杭州技師學(xué)院 苗吉玲

2015款賽歐3車無法起動

杭州技師學(xué)院 苗吉玲

故障現(xiàn)象 一輛行駛里程約為1.2萬km的2015款賽歐3轎車，停放3天后出現(xiàn)無法起動的故障現(xiàn)象，起動機(jī)無反應(yīng)。

故障診斷 根據(jù)客戶反映，對車輛進(jìn)行幫電起動，發(fā)動機(jī)起動正常，這說明該車蓄電池存在嚴(yán)重的虧電現(xiàn)象，其可能的故障原因有蓄電池故障、車輛加裝件造成漏電和車載用電器存在耗電。

對該車蓄電池進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果顯示蓄電池良好（圖1）；對車輛進(jìn)行寄生電流測試，發(fā)現(xiàn)該車寄生電流為0.83 A，明顯超出正常范圍；拆除車輛所有加裝件（包括倒車影像、改裝的室內(nèi)燈等）后，重新測試寄生電流，寄生電流依然為0.83 A；插拔相關(guān)熔絲以縮小故障點(diǎn)，當(dāng)拔掉F18DA熔絲時，發(fā)現(xiàn)寄生電流變?yōu)?.01 A，恢復(fù)正常；查閱該車電路，發(fā)現(xiàn)F18DA熔絲的供電對象為外部后視鏡開關(guān)（S52）、遙控接收器（K77）、行李箱門控?zé)簦‥83）、天窗開關(guān)（S72）、閱讀燈（E37A）和數(shù)據(jù)連接器（X84）。采用排除法，依次斷開外部后視鏡開關(guān)（S52）、遙控接收器（K77）、天窗開關(guān)（S72）、閱讀燈（E37A）的導(dǎo)線連接器，故障依然存在。數(shù)據(jù)連接器（X84）也未加裝線路，只剩下行李箱門控?zé)簦‥83），用GDS查看相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)行李箱微開開關(guān)顯示“打開”（圖2）。

圖1 蓄電池檢測結(jié)果

手動按壓行李箱門控?zé)糸_關(guān)，實(shí)測的寄生電流下降至0.01 A，正常。查看行李箱門控?zé)糸_關(guān)與下飾板位置存在偏差（圖3）。經(jīng)仔細(xì)詢問客戶得知，該車曾經(jīng)進(jìn)行過后部事故維修，由于行李箱支架位置調(diào)整不當(dāng)，使得行李箱門控?zé)糸_關(guān)與下飾板位置發(fā)生偏差，開關(guān)無法按下，未能與門控?zé)糸_關(guān)實(shí)際接觸，加上該車儀表盤上并不會提示行李箱開關(guān)狀態(tài)，從而造成行李箱燈常亮又不會被發(fā)現(xiàn)，容易消耗電量，致使車輛虧電，造成車輛無法起動。

圖2 GDS檢測儀數(shù)據(jù)流檢測結(jié)果（截屏）

圖3 行李箱門控?zé)糸_關(guān)與下飾板位置

故障排除 調(diào)整行李箱門控?zé)糸_關(guān)與下飾板位置，使之恢復(fù)到正常位置后試車，故障排除。

故障總結(jié) 賽歐3轎車的儀表并不會對行李箱未關(guān)發(fā)出提示，但有個方法可檢驗(yàn)每個車門是否完全處于關(guān)閉位置，即使用遙控器進(jìn)行遙控閉鎖，如果每個車門均處于關(guān)閉位置，喇叭會響，車輛安全防盜系統(tǒng)啟動；如果喇叭不響，應(yīng)檢查喇叭及線路是否存在故障，以及每個車門是否完全關(guān)閉。

2016-12-20）