閆振濤，徐金志, 楊繼濤，高興超

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

某重型卡車后視鏡視野校核

閆振濤，徐金志, 楊繼濤，高興超

（安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

后視鏡屬于重要安全件，是駕駛員觀察路況獲得視野的重要工具，良好的視野將為駕駛員的安全駕駛提供保障。文章主要提供一種后視鏡視野校核方法，并對(duì)某重型卡車的后視鏡視野進(jìn)行校核，確保后視鏡視野滿足駕駛員的使用要求。

鏡面成像；法規(guī)區(qū)域；視野校核

CLC NO.:U463.85 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)13-57-03

前言

隨著汽車的日益普及，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢扇钡慕煌üぞ?，人們?duì)于汽車的安全性能要求也越來越高；汽車在行駛過程中，大部分的信息是靠視覺獲得，隨著道路交通狀況的日益復(fù)雜，良好的視野是預(yù)防汽車交通事故發(fā)生的必要條件；后視鏡是駕駛員觀察路況獲得視野的重要工具，后視鏡視野能否滿足使用要求，是影響駕駛員安全駕駛的重要因素之一。

重型卡車后視鏡的視野校核不完全等同于普通的乘用車后視鏡校核，由于其視鏡種類較多、車況復(fù)雜等原因，重型卡車后視鏡的視野校核需要考慮的因素更多，校核過程也更加復(fù)雜；本文主要應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助常用軟件CATIA，根據(jù)最新后視鏡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)某重型卡車后視鏡視野進(jìn)行校核。

1 校核方法

以下對(duì)后視鏡運(yùn)用CATIA軟件成像方法進(jìn)行詳細(xì)說明。

（1）以物點(diǎn)P1、駕駛員眼點(diǎn)E1、視鏡鏡面球心R1三個(gè)點(diǎn)確定一個(gè)平面F；

（2）平面F與視鏡鏡面球R相交得到一條曲線，此曲線為后視鏡鏡面M；

（3）在平面F內(nèi)做草圖，創(chuàng)建點(diǎn)M1，通過相合約束將點(diǎn)M1和鏡面M進(jìn)行約束；連接點(diǎn)P1和點(diǎn)M1得到直線L1、連接點(diǎn)E1和點(diǎn)M1得到直線L2、連接點(diǎn)R1和點(diǎn)M1得到直線L3；

（4）將直線L1、直線L2和直線L3運(yùn)用對(duì)稱約束，得到正確位置的入射線L1、反射線L2、對(duì)稱線L3，點(diǎn)M1位置得到固定，M1即為駕駛員眼睛E1看到的物點(diǎn)P1在鏡面M上的成像點(diǎn)。

圖1 鏡面成像示意圖

2 視野區(qū)域的確定

根據(jù)《GB15084-2013機(jī)動(dòng)車輛 間接視野裝置性能和安裝要求》中對(duì)視鏡的視野范圍要求，在CATIA軟件中做出法規(guī)要求的各類視鏡的視野區(qū)域。

2.1 主外后視鏡法規(guī)視野區(qū)域

圖2 主外后視鏡法規(guī)區(qū)域

2.2 廣角鏡法規(guī)視野區(qū)域

圖3 廣角鏡法規(guī)區(qū)域

2.3 補(bǔ)盲鏡法規(guī)視野區(qū)域

圖4 補(bǔ)盲鏡法規(guī)區(qū)域

2.4 前下視鏡法規(guī)視野區(qū)域

圖5 前下視鏡法規(guī)區(qū)域

3 法規(guī)區(qū)域視野校核

3.1 主外后視鏡

如圖6所示，分別作出左、右主外后視鏡法規(guī)區(qū)域在主外后視鏡鏡面的成像，成像圖形均包含在主外后視鏡鏡面內(nèi)，說明視鏡鏡面尺寸設(shè)計(jì)滿足使用要求；檢查入射線是否被貨箱所遮擋，圖7中，從法規(guī)區(qū)域發(fā)出的入射光線與貨箱的最小距離2.9mm，入射光線未被貨箱遮擋，說明視鏡鏡面位置設(shè)計(jì)滿足使用要求。

圖6 主外后視鏡鏡面成像

圖7 入射光線與貨箱距離

3.2 廣角鏡

圖8 廣角鏡鏡面成像

圖9 入射光線與貨箱距離

如圖8所示，分別作出左、右廣角鏡法規(guī)區(qū)域在廣角鏡鏡面的成像，成像圖形均包含在廣角鏡鏡面內(nèi)，說明視鏡鏡面尺寸設(shè)計(jì)滿足要求；檢查入射線是否被貨箱所遮擋，圖9中，從廣角鏡法規(guī)區(qū)域發(fā)出的入射光線與貨箱最小間距6.6mm，入射光線沒有被貨箱遮擋，說明視鏡鏡面位置設(shè)計(jì)滿足要求。

3.3 補(bǔ)盲鏡

如圖10，補(bǔ)盲鏡法規(guī)區(qū)域位于副駕駛員側(cè)，通過成像方法，作出補(bǔ)盲鏡法規(guī)區(qū)域在補(bǔ)盲鏡鏡面上的投影，檢查成像是否完全在補(bǔ)盲鏡鏡面內(nèi)；圖11所示，成像圖形包含在補(bǔ)盲鏡鏡面內(nèi)，視鏡尺寸和位置設(shè)計(jì)滿足要求。

圖10 補(bǔ)盲鏡校核過程

圖11 補(bǔ)盲鏡鏡面成像

3.4 前下視鏡

如圖12，通過成像方法作出前下視鏡法規(guī)區(qū)域在前下視鏡鏡面上的投影，檢查成像是否完全在前下鏡鏡面內(nèi)；圖13所示，成像圖形包含在前下視鏡鏡面內(nèi)，視鏡尺寸和位置設(shè)計(jì)滿足要求。

圖12 前下視鏡校核過程

圖13 前下視鏡鏡面成像

3.5 補(bǔ)盲鏡遮擋校核

補(bǔ)盲鏡的布置位置應(yīng)考慮是否遮擋駕駛員觀察右主外后視鏡的視野。

根據(jù)成像方法，分別作出法規(guī)區(qū)域和補(bǔ)盲鏡外廓在后視鏡鏡面上的成像，分析法規(guī)區(qū)域的成像與補(bǔ)盲鏡外廓的成像是否有交集，如果有交集，說明補(bǔ)盲鏡遮擋右主后視鏡觀察法規(guī)區(qū)域的視野，反之，說明無遮擋。

如圖14所示，補(bǔ)盲鏡外廓成像與法規(guī)區(qū)域成像無交集，說明補(bǔ)盲鏡對(duì)右主外后視鏡視野無遮擋，滿足使用要求。

圖14 鏡面成像

4 總結(jié)

經(jīng)本方法理論校核，該重型卡車后視鏡視野滿足法規(guī)需求，且已通過國(guó)家強(qiáng)檢法規(guī)認(rèn)證及后期的市場(chǎng)驗(yàn)證，用戶對(duì)后視鏡視野比較滿意。此次校核比較全面的考慮了各種因素對(duì)視野校核的影響，為后續(xù)同類車型開發(fā)視野校核提供參考。

[1] 趙良益,陳榮輝.外后視鏡視野布置研究[J].上海汽車,2015.

[2] 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局,中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì). GB 15084-2013機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求.北京∶中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,2013.

[3] 劉志剛,潘菲.后視鏡布置及校核方法的研究[J].汽車電器,2009.

[4] 覃定林,黃竟.駕駛盲區(qū)∶看不見的危險(xiǎn)[J].道路交通管理,2011.

The View Check of Heavy Duty Rearview Mirror

Yan Zhentao, Xu Jinzhi, Yang Jitao, Gao Xingchao
( Anhui Jianghuai Automobile group Co. Ltd., Anhui Hefei 230601 )

Rearview mirror belongs to the important safety part of automobile.it is an important tool for driver to observe road condition and gain view. A good view will provide a guarantee for the driver’s safe driving. This paper provides a view check method for rearview mirror, and check the view of heavy duty rearview mirror, ensure the view of rearview mirror meets the requirement of driver.

Mirror imaging; Regulatory area; View check

U463.85

A

1671-7988 (2017)13-57-03

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.13.018

閆振濤，助理工程師，就職于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司。