陳永華
(重慶市特種設(shè)備檢測研究院,重慶 408000)
淺談電梯轎廂意外移動保護裝置的要求和檢驗方法
陳永華
(重慶市特種設(shè)備檢測研究院,重慶 408000)
電梯轎廂意外移動(UCM)指的是電梯轎廂在開鎖區(qū)內(nèi)平層和再平層開門狀態(tài)下非操縱離開層站的移動(由裝卸載所致的移動不在其中)。鑒于UCM對乘客的傷害尤其嚴重,因此應(yīng)按要求檢驗電梯轎廂意外移動保護裝置(UCMP)。
UCM;UCMP;要求;檢驗
電梯技術(shù)的迅速發(fā)展要求重新評價電梯風(fēng)險,增加和完善安全保護裝置,以適應(yīng)市場發(fā)展的需要。目前,電梯應(yīng)用于各個領(lǐng)域,特別是高層住戶居多。近年來,由UCM所致的電梯安全事故頻發(fā),比如2015年9月13日,廈門某高校一名男生正欲進入電梯,不料轎廂意外移動并快速上升,致其卡在轎廂與層門門楣間窒息身亡。可見,電梯UCM對乘客的危害非常嚴重,需設(shè)一個保護裝置來監(jiān)測電梯UCM,即UCMP,并能將轎廂制停在安全位置上。本案結(jié)合相關(guān)知識,淺析電梯UCMP的要求和檢驗。
在層門未被鎖住且轎門未關(guān)閉的情況下,由于轎廂安全運行所依賴的驅(qū)動主機(包括:電動機、制動器、傳動裝置等)或驅(qū)動控制系統(tǒng)的任何單一元件失效引起轎廂非操縱離開層站的意外移動,懸掛鋼絲繩與曳引輪失效除外,曳引輪的失效包含曳引能力的突然喪失。
2.2.1 制動器的自監(jiān)測
依據(jù)7588-2003,電梯制動器的自監(jiān)測分為下列情況:一是若在制動器動作檢測時檢測其制動力,則應(yīng)保證檢測周期≤15d;二是若在制動器動作檢測時不檢測其制動力,則應(yīng)在定期維護保養(yǎng)時檢測制動器的制動力;三是若在制動器制動力檢測時不檢測其動作,則應(yīng)保證制動力的檢測時間間隔≤24h。另據(jù)GB/T24478-2009,制動器的動作試驗應(yīng)≥200萬次,且期間不得開展任何維護,以保證制動器的可靠性。
圖1
2.2.2 制停距離與位置要求
在UCMP制停中,應(yīng)滿足下列要求:一是與測得UCM的層站的距離應(yīng)≤1.20m;二是轎廂護板最低點與層門地坎的垂直距離應(yīng)≤200mm;三是轎廂入口處井道壁的最低點與轎廂地坎的距離應(yīng)≤200mm;三是層門門楣與轎廂地坎或轎廂門楣與層門地坎的垂直距離應(yīng)≥1.0m。
一般而言,在轎廂載重≤100%額定載重量的條件下,UCMP都應(yīng)滿足上述條件,且從平層停止的位置來計算轎廂的移動距離。
2.2.3 制停減速度的要求
在UCMP制停中,轎廂減速度應(yīng)滿足下列條件:一是在空載狀態(tài)下,向上UCM時的減速度為1gn;二是向下UCM時的減速度應(yīng)滿足自由墜落保護裝置的動作要求。那么,從可操作性的角度來看,漸進式安全鉗制動減速度的均值應(yīng)限定在0.2~1.0gn。
依據(jù)EN81-1:1988/A3:2009,電梯必須設(shè)裝置來檢測電梯在平層時有無意外運行,且這一檢測為雙向檢測??梢姡娞軺CMP的正常運行在保證電梯安全運行上具有重要作用。結(jié)合上述討論,進一步分析UCMP的檢驗。
電梯UCMP動作指的是制動部件動作,其旨在驗證UCMP的終極環(huán)節(jié)有無動作,亦或說若UCMP以鋼絲繩制動器或夾繩器為制動部件,則鋼絲繩制動器或夾繩器在動作時,其中一個電氣安全裝置應(yīng)動作,但要求驗證的UCMP動作與檢測UCM不是同一電氣安全裝置。此外,任何以工作制動器為制動部件的UCMP,都需用電氣安全裝置來檢測和驗證制動器動作。
標準規(guī)定,如若UCMP的驅(qū)動由外部能量來實現(xiàn),則在能量不足時,電梯應(yīng)處在停止狀態(tài),但這一要求不得用在導(dǎo)向型壓縮彈簧中。由前文可知,UCMP由監(jiān)測裝置和制動部件組成,即當監(jiān)測裝置測得UCM時,通過觸發(fā)制動部件來制停轎廂。在這一過程中,參與的能量包括觸動制動部件動作及出現(xiàn)制動力的能量。此時,需明白外部能量究竟為觸發(fā)能量或制動能量。一般而言,無論外部能量是何種能量,都應(yīng)確保電梯在能量缺失時處在停止狀態(tài),究其原因為觸發(fā)能量或制動能量的其中之一缺失,UCMP都無法在UCM時制停轎廂。此外,在檢測外部能量時,如若發(fā)現(xiàn)外部能量不足,控制系統(tǒng)應(yīng)能制停電梯及使其處在停止狀態(tài),其中最佳的辦法是先讓電梯就近停在平層,并開門放出乘客,最后再讓電梯保持在停止狀態(tài)。
綜上,電梯UCMP的成因多樣,且這些成因都具有一定的隱蔽性,因此采用常規(guī)的方法無法徹底排查。對此,在設(shè)計UCMP時,便應(yīng)將相關(guān)要求考慮其中,具體包括制動器的自監(jiān)測、制停距離、位置及減速度等的要求,以提高UCMP的可靠性和可操作性。
此外,還應(yīng)按要求對UCMP進行驗證,以保證其正常動作。應(yīng)深入研究UCMP的相關(guān)問題來規(guī)避這一類安全事故。
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1671-0711(2017)08(下)-0069-02