薛智勇
[摘 要]提高車輛運輸生產(chǎn)率是生產(chǎn)管理的中心環(huán)節(jié)。通過諸因素對車輛生產(chǎn)率影響的分析,切實了解生產(chǎn)中存在的問題,采取有效措施,提高車輛生產(chǎn)率。油田單位是一個獨立的工礦區(qū),其環(huán)境有一定的特殊性。公司的生產(chǎn)環(huán)節(jié)較多,并且具有一定的復(fù)雜性,尤其是在公司車輛的管理方面,必須要細(xì)致到與車輛運行有關(guān)的方方面,在有效控制車輛使之與生產(chǎn)運行調(diào)度保持協(xié)調(diào)管理,才能使得公司生產(chǎn)運輸工作有序進行。
[關(guān)鍵詞]油田;生產(chǎn)運行;車輛管理;基本要求;日常工作
中圖分類號:TN325 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2017)23-0111-01
汽車是運輸生產(chǎn)的基本工具,只有汽車在運行才能創(chuàng)造生產(chǎn)條件。因此,盡力壓縮維修車輛的停廠時間,增加完好車數(shù),掌握運輸生產(chǎn)的主動權(quán),是提高車輛生產(chǎn)率的先決條件。
公司生產(chǎn)運行涉及到各大小事務(wù)部門的日常工作,尤其在運輸方面,生產(chǎn)運行部門必須做好有序的調(diào)度工作,與運輸調(diào)度保持秩序暢通。從公司生產(chǎn)運行情況來看,規(guī)模不斷擴大,涉及到的車輛有生產(chǎn)車輛和特種車輛,建立的車輛管理制度很多,主要都是為了實現(xiàn)對車輛及駕駛行為的有效監(jiān)控而制定的,由于管理重點和主要控制環(huán)節(jié)有所不同,所以制定的制度也有所不同[1]。
1 公司車輛運行與管理的基本要求
1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
機動車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,無阻滯現(xiàn)象,設(shè)計時速大于100千米時的機動車最大自由轉(zhuǎn)動量不應(yīng)大于100度,在乎直道路上行駛,轉(zhuǎn)向盤不得有擺振;轉(zhuǎn)向節(jié)及臂,轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷,并且球銷不得松曠。
1.2 制動系統(tǒng)
行車制動必須使駕駛員在能夠控制車輛行駛的情況下,使車輛安全有效地減速和停車,行車制動系統(tǒng)制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車的有關(guān)技術(shù)條件;應(yīng)急制動必須在行車制動系統(tǒng)有一處管路失效的情況下,在規(guī)定的距離內(nèi)將車輛停住;駐車制動應(yīng)能使車輛即使在沒有駕駛員的情況下,也能使車輛停在上、下坡道上,不致溜滑。駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動[2]。
1.3 照明和信號裝置
機動車輛的照明和信號裝置應(yīng)完好有效。機動車的前后轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈白天距100米可見,側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈白天距30米可見;前后位置燈、示廓燈和掛車標(biāo)志燈夜間好天氣距300米可見;后牌照燈夜間好天氣距20米能看清牌照號碼。制動燈的亮度應(yīng)明顯大于后位燈。
1.4 其他要求
(1)機動車輛的刮水器、后視鏡等應(yīng)保持齊全有效;
(2)機動車輛應(yīng)按規(guī)定配備隨車工具,配備滅火器、故障車警告標(biāo)志牌等;
(3)大型貨車、大型特種車、大型礦山專用車(帶裙邊的車輛除外)等機動車輛應(yīng)按照GB11567《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護裝置要求》的有關(guān)技術(shù)要求安裝側(cè)下部安全防護裝置;
(4)小型客車、大型客車、客貨兩用車前排應(yīng)配備安全帶,安全帶性能應(yīng)符合GBl4166《汽車安全帶性能要求和實驗方法》有關(guān)規(guī)定,其安裝應(yīng)符合GB14167《汽車安全帶固定點》有關(guān)要求;
(5)載重車、油罐車、自卸車、平板拖車、管子拖車、吊車、客車等特種車輛應(yīng)遵守相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程;承擔(dān)油品、爆炸物品、放射物品、液化氣等特殊拉運應(yīng)配備專用運輸車輛,并按規(guī)定接受檢測、檢驗和檢查;裝載易燃、易爆、劇毒等危險物品應(yīng)遵守相關(guān)安全規(guī)定。
2 公司車輛的檢驗和維護
(1)所有車輛應(yīng)按規(guī)定進行年度安全技術(shù)檢驗。檢驗由地方公安車管部門統(tǒng)一組織,進行外檢和上線檢測后,出具《機動車安全技術(shù)檢測報告》,檢驗合格后驗證簽章;車輛應(yīng)按規(guī)定每年進行一次冬檢,由公安車管部門現(xiàn)場驗車、簽章。
(2)車輛應(yīng)每年進行一次技術(shù)等級評定。企業(yè)統(tǒng)一安排車輛技術(shù)等級評定上線檢測,檢測評定為一、二級的車輛,進行車輛技術(shù)等級評定簽章;評定為三級的車輛,由單位組織進廠維修并重新上線檢測。
(3)車輛單位根據(jù)車輛運行里程,按規(guī)定的維護間隔里程安排車輛進行日常維護、一級維護和二級維護。
(4)車輛單位應(yīng)建立回場檢查制度,每月對機動車輛進行不少于4次的安全狀況檢驗;車輛修保后應(yīng)經(jīng)檢驗合格方可繼續(xù)投用。
(5)車輛到達(dá)報廢年限,按照公安車管部門的規(guī)定,由單位提出預(yù)處置意見,油田設(shè)備、資產(chǎn)、安全等部門進行現(xiàn)場鑒定,提出鑒定結(jié)論。需要報廢的按報廢處置程序進行;需要報廢延期使用的,車輛技術(shù)狀況良好,符合相關(guān)規(guī)定,報公安車管部門批準(zhǔn)后,按規(guī)定進行加密檢驗[3]。
3 加強公司生產(chǎn)運行與車輛管理的措施
車隊安全管理要求油田企業(yè)車輛的70%-90%都集中在建制車隊。車隊是企業(yè)交通管理的最基本單元,如何規(guī)范車隊的安全管理,把住車隊這個監(jiān)控關(guān)口顯得異常重要。車隊安全管理應(yīng)體現(xiàn)以下相關(guān)要求:
3.1 健全安全管理網(wǎng)絡(luò)
應(yīng)成立由安全生產(chǎn)第一責(zé)任者為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,明確一名主抓日常安全工作的領(lǐng)導(dǎo)(副隊長),配備專(兼)職安全員。車隊領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)分工對班組(分隊)進行安全生產(chǎn)責(zé)任承包,逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任書。
3.2 確定管理目標(biāo)
包括全年事故發(fā)生率,嚴(yán)重違章、重大事故隱患發(fā)生率,安全教育到位率,動態(tài)分析落實率,準(zhǔn)駕證取證率,管理措施落實率等具體目標(biāo)。
3.3 建立完善的規(guī)章制度
應(yīng)包括各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全技術(shù)操作規(guī)程、安全領(lǐng)導(dǎo)小組例會制度、安全檢查檢驗制度、安全培訓(xùn)教育制度、車輛調(diào)派制度、車輛維修保養(yǎng)制度、安全生產(chǎn)考核獎懲制度等一系列相關(guān)制度。
3.4 建立系統(tǒng)資料臺賬
通常應(yīng)建立以下資料臺賬:安全生產(chǎn)綜合記錄本、安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議記錄、年度工作計劃和每月周安全活動實施計劃、安全承包責(zé)任書、車隊安全風(fēng)險抵押金臺賬、駕駛員動態(tài)分析記錄及臺賬、駕駛員例會簽到臺賬、駕駛員安全行車考核臺賬等相關(guān)資料臺賬。
3.5 其他管理措施
(1)應(yīng)有自己統(tǒng)一的車隊管理標(biāo)準(zhǔn)和管理模式,車隊?wèi)?yīng)有對駕駛員教育、駕駛員管理、車輛管理的基本措施。
(2)車場、車庫現(xiàn)場管理應(yīng)規(guī)范到位、整齊劃一,進出口應(yīng)設(shè)有“限速(5千米)”標(biāo)志和“內(nèi)有車隊”提示標(biāo)志,車場應(yīng)設(shè)置門衛(wèi),24小時值班。消防設(shè)施、消防器材、安全通道應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求[4]。
4 結(jié)論
油田是一個獨立的工礦區(qū),其環(huán)境有一定的特殊性。其有三個方面的突出特點:一是職工和周邊居民混雜,人們的整體安全意識不強;二是道路的規(guī)范化管理程度不高;三是道路的基本狀況沒有城市道路規(guī)范。因此,油田礦區(qū)應(yīng)有自己的交通安全管理的基本要求,形成自己的車輛管理制度。
參考文獻(xiàn)
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[3] 王連軒.石化企業(yè)開展“我要安全”主題活動的幾點思考[J].石油化工管理干部學(xué)院學(xué)報,2009(03).
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