田萌

（中南財經(jīng)政法大學(xué)工商管理學(xué)院，武漢430073）

物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域創(chuàng)新能力的影響研究
——以中原經(jīng)濟區(qū)為例

田萌

（中南財經(jīng)政法大學(xué)工商管理學(xué)院，武漢430073）

在理論分析物流產(chǎn)業(yè)集群促進區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)在機理的基礎(chǔ)上，選取物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值區(qū)位熵和雇員集中度區(qū)位熵兩個指標(biāo)分析中原經(jīng)濟區(qū)各省的物流產(chǎn)業(yè)集群度，構(gòu)建回歸分析模型實證研究中原經(jīng)濟區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集群度對區(qū)域創(chuàng)新能力的影響機制，提出從戰(zhàn)略上加強物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展；優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域環(huán)境；加大物流產(chǎn)業(yè)的科技投入等有關(guān)建議，提高地區(qū)競爭實力和創(chuàng)新能力，促進經(jīng)濟發(fā)展。

中原經(jīng)濟區(qū)；產(chǎn)業(yè)集群；區(qū)位熵；創(chuàng)新能力

一、引言

伴隨著全球經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位日益凸顯，它已經(jīng)成為衡量國家競爭能力和經(jīng)濟實力的重要參考標(biāo)準。而作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，產(chǎn)業(yè)集群也已成為全球化階段下的普遍現(xiàn)象，得到了企業(yè)實踐領(lǐng)域和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。國內(nèi)大量物流園區(qū)的建設(shè)也充分體現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的集群式發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的集群發(fā)展給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟帶來了更多機會，它與區(qū)域的創(chuàng)新發(fā)展具有聯(lián)動效應(yīng)。為了解物流產(chǎn)業(yè)集群在區(qū)域經(jīng)濟增長和創(chuàng)新發(fā)展中的積極作用，本文以中原經(jīng)濟區(qū)為樣本范圍來探究該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集群集聚度對區(qū)域創(chuàng)新能力的影響，并根據(jù)研究結(jié)果有針對性地提出中原經(jīng)濟區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的意見和建議，從而促進區(qū)域競爭實力的增強。

二、文獻綜述

自20世紀90年代產(chǎn)業(yè)集群得到了普遍關(guān)注以來，眾多國外學(xué)者對其展開了相關(guān)研究，邁克爾·波特提出，產(chǎn)業(yè)集群是以某一地區(qū)內(nèi)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心而形成的眾多在空間上密切集聚的、經(jīng)濟上互相聯(lián)系的企業(yè)，這些企業(yè)在競爭激烈的環(huán)境中通過合作實現(xiàn)共贏，從而保持或增加企業(yè)持續(xù)的競爭優(yōu)勢。[1]TaoWang則認為產(chǎn)業(yè)集群的本質(zhì)是企業(yè)間存在智能相互作用的復(fù)雜現(xiàn)象，地理上的鄰近性是產(chǎn)業(yè)集群演化發(fā)展的基礎(chǔ)條件，而政府調(diào)控、外界公共關(guān)系等條件是產(chǎn)業(yè)集群形成的必然條件。[2]Yossi Sheffi通過對產(chǎn)業(yè)集群和物流集群進行對比分析，從而闡述了物流集群的優(yōu)勢所在。[3]

國外研究主要集中在產(chǎn)業(yè)集群上，而針對物流產(chǎn)業(yè)集群的研究卻并不多，在國內(nèi)，隨著物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的快速增長，其在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位日益重要，越來越多的學(xué)者開始針對物流產(chǎn)業(yè)集群進行定性和定量研究，其主要研究內(nèi)容包括物流產(chǎn)業(yè)集群的演化發(fā)展和與經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)動作用。魯開垠應(yīng)用核心能力理論，探究了產(chǎn)業(yè)集群核心能力的內(nèi)涵，從演化理論的視角分析了產(chǎn)業(yè)集群的不同生命周期階段和具體的演化過程，并建立了一套針對產(chǎn)業(yè)集群核心能力的評價指標(biāo)和相應(yīng)的數(shù)學(xué)評價模型。[4]支燕結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)集群的形成發(fā)展過程，從物流產(chǎn)業(yè)集群形成的外部經(jīng)濟效益、網(wǎng)絡(luò)效益和資源共享效益三個角度分析物流產(chǎn)業(yè)集群的收益和競爭優(yōu)勢。[5]王坤通過對我國1999-2009年的省級面板數(shù)據(jù)進行實證分析研究產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟差異的關(guān)聯(lián)性，說明我國區(qū)域經(jīng)濟差異的主要因素包括產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展帶來的的集聚效應(yīng)、創(chuàng)新思維和勞動力聚集。[6]

三、理論基礎(chǔ)

物流產(chǎn)業(yè)集群作為物流產(chǎn)業(yè)演化發(fā)展的關(guān)鍵階段，它促進了企業(yè)間的技術(shù)、知識等方面的信息交流，更多的經(jīng)驗交流會促進知識和技術(shù)的創(chuàng)新，所以物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對區(qū)域的創(chuàng)新能力存在內(nèi)在的影響，具體表現(xiàn)如下。

（一）交易成本降低

物流產(chǎn)業(yè)的集群使得眾多物流企業(yè)在空間上聚集在同一地理位置，可以共享該區(qū)域所共有的外部資源，減少外部環(huán)境的不確定性，同時，由于地理上的鄰近性，企業(yè)間可以實現(xiàn)信息的及時溝通，實現(xiàn)技術(shù)、資源等的實時交流，從而降低企業(yè)間的交易成本，促進企業(yè)信息技術(shù)交流的外部經(jīng)濟效應(yīng)，同時也為企業(yè)進行產(chǎn)品和服務(wù)研發(fā)創(chuàng)新提供了更多的資本支持。

（二）規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)

物流產(chǎn)業(yè)集群使得越來越多的中小型物流企業(yè)匯集在同一區(qū)域，這些物流企業(yè)的服務(wù)類別呈現(xiàn)出多樣化和專業(yè)化的趨勢，涵蓋了包括運輸、倉儲、流通加工、配送等物流各環(huán)節(jié)的全過程，可以及時抓住市場機會，滿足客戶的多層次需求。同時，由于競爭的加劇，處于價值鏈上各環(huán)節(jié)的物流企業(yè)必然在加強內(nèi)部強化機制的同時增加與集群內(nèi)其他企業(yè)間的知識交流，從而獲得外部經(jīng)濟效應(yīng)。

（三）外部經(jīng)濟效應(yīng)

“外部經(jīng)濟”是由馬歇爾1890年發(fā)表的《經(jīng)濟學(xué)原理》一書中提出，是指由于企業(yè)外部的各種因素的作用而帶來的生產(chǎn)費用的降低，這些因素主要包括企業(yè)距離上游原材料供應(yīng)地和下游銷售終端市場遠近、運輸通訊的便利程度、市場容量的大小和其他相關(guān)聯(lián)企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展水平等。[7]而物流產(chǎn)業(yè)集群所產(chǎn)生的外部經(jīng)濟效應(yīng)主要包括市場外部經(jīng)濟性、勞動力外部經(jīng)濟性和信息技術(shù)外部經(jīng)濟性三個方面，具體表現(xiàn)如下。

1.市場外部經(jīng)濟性

在同一物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的物流企業(yè)可以通過合作的方式進行原材料或產(chǎn)品的采購，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，隨著企業(yè)的不斷積聚，市場容量的不斷擴大，物流企業(yè)可以共建銷售平臺完成終端產(chǎn)品的銷售，不斷滿足顧客需求，從而節(jié)約企業(yè)的銷售費用和庫存及運輸成本。同時，從微觀層面而言，物流產(chǎn)業(yè)集群可以分為橫向和縱向的集聚，當(dāng)生產(chǎn)同種產(chǎn)品的企業(yè)集聚在同一地理位置時便會產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量、價格等方面的競爭，為了增加企業(yè)的銷售，各企業(yè)間必然會在企業(yè)內(nèi)部進行物流技術(shù)、信息、產(chǎn)品或服務(wù)的創(chuàng)新，這些企業(yè)間的競爭在一定程度上會促進區(qū)域技術(shù)創(chuàng)新。

2.勞動力外部經(jīng)濟性

一方面，物流產(chǎn)業(yè)的集群會在特定區(qū)域內(nèi)集聚大量的物流企業(yè)，從而吸引大量的勞動力轉(zhuǎn)移到該區(qū)域，這樣該區(qū)域勞動力市場便呈現(xiàn)出供大于求的局面，企業(yè)對人才便有了更多的選擇，從而降低自身的雇傭成本。另一方面，物流產(chǎn)業(yè)集群間的競爭會促使區(qū)域內(nèi)企業(yè)加強自身的技術(shù)、信息等方面的創(chuàng)新，區(qū)域內(nèi)的創(chuàng)新必然會吸引眾多的高素質(zhì)人才，通過人才間的相互交流合作能夠再促進創(chuàng)新產(chǎn)品或服務(wù)的產(chǎn)生，物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)也擁有了創(chuàng)新人才資源，從而促進更多創(chuàng)新活動的產(chǎn)生。

3.信息技術(shù)外部經(jīng)濟性

在物流產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)，縱向價值鏈上的各企業(yè)的集中，使得與之相關(guān)的教育和科研機構(gòu)等大量聚集在區(qū)域周圍，有益于企業(yè)間信息技術(shù)的快速傳遞及新產(chǎn)品和服務(wù)的研發(fā)，促進區(qū)域內(nèi)知識的大量積累。同時，由于企業(yè)間地理上的鄰近，各企業(yè)的員工相互間能夠進行日常交流，增加企業(yè)間的信任度，使得企業(yè)間可以共享信息資源，這更加利于企業(yè)間全新的信息技術(shù)和知識的擴散，從而增加了創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)在地區(qū)的傳播速率。

四、指標(biāo)選取與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

采用區(qū)位熵法計算物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚度，測算區(qū)位熵的具體數(shù)據(jù)來源主要包括產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、雇員人數(shù)、企業(yè)數(shù)、產(chǎn)業(yè)增加值等，[8]本文主要參考1994～2012年中原經(jīng)濟區(qū)5省產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和雇員人數(shù)來進行指標(biāo)計算，從而更好地反映產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)出效果和空間集聚程度，具體計算如下。

其中，LQi代表某一區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（雇員集中度）區(qū)位熵，ei表示該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（物流從業(yè)人數(shù)），e表示該地區(qū)的所有產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（總從業(yè)人數(shù)），Ei表示某一背景區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（物流從業(yè)總?cè)藬?shù)），E表示背景區(qū)域所有產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值總和（從業(yè)人數(shù)總和）。

五、模型構(gòu)建

考慮到研究對象的實際情況和數(shù)據(jù)的可獲得性，同時借鑒學(xué)者姜明輝和賈曉輝[9]的研究，本文選取了企業(yè)申請專利數(shù)和新產(chǎn)品銷售收入作為衡量區(qū)域創(chuàng)新能力的指標(biāo)，由物流產(chǎn)業(yè)集群對創(chuàng)新能力的作用機理可以看出，物流產(chǎn)業(yè)集群使得交易成本降低、創(chuàng)新人才增加，最終導(dǎo)致創(chuàng)新能力的增強，由此可見，區(qū)域創(chuàng)新能力與投入資本、人力資源和產(chǎn)業(yè)集群均存在一定關(guān)系，由此將計量模型設(shè)為：

其中，K代表企業(yè)創(chuàng)新所投入的資本，L代表企業(yè)創(chuàng)新所投入的人力資源，LQ代表物流產(chǎn)業(yè)集群的集聚程度，I在研究中將分別代表企業(yè)申請的專利數(shù)和新產(chǎn)品的銷售收入。對上式兩邊同取對數(shù)，結(jié)果為：lnI=δ＋αlnKitβlnLit+λlnLQit+ε

六、模型結(jié)果解讀

通過對數(shù)據(jù)進行標(biāo)準化處理，以企業(yè)專利申請數(shù)和新產(chǎn)品銷售收入為因變量，以物流產(chǎn)業(yè)區(qū)位熵為自變量構(gòu)建回歸方程，相關(guān)系數(shù)結(jié)果如下表所示。

表1 物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域創(chuàng)新能力的影響

表2 物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域創(chuàng)新能力的影響

由回歸分析結(jié)果可以得出如下結(jié)論：

一是區(qū)域的資本和人力資源對區(qū)域創(chuàng)新能力存在著一定的影響，從整體上看，中原經(jīng)濟區(qū)5省的資本和人力資源投入對區(qū)域創(chuàng)新能力存在著正向作用，這進一步驗證了上述生產(chǎn)函數(shù)的正確性。

二是從表1可以看出，產(chǎn)業(yè)集群集聚度會對企業(yè)專利申請數(shù)產(chǎn)生正面作用，河南等4省的產(chǎn)業(yè)集聚系數(shù)都存在顯著的統(tǒng)計學(xué)意義，這說明物流產(chǎn)業(yè)集群中各企業(yè)間通過技術(shù)、知識等信息間的交流從而促進了企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)生。而從表2可以很明顯地對比看出，物流產(chǎn)業(yè)集群集聚度對新產(chǎn)品的銷售收入并沒有產(chǎn)生顯著的影響，而且安徽省產(chǎn)業(yè)集群集聚度對新產(chǎn)品銷售收入反而產(chǎn)生了負面影響。

三是從總體水平上來看，物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域創(chuàng)新能力存在著一定的影響，而兩者的影響機制主要是產(chǎn)業(yè)集群通過交易成本、外部經(jīng)濟效應(yīng)和規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)三方面對區(qū)域創(chuàng)新能力間接產(chǎn)生的作用，物流產(chǎn)業(yè)是伴隨著制造業(yè)等的發(fā)展而興起的，而制造業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)更新速度日益加快，這也帶動了物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品服務(wù)的研發(fā)創(chuàng)新發(fā)展，進而對企業(yè)申請專利數(shù)產(chǎn)生影響，最終提高區(qū)域的創(chuàng)新能力。

七、依托物流產(chǎn)業(yè)集群提高區(qū)域創(chuàng)新能力的建議

（一）從戰(zhàn)略上加強物流產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展

由以上實證研究可以看出，物流產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展對區(qū)域創(chuàng)新能力存在正向作用，結(jié)合我國的實際情況來看，各個地區(qū)也在加快物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展不能僅僅依賴市場的自由發(fā)展，還需要政府等相關(guān)部門的調(diào)節(jié)。因此，中原經(jīng)濟區(qū)各個省份有關(guān)部門應(yīng)從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)集群，不只是僅僅擴大物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，而應(yīng)當(dāng)圍繞大型物流園區(qū)開發(fā)，著重進行重點工業(yè)項目的引進，搞好產(chǎn)業(yè)設(shè)施設(shè)備的配套，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟整體效益的提升。

（二）優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域環(huán)境

產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展與地區(qū)的社會、經(jīng)濟、政策法律等環(huán)境條件密切相關(guān)，中原經(jīng)濟區(qū)各地區(qū)應(yīng)為物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展提供良好的制度、文化和政策環(huán)境。要想實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)集群對區(qū)域創(chuàng)新能力的正向帶動作用，應(yīng)建立完善的規(guī)章制度和市場政策，如完善物流園區(qū)的相關(guān)稅收政策，以降低物流產(chǎn)業(yè)的稅收負擔(dān)，使得更多物流企業(yè)能夠在制度完善的市場中專注自己的核心業(yè)務(wù)，參與到有序的市場競爭中，同時與其他物流企業(yè)在競爭中合作，促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)集群快速穩(wěn)健發(fā)展。

（三）加大物流產(chǎn)業(yè)的科技投入

科技的進步與區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展密切相關(guān)，提高科技的投入可以幫助企業(yè)開展前瞻性的活動，目前，對物流產(chǎn)業(yè)來說，科技投入主要表現(xiàn)在企業(yè)的信息化建設(shè)，眾多的物流信息化平臺能夠幫助物流企業(yè)實現(xiàn)即時的信息獲取、處理和分析，加大物流科技的投入，可以使得物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)中的企業(yè)間實現(xiàn)技術(shù)、知識等信息的溝通，促進物流產(chǎn)業(yè)的科技化發(fā)展，進而增強區(qū)域的創(chuàng)新技術(shù)水平。

（四）發(fā)揮當(dāng)?shù)靥厣锪鳟a(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢

對中原經(jīng)濟區(qū)而言，各個省份有其特色的產(chǎn)業(yè)，如山西的煤炭物流產(chǎn)業(yè)，一個產(chǎn)業(yè)集群要想充分實現(xiàn)其創(chuàng)新能力，就需要發(fā)揮其獨特的競爭優(yōu)勢，依托于當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)業(yè)，發(fā)揮當(dāng)?shù)鬲毺氐纳鐣Y源優(yōu)勢，建立區(qū)別于其他地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)集群，這樣便能通過物流產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展將當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)傳播擴散到其他地區(qū)，使得物流產(chǎn)業(yè)作為服務(wù)業(yè)能夠更好地為其他產(chǎn)業(yè)服務(wù)，同時也帶動該地區(qū)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而提高整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和創(chuàng)新能力。

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［責(zé)任編輯：譚志遠］

F253

A

1005-913X（2017）08-0025-03

2017-05-02

田 萌(1992-)，女，河南南陽人，碩士研究生，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。