盧意之

在日常駕駛的車輛當(dāng)中，底盤的原廠設(shè)計(jì)偏舒適性，所以駕駛者對(duì)車輛操控的感受就相對(duì)模糊了。舒適與操控向來(lái)難以兼得，所以選擇好的底盤加強(qiáng)件，才能讓二者之間達(dá)到一個(gè)平衡。

這就好比車在原廠設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)使用硬度偏向舒適的橡膠襯套連接，作為一個(gè)立志做車手的人來(lái)說(shuō)，舒適絕對(duì)不是他們追求的駕駛體驗(yàn)。但是如果選用“魚(yú)眼”這種賽車專用的金屬襯套，相信各位媽媽甚至是所有女性乘客一定不再愿意坐這臺(tái)車了。因?yàn)檫@種金屬鐵套傳遞路感非常清晰，但由于沒(méi)有緩沖的特質(zhì)，駕乘人員就會(huì)感到顛簸非常強(qiáng)烈，而且金屬磨損相對(duì)較快，容易出現(xiàn)各種異響，不適用于日常駕駛。

所以，操控與舒適想要一舉兩得究竟是不是一件難以完成的事情？下面的案例或許能給我們帶來(lái)更多答案。

強(qiáng)筋健骨

今天接受這次底盤改裝的車是一臺(tái)十代母豹（坊間對(duì)自然進(jìn)氣翼豹的俗稱）。它除了BC的BR絞牙避震和ARTKA 18寸RS107輪轂以外，基本維持原廠的狀態(tài)。這臺(tái)車的介紹就不用多說(shuō)了，雖然不像STI那樣充滿暴躁的性格，但是迷人的外表，實(shí)用的內(nèi)飾，不錯(cuò)的操控體驗(yàn)，完完全全就是為了成為家庭第一臺(tái)車而制造的車型。對(duì)于這臺(tái)車，網(wǎng)上言論總是離不開(kāi)一個(gè)“改”字，今天我們也不例外，但這次的目的并不是動(dòng)力，而是操控的提升。

襯套，作為連接汽車底盤下的各金屬結(jié)構(gòu)的重要部件，就像人體骨骼連接之間的軟組織一樣有著不可忽視的作用。這次的底盤改裝清單里，在襯套上我們選擇了兩個(gè)品牌，其中來(lái)自澳大利亞的SuperPro品牌的襯套均使用聚氨酯彈性材料加特殊技術(shù)混合制成，硬度約在85-90邵氏硬度（原廠襯套硬度通常在50-60），具有極高的耐用性，能在原廠普通橡膠和“魚(yú)眼”之間取得一個(gè)較好的平衡點(diǎn)。其直接的作用就是使懸掛響應(yīng)速度更快。另外，SuperPro的強(qiáng)化下擺臂搭配偏心設(shè)計(jì)的球頭可實(shí)現(xiàn)傾角可調(diào)，不管是日常行駛還是在賽道，都可以有效改善底盤響應(yīng)及操控。同時(shí)該車還選用 SuperPro的防傾桿（配備兩點(diǎn)式調(diào)節(jié)，可原裝位直接安裝）以減小車身側(cè)傾情況。

而來(lái)自英國(guó)的Powerflex品牌，主要負(fù)責(zé)魚(yú)眼部分。它是用聚氨酯做的，不會(huì)有傳統(tǒng)鋼制魚(yú)眼的異響和不適感，有韌性的同時(shí)，不失操控性。另外該車選用的Powerflex魚(yú)眼具有可調(diào)功能。店家為后避震魚(yú)眼進(jìn)行了調(diào)整，增大后輪內(nèi)傾角，從而減小轉(zhuǎn)向不足，劈彎更快，對(duì)于我們這種想要家用與操控兼?zhèn)涞能囍鱽?lái)講是不錯(cuò)的選擇與設(shè)定。

且改且珍惜

改裝底盤是一件需要長(zhǎng)時(shí)間完成的工作，由于時(shí)間關(guān)系，我們對(duì)這臺(tái)母豹改裝的報(bào)道也暫告一段落了。但從技術(shù)人員與所用設(shè)備的專業(yè)度來(lái)看，我相信改裝后一定會(huì)給我們一份滿意的答案。