鄭東

摘 要：隨著地鐵在城市軌道交通中地位的不斷上升，地鐵工程車(chē)逐漸成為城市交通運(yùn)營(yíng)不可或缺的保障設(shè)備。對(duì)地鐵工程車(chē)故障進(jìn)行研究，探尋解決措施具有必要性。本文首先介紹了地鐵工程車(chē)的概況，而后對(duì)地鐵工程車(chē)發(fā)電機(jī)組故障進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的故障解決措施，以期為地鐵工程車(chē)發(fā)電機(jī)組故障的處理提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵工程車(chē)；發(fā)電機(jī)組故障；啟動(dòng)馬達(dá)；解決措施

地鐵工程車(chē)在地鐵交通中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，其故障檢修是地鐵檢修的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，同時(shí)也是難點(diǎn)。發(fā)電機(jī)組是地鐵工程中的重要供電設(shè)備，是地鐵工程車(chē)維持正常工作不可缺少的一大系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)組故障時(shí)地鐵工程車(chē)的常見(jiàn)故障，對(duì)地鐵工程車(chē)工作的安全性、可靠性會(huì)造成嚴(yán)重影響。

1地鐵工程車(chē)概述

地鐵工程車(chē)又被稱為城市軌道交通工程車(chē)，是地鐵車(chē)輛實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行的重要保障，地鐵的檢測(cè)、線路維護(hù)、施工都離不開(kāi)地鐵工程車(chē)。也就是說(shuō)，無(wú)論是地鐵的檢測(cè)環(huán)節(jié)，還是線路維護(hù)環(huán)節(jié)，或是施工環(huán)節(jié)，地鐵工程車(chē)都具有至關(guān)重要的作用，其中地鐵的維護(hù)與施工過(guò)程地鐵工程車(chē)扮演的角色是最重要的牽引單元。地鐵工程的主要作用如下：平板車(chē)運(yùn)輸貨物時(shí)的牽引作用，鋪設(shè)電纜，安裝設(shè)備，檢測(cè)車(chē)線路檢測(cè)時(shí)的牽引作用，地鐵列車(chē)的調(diào)車(chē)，電客車(chē)、工程車(chē)的正線救援?，F(xiàn)階段，絕大多數(shù)的地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)所用的工程車(chē)都是內(nèi)燃機(jī)車(chē)，但這些內(nèi)燃機(jī)車(chē)的使用功能存在差異，以此為依據(jù)進(jìn)行分類可分為調(diào)車(chē)內(nèi)燃機(jī)車(chē)，接觸網(wǎng)架線、檢修作業(yè)車(chē)，電力工程車(chē)，鋼軌打磨車(chē)組，網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)組等等。隨著科技、經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，地鐵工程車(chē)技術(shù)也在不斷發(fā)展、完善、成熟，朝著節(jié)能、環(huán)保的趨勢(shì)發(fā)展。地鐵工程車(chē)具有多種車(chē)型，但所有車(chē)型都必須具備發(fā)電機(jī)組，不同車(chē)型的用電需求不同，為此其發(fā)電機(jī)組功率也不同。發(fā)電機(jī)組是地鐵工程車(chē)必不可少的一部分，若發(fā)生故障將直接影響到工程車(chē)的工作。地鐵工程車(chē)發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與故障檢修具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2地鐵工程車(chē)發(fā)電機(jī)組故障

地鐵工程車(chē)發(fā)電機(jī)組主要由三部分組成，即動(dòng)力部分、電力部分、控制部分，動(dòng)力部分指的是發(fā)動(dòng)機(jī)，電力部分指的是發(fā)電機(jī)，控制部分則指控制器，這三部分中任一部分的主要部件發(fā)生故障都會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組故障。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，發(fā)電機(jī)組故障中最常見(jiàn)的就是啟動(dòng)故障，而發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)主要受啟動(dòng)馬達(dá)、蓄電池、啟動(dòng)按鈕、電氣控制線路等影響，筆者在下文將對(duì)啟動(dòng)發(fā)達(dá)故障進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

啟動(dòng)馬達(dá)是發(fā)電機(jī)組正常啟動(dòng)的關(guān)鍵部件，由直流電機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)三部分組成。（直流電機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)共同組成啟動(dòng)機(jī)）圖1即啟動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)圖。

啟動(dòng)馬達(dá)的故障檢測(cè)工具是數(shù)字萬(wàn)用表和帶鱷魚(yú)夾的短接線，圖2為一塊數(shù)字萬(wàn)用表。啟動(dòng)馬達(dá)故障的檢測(cè)步驟如下。首先，將啟動(dòng)馬達(dá)電源接通，按正常步驟啟動(dòng)，若啟動(dòng)后馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，存在兩種情況，兩種情況對(duì)應(yīng)的故障原因不同。第一種，啟動(dòng)馬達(dá)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，但能聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)吸合聲音。第二種，啟動(dòng)馬達(dá)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，也不能聽(tīng)到電磁開(kāi)關(guān)吸合聲和搭鐵聲。第一種故障產(chǎn)生的主要原因是蓄電池電量不足，電池端口線纜攔截錯(cuò)誤或啟動(dòng)馬達(dá)機(jī)械部分出現(xiàn)故障。第二種故障的產(chǎn)生原因則主要是電磁開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、直流電動(dòng)機(jī)等部件出現(xiàn)故障。

3地鐵工程車(chē)發(fā)電機(jī)組故障解決措施

針對(duì)上文提到的兩種發(fā)電機(jī)組馬達(dá)故障，筆者將提出具體的故障解決措施。發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)馬達(dá)故障解決措施按照確定故障位置，分析故障原因，采取合理措施的步驟進(jìn)行，具體內(nèi)容如下。第一步，對(duì)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行外觀檢查，嚴(yán)格檢查啟動(dòng)馬達(dá)外觀的各個(gè)接頭和線路，確定啟動(dòng)馬達(dá)外觀是否存在故障。工作人員應(yīng)檢查接頭的緊固情況，以及蓄電池的電壓，確定接頭或蓄電池是否出現(xiàn)故障，啟動(dòng)馬達(dá)外觀的重要接線主要有電磁開(kāi)關(guān)接線、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接線、蓄電池接線柱接線。第二步，檢查啟動(dòng)電路，確定其是否存在故障。啟動(dòng)電路的故障檢查法主要是利用帶鱷魚(yú)夾的短接線將開(kāi)關(guān)接線柱或電磁開(kāi)關(guān)蓄電池接線柱進(jìn)行短路操作，若短路后電磁開(kāi)關(guān)能正常吸合，啟動(dòng)馬達(dá)能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，則可確定電磁開(kāi)關(guān)沒(méi)有發(fā)生故障，故障點(diǎn)存在于其余啟動(dòng)電路，如啟動(dòng)按鈕接觸不良，線路接頭啟動(dòng)不良。

利用檢測(cè)工具確定故障部位后，應(yīng)結(jié)合發(fā)電機(jī)組的工作原理對(duì)故障原因進(jìn)行分析，以便對(duì)癥下藥，采取有針對(duì)性的措施有效解決故障。如，若故障原因是發(fā)電機(jī)組的零部件機(jī)械故障，則將發(fā)生故障的零部件進(jìn)行更換；若故障原因?yàn)殡姎饨泳€不緊固，則應(yīng)緊固接線。發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)馬達(dá)故障的解決標(biāo)志是啟動(dòng)馬達(dá)能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)組能正常工作。

4小結(jié)

城市化建設(shè)的不斷發(fā)展在一定程度上造成了城市交通擁堵問(wèn)題，而地鐵交通的建設(shè)使得這一問(wèn)題得到了有效的環(huán)節(jié)。地鐵在城市軌道交通中的地位越來(lái)與重要，作為地鐵正常運(yùn)營(yíng)重要保障的地鐵工程車(chē)也日益重要。但地鐵工程車(chē)發(fā)電機(jī)組常常會(huì)出現(xiàn)故障，必須對(duì)其故障進(jìn)行研究分析，確定行之有效的解決措施。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）