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        雙線并排對拉移船方法

        2017-08-30 10:23:43吳佩陳鑫李陽洋
        中國設(shè)備工程 2017年16期
        關(guān)鍵詞:門座船塢纜繩

        吳佩,陳鑫,李陽洋

        (中船黃埔文沖船舶有限公司經(jīng)營部,廣東 廣州 51072)

        雙線并排對拉移船方法

        吳佩,陳鑫,李陽洋

        (中船黃埔文沖船舶有限公司經(jīng)營部,廣東 廣州 51072)

        通過在處于漂浮狀態(tài)下,雙線并排于干船塢內(nèi)的兩(半)船之間設(shè)置連接纜繩。當(dāng)兩(半)船貼靠塢墻移船至預(yù)坐墩塢位時,利用塢邊吊車,收放兩船間連接纜繩,來實現(xiàn)兩(半)船相互對拉,從而使其向船塢中心靠攏。然后安裝單側(cè)定位靠架,完成移船坐墩。

        雙線并排;連接纜繩;對拉

        干船塢雙線并排一條半串聯(lián)建造技術(shù)——作為提高船塢使用率最有效方法之一,目前在海工已較為成熟。本文將介紹一種新型二次坐墩方法,在原有以定位靠架對半船實施定位基礎(chǔ)上,增加并排兩半船相互間對拉,實現(xiàn)向船塢中心線靠攏,以代替原有使用卷揚(yáng)機(jī)調(diào)節(jié)。為降低移船定位操作難度,提高移船安全性,提供技術(shù)支持。

        1 設(shè)計原理

        圖1 雙線并排兩船對拉工裝布置圖

        通過在處于漂浮狀態(tài)下,雙線并排于干船塢內(nèi)的兩(半)船之間設(shè)置連接纜繩。當(dāng)兩(半)船貼靠塢墻移船至預(yù)坐墩塢位時,利用塢邊吊車,收放兩船間連接纜繩,來實現(xiàn)兩(半)船相互對拉,從而使其向船塢中心靠攏。然后安裝單側(cè)定位靠架,完成移船坐墩。兩半船之間連接纜繩,是依靠在兩半船近塢中一側(cè)甲板上設(shè)置臨時吊碼來連接。

        連接纜繩用吊碼設(shè)置要求。

        (1)兩半船連接纜繩吊碼,統(tǒng)一布置在近船塢中心線一側(cè)。

        (2)分別在兩半船的艏艉兩端,各設(shè)置一個連接點(diǎn)。

        (3)在兩半船除連接纜繩吊碼外,還需另外各增設(shè)一個用于連接葫蘆的吊碼。此吊碼布置通常選擇靠近塢邊32T門座吊一側(cè)。(由于船塢東/西塢墻32T門座吊路軌及立式絞盤布置情況,通常近塢艉端,采用東塢墻32T門座吊對兩半船實施對拉,則另一端采用西塢墻一側(cè)32T門座吊)。

        (4)并在連接葫蘆用吊碼一側(cè),加裝一帶纜樁。(優(yōu)先采用船體自有帶纜樁,若確實無法兼用,可安裝臨時帶纜樁)。雙線并排兩船對拉工裝布置圖如圖1。

        雙線并排兩船對拉工裝布置注意事項及補(bǔ)充說明。

        (1)設(shè)置對拉吊碼時,以兩半船型長較短的半船為準(zhǔn),布置型長較長半船對拉吊碼。

        圖2 操作示圖說明

        (2)設(shè)置葫蘆收放吊碼時,須考慮32T門座吊路軌是否會與船塢帶纜發(fā)生干涉。待確認(rèn)選用東/西塢墻32T門座吊后,再確定葫蘆收放吊碼點(diǎn)的位置;(葫蘆收放吊碼及帶纜樁應(yīng)與所采用提升32噸門座吊保持同側(cè),或在其吊輔范圍以內(nèi))。

        (3)葫蘆收放吊碼,應(yīng)布置在帶纜樁與對拉吊碼之間,且靠近對拉吊碼設(shè)置(通常2~5檔肋距)。

        (4)所有吊碼及帶纜樁優(yōu)先選取在船體結(jié)構(gòu)較強(qiáng)處,若無法設(shè)置,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)。

        (5)所有吊碼應(yīng)按吊碼焊接及探傷要求,進(jìn)行操作及報驗。

        2 實施說明

        兩線并排對拉定位步驟。

        (1)待第一塢位雙線整船出塢后,保持兩半船間連接纜繩處于放松狀態(tài),并留有足夠長度。按照“出塢及移船拖帶方案”移至預(yù)(二次)坐墩塢位;(無需保證兩船移船過程中同步)。

        (2)利用東/西塢墻32T門座吊,對兩半船連接纜繩進(jìn)行提升。(同時只采用一側(cè)塢墻32T門座吊進(jìn)行提升操作)。

        (3)兩半船艏(或艉)端開始靠攏,利用葫蘆與32T門座吊產(chǎn)生恒張力,對纜繩逐步收緊。此時,吊鉤也是同步緩慢下降。

        再將葫蘆收緊纜繩捆綁至帶纜樁。

        (1)在兩半船另一端,再次按以上相同步驟實施。

        (2)此時,兩半船艏艉兩端均已相互靠攏,且離開各自塢墻(僅需保證兩半船距各自塢墻10米以上距離)。

        (3)在兩半船預(yù)坐墩塢位的兩側(cè)塢墻,安裝定位靠架;

        (4)解除兩半船帶纜樁纜繩,利用塢邊牽引裝置,將兩半船重新拉向塢墻,并靠在定位靠架上。

        操作圖如圖2,實際應(yīng)用效果圖如圖3。

        圖3 實際應(yīng)用效果圖

        3 結(jié)語

        本方法相比傳統(tǒng)方法,可避免雙線移船定位時發(fā)生鋼絲繩干涉,以及減小橫移纜繩長度,具有橫移慣性小、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)。從而降低浮態(tài)雙線移船操作難度,并提高移船效率及安全性。

        U617

        A

        1671-0711(2017)08(下)-0214-02

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