龔智勇

（深圳航空有限責(zé)任公司，廣東 深圳 518000）

民航維修單位人員培訓(xùn)改進措施初探

龔智勇

（深圳航空有限責(zé)任公司，廣東 深圳 518000）

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展以及改革開放的不斷深入，民航事業(yè)也迅猛的發(fā)展起來。民航的安全事故和機務(wù)的維修人員有著緊密的聯(lián)系，尤其是一些維修單位在維修人員的培養(yǎng)上投入的不足，阻礙了維修人才的發(fā)展。應(yīng)當(dāng)加大對民航維修單位人員的培養(yǎng)力度，確?？梢杂懈嗟木S修人才獲取到更好的專業(yè)知識。

民航維修單位；人員培訓(xùn)；改進措施

民航維修單位致力于服務(wù)民航事業(yè)的安全問題，只有在飛機處于安全狀態(tài)下才可以保證人員的安全，降低安全事故的發(fā)生率，只有保證航空器以及相關(guān)的設(shè)備沒有質(zhì)量問題，才可以避免出現(xiàn)返工情況，進而確保民航企業(yè)以及相關(guān)維修單位的利益最大化。因此，為確保民航事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，面臨的主要問題就是強化民航維修人員的職業(yè)素養(yǎng)以及專業(yè)技能，加強民航維修單位對人員的培訓(xùn)。

1 機務(wù)維修人員培訓(xùn)中存在的問題

1.1 供不應(yīng)求

只有具備專門對民航飛機以及相關(guān)設(shè)備附件進行維修和保養(yǎng)以及測試的專門技術(shù)人才方可被稱作民航機務(wù)維修人才，然而，這么高要求、強專業(yè)的優(yōu)秀人才對迅猛發(fā)展的民航事業(yè)而言，實在是少之又少，因此出現(xiàn)了優(yōu)秀民航機務(wù)維修人才供不應(yīng)求的現(xiàn)象。同時，民航的優(yōu)秀機務(wù)維修人員不足這一突出現(xiàn)象對民航事業(yè)的發(fā)展也造成了制約，阻礙了前進的步伐。之所以對民航機務(wù)維修人員有著高要求，是因為維修人員技術(shù)的好壞直接影響著民航的安全有效運行，所以機務(wù)維修人員必須掌握專業(yè)的維修知識以及實操技能，并且還需要機務(wù)維修人員持有基礎(chǔ)執(zhí)照以及相關(guān)機型的執(zhí)照之后才可以錄用。

1.2 沒有健全的培訓(xùn)體系

在我國，現(xiàn)有的民航用人單位近幾百家，在這么多的民航維修單位中，幾乎都存在人員培訓(xùn)上的問題，其中主要體現(xiàn)在培訓(xùn)體系不完善、地域性差異嚴(yán)重上，以至于維修人才的基礎(chǔ)知識薄弱，不能得到更全面的發(fā)展。維修單位在日益激烈的人才競爭面前，需要提高維修人員的技術(shù)能力，結(jié)合當(dāng)下民航事業(yè)的發(fā)展以及需求，建立可以與之相結(jié)合的完善的培訓(xùn)體系和制度，嚴(yán)格遵守制度要求，按照體系的方向進行培養(yǎng)，確保培訓(xùn)出技術(shù)過硬、能力極強、素質(zhì)合格的民航機務(wù)維修人員，進而提高了培訓(xùn)的效率，滿足民航事業(yè)的用人需求。目前民航事業(yè)的發(fā)展迅速，在這一大的前提下，建立健全、完善的培訓(xùn)體系是目前民航維修單位的首要任務(wù)，并且要在原有的培訓(xùn)基礎(chǔ)上，細(xì)化培訓(xùn)的內(nèi)容和方向，優(yōu)化培訓(xùn)體系，確保能夠為民航事業(yè)輸送高素質(zhì)維修人員，保證民航事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

2 對機務(wù)維修人才的培訓(xùn)措施進行強化

2.1 培訓(xùn)制度的建立以及完善

企業(yè)針對人員培訓(xùn)要有一個目標(biāo)，那就是預(yù)計培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才?！盁o規(guī)矩不成方圓”，如果想要培養(yǎng)出優(yōu)秀的人才，首先要建立一個完整的規(guī)章制度，制度中要明確培訓(xùn)的理念、培訓(xùn)的要求、培訓(xùn)的任務(wù)以及培訓(xùn)的目標(biāo)等等，無論是管理者還是被管理者，都要嚴(yán)格遵守這一制度，確保其有效的落實?，F(xiàn)在的很多企業(yè)都實行激勵政策，對積極優(yōu)秀的員工和消極怠慢的員工會有不同的獎懲措施，有效的激發(fā)了員工的好勝心，進而為企業(yè)和個人創(chuàng)造了更大的利益。其實在民航維修單位人員的培養(yǎng)過程中，也可以適當(dāng)?shù)闹贫ㄒ恍┆剳椭贫龋源藖砑顔T工對培訓(xùn)的積極性，有助于提高培訓(xùn)的效率。同時，培訓(xùn)制度不是指針對被培訓(xùn)的人員，對于相應(yīng)的管理者，也需要進行約束和要求，管理者需要對自己所管理的人員做好監(jiān)督、引導(dǎo)工作，對每日的工作內(nèi)容做好記錄反饋等，進而有效的提高培訓(xùn)的效率。

2.2 運用合理的培訓(xùn)方法

民航維修單位為民航企業(yè)輸送的是專業(yè)的機務(wù)維修人員，而維修需要的是實際操作，不單單是理論指導(dǎo)，所以，為了提高機務(wù)維修人才的整體素質(zhì)，培養(yǎng)其全方面發(fā)展，需要采用理論培訓(xùn)和實操培訓(xùn)相結(jié)合的方法進行人才的培養(yǎng)，這不僅僅可以增強機務(wù)維修人才的專業(yè)技能，還可以提高學(xué)習(xí)的積極性，有利于培訓(xùn)工作的順利展開。當(dāng)然，每個維修單位的資源情況都不盡相同，需要借助一些外界的幫助才可以完成培訓(xùn)任務(wù)，針對這一問題，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體的情況，去選擇一些外部的培訓(xùn)機構(gòu)一起完成培訓(xùn)任務(wù)。既然是培訓(xùn)，就需要有培訓(xùn)的內(nèi)容，這些內(nèi)容應(yīng)該體現(xiàn)在文字上，做成教材發(fā)放到每個學(xué)員的手上，以便學(xué)員可以方便的預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)，以及培訓(xùn)作業(yè)的更好完成。在管理人員這一層面上，應(yīng)當(dāng)對每位學(xué)員的學(xué)習(xí)進度進行跟進，掌握學(xué)員的心理動態(tài)，了解學(xué)員的能力，做好培訓(xùn)記錄等。如果學(xué)員在培訓(xùn)過程中有表現(xiàn)優(yōu)秀的，可以根據(jù)學(xué)員現(xiàn)有的技術(shù)水平，安排相應(yīng)的崗位進行強化鍛煉，嚴(yán)格落實實操培訓(xùn)，進而確保培訓(xùn)工作順利且有效的完成。

2.3 制定完整的培訓(xùn)大綱

培訓(xùn)大綱是為了明確培訓(xùn)的終極目標(biāo)和培訓(xùn)進度的有效性，同時也是為了確定培訓(xùn)人員以及其培訓(xùn)效果的測試，針對不足之處進行及時、合理的優(yōu)化，有助于維修人才專業(yè)技能的提升。不斷的完善培訓(xùn)大綱，大量掌握培訓(xùn)資料，了解學(xué)員的學(xué)習(xí)進度，有利于及時的對學(xué)員的不足之處進行針對性的培訓(xùn)，同時也有助于培訓(xùn)體系的完善，確保培訓(xùn)效率，為民航事業(yè)輸送專業(yè)的維修人才。想要制定健全的培訓(xùn)大綱，首先，要對培訓(xùn)大綱進行細(xì)化，不僅僅是對機務(wù)維修人員的專業(yè)維修技能進行培訓(xùn)，還要進行法律法規(guī)上進行培訓(xùn)，同時也要將安全問題的培訓(xùn)填寫到培訓(xùn)的大綱里面，一步步的進行培訓(xùn)大綱的完善。其次，要優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，對培訓(xùn)內(nèi)容進行深度和寬度的深入學(xué)習(xí)，全面培養(yǎng)機務(wù)維修人員的素養(yǎng)。培訓(xùn)時間過長，授權(quán)過少等特點是傳統(tǒng)的培訓(xùn)中表現(xiàn)出來的弊端，其嚴(yán)重拖長了培訓(xùn)的進度，不利于培訓(xùn)工作的有效發(fā)展。所以，針對于傳統(tǒng)培訓(xùn)中周期過長的問題，可以從改變培訓(xùn)的授權(quán)方式上入手，使培訓(xùn)人員獲得較多的授權(quán)，不僅可以提高培訓(xùn)的效率，同時還可以縮短授權(quán)周期，進而減少培訓(xùn)周期，促進培訓(xùn)的順利進行。通過對培訓(xùn)大綱的不斷完善，培訓(xùn)內(nèi)容的完美優(yōu)化，有效的減少了產(chǎn)品型號對培訓(xùn)的影響，突出培訓(xùn)的效果，同時還有助于合理的進行人員的培養(yǎng)以及提高人員輸出率，有效的完成維修人員的資源優(yōu)化問題。民航維修單位也要隨時觀察市場動態(tài)，及時的對民航的改革作出了解，進而培養(yǎng)出滿足民航要求的專業(yè)型人才，以便于服務(wù)于民航事業(yè)，為民航事業(yè)輸送更多優(yōu)秀的維修人員。

3 結(jié)語

隨著市場的發(fā)展和改革的推進，民航維修單位傳統(tǒng)的人員培訓(xùn)工作已經(jīng)無法滿足民航事業(yè)的需求，如果民航維修單位想要保住現(xiàn)有的市場地位繼續(xù)生存下去，就要在培訓(xùn)上進行改進，縮短培訓(xùn)周期，在資源和設(shè)備上大量的進行人力、物力、財力的投入，不斷的優(yōu)化，在技能、素養(yǎng)等方面進行重點培養(yǎng)，以此來滿足民航事業(yè)的需求。

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F272.92;F562.6

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