行業(yè)很大的市場份額都拱手讓給了進(jìn)口汽車和合資品牌。即便在亞洲，我國缺乏有影響力的汽車企業(yè)，更別說在世界上擁有影響力的汽車品牌。

3 .我國汽車行業(yè)稅收籌劃的發(fā)展對(duì)策

汽車產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)成長中施展著越來越重要的作用，碧昂且我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)。為此，汽車工業(yè)制定了自己的扶持政策，如推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、支持企業(yè)自主創(chuàng)新等。作為國家強(qiáng)有力的政策支持，汽車企業(yè)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的戰(zhàn)略調(diào)整，順應(yīng)新的潮流，尋求新的發(fā)展。

3.1 降低成本支出，實(shí)現(xiàn)理財(cái)目標(biāo)

當(dāng)代企業(yè)理財(cái)?shù)姆较蚓褪遣粩嘟档统杀?，達(dá)到利益最大化，汽車企業(yè)也相同。只要在稅法和反稅收條款允許情況下，規(guī)劃適合自身的納稅行為，降低成本，為公司帶來經(jīng)濟(jì)利益的最大化的計(jì)劃，這也是完成公司財(cái)務(wù)目標(biāo)的一個(gè)重要途徑。

3.2 加強(qiáng)企業(yè)管理，提高理財(cái)水平

企業(yè)大力加強(qiáng)成本核算和財(cái)務(wù)管理，已經(jīng)是稅收籌劃、企業(yè)財(cái)務(wù)的重要手段。是以，汽車企業(yè)能夠稅務(wù)籌劃，在一定程度上，它能夠使管理水平得到提高，提高財(cái)務(wù)程度。

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作者簡介：

李藝姝，女，沈陽理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專業(yè)會(huì)計(jì)碩士研究生，研究方向：財(cái)務(wù)管理。endprint