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        汽車超市駕到

        2017-09-02 22:07:19路夢(mèng)怡
        財(cái)經(jīng)國家周刊 2017年17期
        關(guān)鍵詞:國美蘇寧銷售

        路夢(mèng)怡

        汽車超市有眾多優(yōu)勢(shì),但想要在短期內(nèi)替代4S店,還有難度。

        龐大汽貿(mào)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華曾預(yù)測(cè),搞不好哪天,國美、蘇寧也要開始賣車。

        如今,這個(gè)預(yù)言成了現(xiàn)實(shí)。

        7月,新發(fā)布的《汽車銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)正式實(shí)施后,全國首家O2O汽車超市——蘇寧易購汽車超市在南京正式開業(yè),在兩天時(shí)間內(nèi),蘇寧易購汽車超市共計(jì)成交汽車整車達(dá)到30余輛,其中寶馬、奧迪等豪華品牌占據(jù)大幅比例。

        蘇寧方面表示,首家汽車超市只是開始,下一階段蘇寧將在全國布局超過100家,遍布在各個(gè)城市的核心商圈。

        而另一家家電零售連鎖企業(yè)國美也早已開始搶奪汽車市場(chǎng)這塊“肥肉”,今年3月,國美發(fā)布“國美汽車2017戰(zhàn)略”,將汽車這一消費(fèi)大件納入零售產(chǎn)品目錄,延長(zhǎng)零售服務(wù)生態(tài)鏈。

        新興的汽車超市,正在向國內(nèi)立足多年的4S店發(fā)起挑戰(zhàn)。不過,讓消費(fèi)者到超市買車,會(huì)如此容易?

        新風(fēng)口

        從銷售模式來看,因?yàn)楹w了多品牌汽車產(chǎn)品及其他一些配件品牌,蘇寧易購的汽車超市相當(dāng)于4S店、汽配城、汽車服務(wù)商、汽車電商的綜合體,此外,蘇寧還引入了平安車管家等合作伙伴,協(xié)助其做好汽車金融租賃方面的工作,幫助用戶做購車指導(dǎo)。

        國美的汽車計(jì)劃則在2016年末就已啟動(dòng),國美方面表示,根據(jù)計(jì)劃,國美旗下1700家門店(包含大中電器)的大部分門店的一層將改造成汽車展廳,成為“汽車+家用電器”的綜合賣場(chǎng)模式。

        而且,國美不僅想在汽車銷售領(lǐng)域施展拳腳,同時(shí)也將依托國美plus、國美在線、國美管家等業(yè)務(wù),搭建新車銷售、新車金融、汽車保險(xiǎn)和維修保養(yǎng)服務(wù)建設(shè),將觸角延伸到汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

        除了國美和蘇寧,目前,中國石化與文化傳媒、汽車電商平臺(tái)展開合作,計(jì)劃在加油站開展汽車銷售業(yè)務(wù),京東、華聯(lián)萬家等企業(yè)也在積極布局汽車超市業(yè)務(wù)。

        反觀4S店,J.D.Power中國區(qū)汽車零售咨詢事業(yè)部總經(jīng)理胡曉龍對(duì)《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者表示,過去7年,單車營(yíng)銷的成本不斷上漲,但經(jīng)銷商的銷售利潤(rùn)和售后服務(wù)利潤(rùn)都呈下降或持平的狀態(tài),成本與收益的剪刀差趨勢(shì)愈加明顯,4S店面臨的壓力越來越大。

        而《辦法》落地實(shí)施,讓車企可通過多種方式進(jìn)行銷售,消費(fèi)者也可從多種渠道購買汽車,既給了外行入局機(jī)會(huì),又進(jìn)一步分化了4S店的壟斷經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

        “汽車電商是中國最大的風(fēng)口,必將催生比肩BAT的新互聯(lián)網(wǎng)巨頭;機(jī)遇前所未有,結(jié)果贏者通吃?!眹阑ヂ?lián)網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理陳然表示。

        單從模式上看,與4S店相比,汽車超市在諸多方面均有優(yōu)勢(shì)。

        在維修保養(yǎng)環(huán)節(jié),4S店壟斷零配件、維修價(jià)格不透明等現(xiàn)象早已備受詬病。與之相比,汽車超市則可以利用自身線上的優(yōu)勢(shì),讓交易模式更加透明。通過其線上APP以及網(wǎng)站的搜索,汽車超市可以幫消費(fèi)者獲取更多資訊,減少傳統(tǒng)汽車銷售行業(yè)的信息不對(duì)稱,幫助消費(fèi)者理性決策。

        蘇寧易購汽摩中心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉東皓表示:“我們不敢說商品價(jià)格最便宜,但是能夠保證價(jià)格透明、豐富、品質(zhì)高,把話語權(quán)完全交給消費(fèi)者?!?/p>

        同時(shí),傳統(tǒng)4S店一般分散在城市不同區(qū)域,并且大多在邊遠(yuǎn)地區(qū),消費(fèi)者為了對(duì)比幾個(gè)意向品牌,需要奔波于不同的4S店,而汽車超市集聚了多品牌的優(yōu)勢(shì),便利選車,節(jié)省了不必要的時(shí)間成本。

        相比4S店,新興汽車超市的另一個(gè)優(yōu)勢(shì),是能夠提供更全面的售后服務(wù)。

        購車,只是汽車消費(fèi)的眾多環(huán)節(jié)之一,車管所窗口業(yè)務(wù)代辦、二手車買賣咨詢代辦、后續(xù)車輛的保養(yǎng)維修、會(huì)員俱樂部的活動(dòng)組織等便捷服務(wù)則伴隨了整車的生命周期。汽車超市幾乎配備了上述的全部服務(wù),與傳統(tǒng)4S店相比,形成了一個(gè)更加良好的生態(tài)圈,從根本上提升了用戶體驗(yàn)。

        在胡曉龍看來,汽車超市低成本、高效率的優(yōu)勢(shì),能讓消費(fèi)者更快、更方便地接受汽車服務(wù)。

        不過,即使汽車超市仗著自己的先天優(yōu)勢(shì)來勢(shì)洶洶,想要取代傳統(tǒng)4S店,恐怕還為時(shí)尚早。

        現(xiàn)實(shí)阻礙

        《辦法》實(shí)施后,《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者走訪了北京多家4S店,客流與銷售狀況與此前并無太大差別,店內(nèi)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示,暫時(shí)沒有感受到《辦法》對(duì)汽車銷售產(chǎn)生的影響。

        事實(shí)上,《辦法》也并不是第一個(gè)允許4S店多品牌銷售的規(guī)定。

        三年前,國家工商總局就已宣布停止汽車品牌經(jīng)銷商的備案,據(jù)規(guī)定,4S店可同時(shí)賣多品牌汽車,可提供多品牌維修服務(wù),但執(zhí)行效果顯然不理想。

        而2015年開始,汽車之家、易車網(wǎng)等汽車電商,也像現(xiàn)在的汽車超市一般誓要與4S店?duì)幐叩停菦]過多久就偃旗息鼓。

        這其中的原因,一方面是缺乏積累。

        一些專家認(rèn)為,在此前的一些競(jìng)爭(zhēng)中,4S店始終沒有被打敗,憑借的是自己日積月累的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。4S店專業(yè)的維修保養(yǎng)技術(shù)、專業(yè)人員的服務(wù)水平等,都是汽車超市這類新興渠道所欠缺的。作為汽車市場(chǎng)的新手,即使招募了專業(yè)人員,汽車超市還是沒有太多的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),想要挑戰(zhàn)4S店,恐怕至少還需要幾年的沉淀。

        另一方面,汽車超市也暫時(shí)不能撼動(dòng)車企和4S店的深層次關(guān)系。

        4S店作為市場(chǎng)終端,需要具備充足的車源,這就需要其從廠方訂車,也就需要4S店擁有強(qiáng)大的資金流。為了能獲得品牌支持,一些4S店不惜去銀行貸款將車提走,而讓4S店最為頭疼的庫存壓力,為了完成廠家指標(biāo),經(jīng)銷商也能夠下狠心用虧損銷售的方式來減庫存,這種默契的合作關(guān)系,讓車企放心將車交給4S店去銷售。

        一些車企人士認(rèn)為,對(duì)于汽車超市來說,這種情況并不現(xiàn)實(shí)。汽車銷售并不是國美、蘇寧的唯一業(yè)務(wù),所以它們也并不一定能夠舍得下血本去提車,而車企將車送到汽車超市,勢(shì)必也要設(shè)立一定的銷售任務(wù),汽車超市并不銷售單品牌產(chǎn)品,如何完成各家的銷售任務(wù),也還不明確。

        所以對(duì)于車企來說,新業(yè)態(tài)到底能帶來怎樣的銷售前景,汽車超市是否能和4S店相提并論,是否會(huì)引起4S店的不滿和抗議,仍需要觀量和權(quán)衡。

        江淮汽車相關(guān)人士對(duì)《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者表示,現(xiàn)階段,汽車超市還是作為傳統(tǒng)4S店經(jīng)營(yíng)模式的一種補(bǔ)充。江淮汽車正在研究入駐汽車超市的可行性,而能夠幫助汽車廠家實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)模式上的增量才是真正的價(jià)值。

        中海同創(chuàng)投資有限公司董事長(zhǎng)李金勇也認(rèn)為,業(yè)外攪局者短期內(nèi)很難在汽車行業(yè)掀起太大浪花?!皼]有主機(jī)廠會(huì)愿意看到一個(gè)具備很強(qiáng)議價(jià)能力的渠道合作伙伴,家電制造商的教訓(xùn)汽車主機(jī)廠都清楚?!?/p>

        不過,4S店也并非可以高枕無憂,一旦汽車超市在專業(yè)性、服務(wù)體驗(yàn)和消費(fèi)習(xí)慣上形成規(guī)模,車企和消費(fèi)者也不是沒有“變心”的可能。

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