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在北京市西便門大街、夕照寺街等地被曝出有多名10歲左右的孩子“飆”共享單車，孩子們你追我趕，甚至還在人行道上穿梭。今年1月，深圳某醫(yī)院小兒骨科收治了三名12歲左右的孩子，這三名孩子均因騎共享單車時摔傷，導致手臂嚴重骨折。按照我國《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲。最近，上海市已表態(tài)嚴禁12歲以下孩子騎行共享單車。

精評未成年人上不具備單獨騎車上路的資格，無論是家長還是學校都要嚴格教育，從家風到校規(guī)，均對孩子進行約束，讓孩子們增強安全意識，遵守交通規(guī)則，遠離危險。

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有網(wǎng)友在微博爆料稱，“ofo小黃車”在河南鄭州已經(jīng)變了味。鄭州滿大街的大爺大媽圈塊地都說是自己的地方，看管自行車都要收費，不管你是共享單車還是私人自行車。每次去推“小黃車”的時候，都要先拿一塊錢給他們，不然不讓用。

精評共享單車是新事物，政府部門和相關(guān)運行企業(yè)要積極引領(lǐng)，多宣傳，多引導。讓每位公民都明白：共享單車是在公共場合為大眾服務的，絕不可占用公共資源以此牟利，否則將受到法律的制裁。

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前幾天，南京市民劉先生在用車時赫然發(fā)現(xiàn)，騙子在共享單車上以假亂真，貼了微信、支付寶的付款碼，于是向警方報案。而劉先生遭遇的只是騙術(shù)之一。據(jù)報道，有騙子會在損壞原始二維碼后，重新貼上詐騙二維碼，或者利用假的二維碼誘導市民下載假租車軟件，進而實施詐騙。

精評騙子利用共享單車實施詐騙的行為實在可惡。公民要積極加以防范。一方面共享單車的運營企業(yè)要加強對單車的管理，及時發(fā)現(xiàn)被篡改的付款碼；另一方面公安機關(guān)要不斷加大打擊力度，讓騙子無處可逃。

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2016年12月，北京市民張女士向媒體反映，在地鐵7號線焦化廠站外停了多輛ofo共享單車，卻因為有人加了私鎖不能使用?！拔覍嵲谑菤獠贿^，好幾輛車都加了鎖，談何共享？”而在最常見的加裝私鎖之外，媒體也曾曝光，有使用者將共享單車搬到家門口、騎進自家車庫等行為，共享淪為了“私享”。

精評共享經(jīng)濟要想運轉(zhuǎn)流暢，需要公眾具備較高的公共意識和契約精神，說白了就是替他人著想。每個人對共享單車的態(tài)度，直接反映了一個人的素質(zhì)！共享不是“私享”，行為體現(xiàn)素養(yǎng)。

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市民林先生在二手交易網(wǎng)站買了輛黑色自行車，買到手后發(fā)現(xiàn)車座高度沒法調(diào)，修車時才得知居然是刷了漆的共享單車。除了被偷后轉(zhuǎn)賣，共享單車被破壞的事件也屢屢發(fā)生，僅去年12月一個月，北京就有7起共享單車損毀事件，主要出現(xiàn)在亮馬河畔、宋家莊地鐵口、管莊地鐵口、金臺路等地。

精評對某些人公共意識缺乏的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務，追究相關(guān)人員的法律責任。共享單車被損毀或盜賣的行為，已經(jīng)不僅僅是道德行為的問題，已經(jīng)觸及到了法律。