肖昕

摘 要：地鐵在我國(guó)城市的交通中占有極為重要的地位，地鐵車輛在運(yùn)行過(guò)程中也免除不了出現(xiàn)一些問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)地鐵車輛出現(xiàn)的故障以及針對(duì)這些故障檢修維修的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行一定探討分析，從而明確車輛故障的來(lái)源以及對(duì)故障進(jìn)行維修。地鐵的維修技術(shù)提高了地鐵車輛運(yùn)行的安全性以及保障地鐵乘客的安全。下文對(duì)地鐵車輛在運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的探究，根據(jù)這些探究來(lái)積極應(yīng)用地鐵維修技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地鐵系統(tǒng)的檢查、維修計(jì)劃。

關(guān)鍵詞：地鐵；車輛故障問(wèn)題；維修關(guān)鍵技術(shù)

1 地鐵車輛在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)問(wèn)題的原因

地鐵在城市交通中為城市居民的出行提供了極大的便利，地鐵在運(yùn)行中由于載客量巨大、運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)地鐵在運(yùn)行多年之后車輛也常常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。所以目前地鐵車輛運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的故障時(shí)就要從各個(gè)方面來(lái)推測(cè)地鐵車輛故障的原因，地鐵車輛的故障會(huì)對(duì)地鐵交通系統(tǒng)造成非常大的影響。地鐵運(yùn)營(yíng)中規(guī)范維修技術(shù)可以使地鐵的維修方式形成一個(gè)系統(tǒng)化的維修方式，完成對(duì)地鐵故障的解決。

2 地鐵車輛出現(xiàn)的常見的問(wèn)題

地鐵在發(fā)生故障的類型較多，結(jié)合地鐵中出現(xiàn)的故障以及找出故障的原因。經(jīng)常出現(xiàn)的地鐵運(yùn)行中的故障主要有出乘前的故障、運(yùn)行中出現(xiàn)的故障、車輛系統(tǒng)故障。地鐵車輛出現(xiàn)故障時(shí)存在的常見的故障內(nèi)容有振動(dòng)、磨損、斷裂、尺寸不合適以及車輛的機(jī)械部分有一定的形變，這些形變會(huì)對(duì)列車運(yùn)行造成非常大的影響。地鐵車輛在運(yùn)行過(guò)程中存在破壞性的故障、不規(guī)則性故障與劣化故障。

首先地鐵出現(xiàn)的破壞性故障是指機(jī)械系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到預(yù)定的功能，如傳動(dòng)桿斷裂、地鐵輪子卡住，以及地鐵運(yùn)行中某些機(jī)械部門發(fā)生形變而對(duì)機(jī)械系統(tǒng)的功能造成影響。其次不規(guī)則性故障指的是地鐵車輛在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)車門系統(tǒng)中的EDCU運(yùn)行不穩(wěn)定而造成的地鐵車輛出現(xiàn)故障。或者是地鐵的照明系統(tǒng)、地鐵的空調(diào)系統(tǒng)、地鐵的防火報(bào)警系統(tǒng)等出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，這些問(wèn)題導(dǎo)致顯示的圖標(biāo)與運(yùn)行的狀態(tài)極為不相符。對(duì)地鐵的車輛出現(xiàn)的故障范圍對(duì)故障檢修分類，有局部故障、系統(tǒng)故障。局部故障是列車存在局部的故障，這些故障影響車輛的運(yùn)行，比如一些故障可以影響車門的正常開啟，或者是制動(dòng)管路出現(xiàn)漏氣而影響到車輛的運(yùn)行，對(duì)車輛的安全造成危害。系統(tǒng)故障有電弓滑板磨損從而影響車輛的的運(yùn)行，以及空氣彈簧膠囊破損而造成的二系緩存裝置失效導(dǎo)致汽車運(yùn)行時(shí)存在降速的情況，從而影響到了列車的運(yùn)行效率。地鐵車輛出現(xiàn)故障時(shí)不僅造成的后果非常嚴(yán)重，而且地鐵運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)整個(gè)列車造成破壞也會(huì)造成非常大的損失，對(duì)于地鐵車輛中出現(xiàn)的故障按照危害分類為輕微故障、嚴(yán)重故障以及危害性故障，在地鐵出現(xiàn)的故障的影響后果程度以及地鐵故障發(fā)生的頻率來(lái)對(duì)地鐵故障的需要解決的問(wèn)題的順序進(jìn)行排列，找出哪幾個(gè)問(wèn)題應(yīng)該優(yōu)先解決，哪些問(wèn)題忽略造成的損失可以接受。

3 地鐵車輛故障的維修關(guān)鍵技術(shù)

地鐵車輛故障維修中首先要進(jìn)行故障的診斷，現(xiàn)有的故障診斷技術(shù)有FMEA（稱為失效模式與影響分析）。執(zhí)行故障診斷首先要確定診斷的目標(biāo)，在地鐵車輛的各個(gè)系統(tǒng)由于體系較為復(fù)雜，所以這些故障形成的原因較為復(fù)雜，與車輛的系統(tǒng)有非常緊密的聯(lián)系，維修人員難以在短時(shí)間內(nèi)確定故障的位置和原因。所以在故障的監(jiān)測(cè)時(shí)首先應(yīng)該對(duì)故障發(fā)生的大概范圍有一定的判斷，同時(shí)還需要判斷故障的程度以及車輛目前的運(yùn)行狀態(tài)。其次，F(xiàn)MEA系統(tǒng)中存在專業(yè)的診斷框架，這個(gè)診斷框架可以確定故障的類型，從而對(duì)故障有一定的了解，也便于維修整理維修思路。最后維修人員需要對(duì)列車出現(xiàn)的故障的類型、范圍、程度進(jìn)行了解，從而分析故障會(huì)對(duì)列車故障的危害級(jí)別進(jìn)行界定，首先故障危害的嚴(yán)重程度的分析對(duì)地鐵的維修系統(tǒng)產(chǎn)生一定的指導(dǎo)作用。也會(huì)提高地鐵車輛維修的方案的精密度，從而更好的完成維修工作。

對(duì)故障進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)該積極確定故障的原因、位置，并采取有效的維修措施，以減少損失。選擇合適的診斷技術(shù)也可以降低模塊的復(fù)雜程度，維修起來(lái)也可以減少失誤。地鐵維修中也需要對(duì)物資經(jīng)銷管理，對(duì)維修中的各中設(shè)備、零部件以及維修工具的管理可以更好的完成維修任務(wù)。地鐵車輛的維修需要針對(duì)故障的狀態(tài)，以及故障的程度進(jìn)行控制，也可以建立合理的維修制度。地鐵車輛維修要按照故障檢測(cè)得出的信息，決定維修步驟和方案。在決定故障的維修方案時(shí)應(yīng)該對(duì)比幾個(gè)方案的合理情況和維修成本，以及需要的維修周期從而決策出最合適的方案。

4 小結(jié)

綜上所述，地鐵車輛故障是不可避免的，面對(duì)地鐵出現(xiàn)的各種程度、各種發(fā)生概率的故障，首先我們應(yīng)該執(zhí)行故障的診斷，確定故障的位置以及程度。然后再確定故障的維修方案，選擇合適的維修方案有利于維修的順利進(jìn)行。地鐵車輛故障維修技術(shù)可以保證地鐵系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，對(duì)于地鐵車輛問(wèn)題的維修也可以提高車輛的服役年限。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司）