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        淺析帕杰羅V3000發(fā)動機冷卻液出水管爆裂的檢修

        2017-09-03 08:50:58高強
        汽車與駕駛維修(維修版) 2017年6期
        關鍵詞:發(fā)動機故障

        高強

        (金堆城鉬業(yè)股份有限公司 713206)

        淺析帕杰羅V3000發(fā)動機冷卻液出水管爆裂的檢修

        高強

        (金堆城鉬業(yè)股份有限公司 713206)

        本文針對一輛三菱帕杰羅V3000在高速行車途中,發(fā)動機冷卻液故障燈突然點亮、加速踏板瞬間失效、發(fā)動機轉速以及動力急劇下降,并在較短時間內自動熄火無法起動的現(xiàn)象。通過對故障車輛進行實際解體分析,最有可能導致上述故障發(fā)生的原因是發(fā)動機冷卻液出水管突發(fā)爆裂。本人結合自身在生產(chǎn)實際當中的工作特點,談談如何發(fā)現(xiàn)及解決故障。

        發(fā)動機;冷卻液;自動熄火;故障燈

        1 故障現(xiàn)象

        一輛進口三菱帕杰羅V3000越野車,搭載3.0 L、V6水冷式發(fā)動機,在高速行車途中,當車速達到118 km/h、發(fā)動機轉速為2 900 r/min時,發(fā)動機冷卻液故障燈突然點亮,加速踏板瞬間失效,發(fā)動機轉速以及動力急劇下降,并在較短時間內自動熄火無法起動。

        2 檢查分析

        維修人員隨救援車到達現(xiàn)場后,故障車停靠在路邊并且發(fā)動機已經(jīng)冷卻。維修人員采用從外觀到內部、從簡單到復雜、從局部到整體的這一常規(guī)檢查方法,對全車進行了初步排查,結果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有大量冷卻液泄漏出來。仔細檢查發(fā)現(xiàn),水泵出水管嚴重爆裂(圖1)。發(fā)動機并無其他不良現(xiàn)象(手動轉動曲軸,發(fā)動機運轉無明顯不良情況),便更換該段爆裂水管,加注冷卻液后故障燈不再點亮。用故障診斷儀檢測發(fā)動機電控系統(tǒng),沒有故障碼存儲。

        圖1 水泵出水管爆裂

        對全車進行了一次全面檢查確認無誤后,維修人員起動發(fā)動機,卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法起動。維修人員分析,冷卻液故障燈突然點亮,顯然是冷卻液量缺少或發(fā)動機溫度過高所導致。根據(jù)故障車現(xiàn)場勘察情況,結合駕駛員反饋的故障現(xiàn)象來看,該車故障燈點亮的主要原因是水泵出水管爆裂,冷卻液突然泄露所導致。然而發(fā)動機自動熄火且不能起動這問題又在哪里?帶著這個疑問,維修人員對發(fā)動機進行了解體檢查。

        檢查中發(fā)現(xiàn),水泵出水管確實存在老化現(xiàn)象,這可能是導致爆裂的原因。而發(fā)動機潤滑油有明顯的“乳化”現(xiàn)象,可以確定冷卻液已經(jīng)通過某處通道混入潤滑系統(tǒng)[1]。因為出現(xiàn)了這一特殊情況,維修人員決定對發(fā)動機進行進一步解體。當拆下缸蓋時,才發(fā)現(xiàn)發(fā)動機第2缸缸墊處有嚴重燒蝕和沖損現(xiàn)象(圖2)所示。再看缸蓋,2缸位置和火花塞及四周存在明顯燒蝕現(xiàn)象(圖3)。

        圖2 缸墊2缸位置有燒損現(xiàn)象

        圖3

        檢查到此,維修人員判斷水管爆裂并不只是因為管材橡膠老化原因導致。但更關鍵的是,因為缸墊燒損后,氣缸壓力直接進入冷卻系統(tǒng),使得冷卻系統(tǒng)內部瞬間產(chǎn)生了巨大的壓力,從而導致水泵出水管爆裂[2]。而發(fā)動機潤滑油“乳化”現(xiàn)象,也證明力冷卻液在高壓下進入了潤滑系統(tǒng)。

        通過以上分析,雖然弄清楚了水管爆裂的直接原因,然而回過頭來再去思考,為什么缸墊會突發(fā)燒損現(xiàn)象呢?其實綜合以上各類現(xiàn)象,結合現(xiàn)場勘察,維修人員分析原因如下。

        (1)有可能為排氣門積炭過多,造成2缸自燃引起發(fā)動機燃燒室產(chǎn)生爆震,從而燒蝕缸蓋和缸墊,嚴重影響發(fā)動機工作特性,最終導致氣缸內高溫高壓氣體沖入冷卻系統(tǒng),使得冷卻水管爆裂。

        (2)由于缸蓋平面布置緊固螺栓,2缸排氣門附近受高溫熱脹冷縮影響,加之螺栓松動從而產(chǎn)生局部應力不均,導致2缸缸蓋和中缸體產(chǎn)生局部區(qū)域受力不均,最終導致2缸缸蓋燒蝕、缸墊沖損,從而產(chǎn)生冷卻水管爆裂。不過檢測發(fā)動機缸體,無其他變形,所以該可能性被排除。

        (3)由于第2缸燃油噴射執(zhí)行元件(噴油器)針閥密封不好產(chǎn)生,出現(xiàn)“滴油”或電子線圈受到強電波干擾產(chǎn)生“誤動”等現(xiàn)象,從而導致發(fā)動機工作特性失衡。但通過專業(yè)儀器對6組執(zhí)行元件工作情況分別進行檢測,發(fā)現(xiàn)噴油器工作良好,該種可能性可以排除。

        (4)機油壓力過低或潤滑油因高溫造成粘度過低,從而導致發(fā)動機高速運轉時,潤滑油無法正常起到潤滑和散熱作用,致使發(fā)動機溫度過高而產(chǎn)生缸體和缸蓋燒蝕。不過該車涼車后能夠手動轉動曲軸,并無較為明顯的異常感覺,說明潤滑良好,所以該種可能也可以被排除。

        3 故障排除

        維修人員更換了缸蓋、缸墊,清洗了潤滑油路,更換了機油和機濾后試車,發(fā)動機順利起動,經(jīng)過一段時間的運行無異常,故障徹底排除。

        [1]陳東火等.關于汽車發(fā)動機修理的研究[J].新課程學習(上),2014(04).

        [2]張勇.淺談汽車發(fā)動機維修和保養(yǎng)[J].科學中國人,2014(20) .

        U471.14文獻標示碼:A

        高強(1980—),男,工程師,本科,研究方向為汽車運用與安全管理。

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