廖家華

摘 要：最近幾年，我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和科技呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，此時(shí)廣大群眾的生活能力得到了明顯的提升，對(duì)于車(chē)輛等的消費(fèi)數(shù)量在明顯的增加。這在無(wú)形之中使得我們國(guó)家的整車(chē)物流行業(yè)的工作業(yè)績(jī)?cè)诓粩嗵嵘?。由于訂單?shù)量不斷增加，此時(shí)物流企業(yè)之前的配送調(diào)度模式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)了，導(dǎo)致問(wèn)題頻出。所以，為了提升企業(yè)在行業(yè)之中的競(jìng)爭(zhēng)水平，更好地創(chuàng)造利潤(rùn)，提升整車(chē)物流的運(yùn)作效率，就要適時(shí)變革調(diào)度模式，此時(shí)智能調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)始被大眾所熟知。作者在這個(gè)前提之下具體分析了該系統(tǒng)在整車(chē)物流行業(yè)之中的應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：智能調(diào)度系統(tǒng)；整車(chē)物流；配送；應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）22-0160-02

引言

對(duì)于我們國(guó)家來(lái)講，由于最近幾年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)非常良好，此時(shí)廣大群眾的生活能力得到了明顯的提升，對(duì)車(chē)輛等的消費(fèi)數(shù)量也在明顯增加，對(duì)于整車(chē)物流行業(yè)來(lái)講，由于其訂單數(shù)量在不斷增加，此時(shí)之前的調(diào)度方式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)不斷發(fā)展的社會(huì)形勢(shì)了，改革迫在眉睫。在這個(gè)背景之下，智能調(diào)度系統(tǒng)開(kāi)始出現(xiàn)在人們的視野之中，很多企業(yè)開(kāi)始花費(fèi)大量資金建立與之相適應(yīng)的智能調(diào)度體系。

1 整車(chē)物流的概念及構(gòu)成要素

所謂的整車(chē)物流，顧名思義指的是是將整車(chē)當(dāng)成是商品的一種物流活動(dòng)，如果按照物流企業(yè)的角色來(lái)看的話，我們可以將它看成是連接主機(jī)廠和客戶之間的紐帶。具體來(lái)講，整車(chē)物流指的是物流企業(yè)按照主機(jī)廠發(fā)送的訂單，依據(jù)本企業(yè)的邏輯生成以特定約束條件為前提的運(yùn)單，結(jié)合運(yùn)單將車(chē)輛送達(dá)客戶，并不斷跟蹤反饋信息的一個(gè)活動(dòng)。

通常來(lái)講，整車(chē)物流的運(yùn)輸活動(dòng)涵蓋如下要素：（1）供應(yīng)商和接收方。一般來(lái)講，整車(chē)物流企業(yè)屬于第三方企業(yè)，它將輸送車(chē)輛當(dāng)成是主要的工作，因此必須存在車(chē)輛供貨方和收貨方，此處供貨方指的是主機(jī)廠，而收貨方指的是客戶。物流單位和主機(jī)廠訂立合同，為他們提供物流服務(wù)，主機(jī)廠下單，企業(yè)依據(jù)訂單獲取客戶資料，把商品車(chē)輛輸送給客戶。在這個(gè)過(guò)程中，客戶是最為關(guān)鍵的物流要素，是企業(yè)獲取利潤(rùn)的最基本來(lái)源，因此，物流企業(yè)必須要保證物流活動(dòng)符合客戶需求，達(dá)到他們的滿意度。（2）運(yùn)輸車(chē)輛。通常來(lái)講，運(yùn)輸企業(yè)自身會(huì)有一些運(yùn)輸車(chē)輛，不過(guò)因?yàn)檐?chē)輛的保養(yǎng)難度較大，加之所需的成本較高，因此其一般不擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸活動(dòng)，相反的承擔(dān)主要任務(wù)的車(chē)輛來(lái)自于各個(gè)運(yùn)輸公司，此類(lèi)企業(yè)會(huì)和物流企業(yè)訂立合同，將車(chē)輛交付物流企業(yè)調(diào)度，服從他們的調(diào)度指令，物流企業(yè)依據(jù)車(chē)輛的工作情況支付費(fèi)用，因?yàn)檫@些車(chē)輛本身并不歸屬于物流企業(yè)，因此約束力不會(huì)太大，較為靈活，此時(shí)容易出現(xiàn)拒載或是隨意變更路線的問(wèn)題，一旦出現(xiàn)這種問(wèn)題的話就會(huì)導(dǎo)致物流單位的利潤(rùn)變少，有時(shí)候還會(huì)引起客戶的反感，導(dǎo)致企業(yè)的信譽(yù)變差。所以，作為物流企業(yè)，當(dāng)務(wù)之急的工作是制定合理的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)制約承運(yùn)企業(yè)的車(chē)輛。（3）調(diào)度中心。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，其從車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)提取的車(chē)輛必須在其自身的調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行裝配，因此必須要確保其有強(qiáng)大的調(diào)度指揮中心。工作者從此處獲取所需的數(shù)據(jù)資料，進(jìn)而結(jié)合信息重新組合生成自己所需的內(nèi)容，此時(shí)運(yùn)送車(chē)輛依據(jù)運(yùn)單裝車(chē)配送。（4）數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，其數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋的內(nèi)容較多，比如訂單信息以及運(yùn)單資料等等，而且要確保信息不斷更新，此處講到的訂單信息包括顧客信息和需要的車(chē)輛的具體情況等；運(yùn)單信息指的是車(chē)輛的型號(hào)以及發(fā)車(chē)時(shí)間等等的一系列相關(guān)內(nèi)容。（5）工作人員。不管是數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)工作亦或是車(chē)輛的配載和滿意度調(diào)查等工作，都需要依靠工作者來(lái)完成，如今我們國(guó)家的物流企業(yè)的工作者的工作量較大，而且工作內(nèi)容十分繁瑣，重復(fù)性高，導(dǎo)致人力資源得不到合理的使用。

2 當(dāng)前時(shí)期我們國(guó)家整車(chē)物流工作流程簡(jiǎn)述

通過(guò)分析當(dāng)前時(shí)期我們國(guó)家的整車(chē)物流企業(yè)的調(diào)度工作可知如下信息。第一，所需的信息的錄入工作完全依靠人力，這就會(huì)導(dǎo)致資源嚴(yán)重的浪費(fèi)。特別是因?yàn)楹芏喹h(huán)節(jié)的交接并非直接導(dǎo)入而是經(jīng)由紙張來(lái)傳達(dá)，因此就會(huì)導(dǎo)致紙張的浪費(fèi)，不符合資源節(jié)約理念。第二，所有的工作安排均是依靠電話來(lái)溝通或是依靠紙質(zhì)資料傳達(dá)，因此不利于節(jié)省資源，而且效率非常低下。第三，流程中對(duì)于商品的調(diào)度主要是依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)開(kāi)展的，缺少精準(zhǔn)的算法以及標(biāo)準(zhǔn)。所以，對(duì)于相關(guān)企業(yè)來(lái)講當(dāng)前工作的重點(diǎn)是建立符合使用人的訂單需求的短時(shí)間的智能化調(diào)度體系。

3 整車(chē)物流中的智能調(diào)度系統(tǒng)功能

所謂的智能調(diào)度系統(tǒng)，具體來(lái)講主要是依據(jù)有關(guān)的商品車(chē)以及駁運(yùn)車(chē)等信息，針對(duì)訂單進(jìn)行智能化調(diào)度工作。其功能可以分成四個(gè)部分。第一，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)功能。第二，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的審核功能。第三，結(jié)合訂單來(lái)規(guī)劃車(chē)輛或是選擇車(chē)輛綁定對(duì)應(yīng)的訂單來(lái)運(yùn)輸?shù)墓δ?。第四，系統(tǒng)維護(hù)功能。

3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)

一般來(lái)講，對(duì)于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)要求其必須具有按照批次導(dǎo)入以及導(dǎo)出信息的功能。同時(shí)對(duì)于文件的格式也有一定的要求，一般是Excel或是CSV。（1）運(yùn)力數(shù)據(jù)維護(hù)。該功能主要是用來(lái)對(duì)每天提交的運(yùn)力資料加以維護(hù)，信息涵蓋很多要素，比如車(chē)號(hào)以及車(chē)型和意向的方向以及隸屬的運(yùn)輸企業(yè)等等的信息。（2）駁運(yùn)車(chē)裝載配置方案維護(hù)。該功能用于對(duì)駁運(yùn)車(chē)裝載商品車(chē)的配置方案的維護(hù)，其涵蓋駁運(yùn)車(chē)的類(lèi)型和相關(guān)的商品車(chē)的裝配方案等相關(guān)的內(nèi)容。（3）月度計(jì)劃分配維護(hù)。具體來(lái)講這個(gè)功能指的是安排運(yùn)輸企業(yè)每個(gè)月的分配運(yùn)載量，一般是按照省來(lái)統(tǒng)計(jì)的。維護(hù)信息涵蓋的內(nèi)容較多，比如所處的省市以及承擔(dān)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和配比等內(nèi)容。（4）特殊區(qū)域維護(hù)。其主要是用來(lái)維護(hù)特別區(qū)域的。（5）空位補(bǔ)貼維護(hù)。該功能用于對(duì)駁運(yùn)車(chē)空位運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)貼數(shù)據(jù)的維護(hù)。

3.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)審核

維護(hù)好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以后，遞交審核申請(qǐng)。通常審核多是由人工進(jìn)行的，當(dāng)完成提交之后，此時(shí)發(fā)生變更的信息才是有效信息。

3.3 訂單信息查詢

此功能主要是用來(lái)查詢訂單的。

3.4 調(diào)度信息查詢

該功能用于對(duì)調(diào)度單信息的查詢功能。

3.5 智能化調(diào)度

（1）商品車(chē)指定調(diào)度。該功能用于指定商品車(chē)進(jìn)行調(diào)度。操作流程是輸入出發(fā)地查詢，根據(jù)出發(fā)地信息顯示出該出發(fā)地發(fā)車(chē)的所有未調(diào)度訂單信息。選取商品車(chē)以及調(diào)度的種類(lèi)，依據(jù)約束條件選取合乎要求的車(chē)輛開(kāi)展調(diào)度活動(dòng)。把獲取的調(diào)度結(jié)果加以反饋，點(diǎn)擊按鍵進(jìn)行智能調(diào)度。（2）運(yùn)輸車(chē)輛指定調(diào)度。該功能是用于指定駁運(yùn)車(chē)進(jìn)行調(diào)度。操作流程是查詢出出發(fā)庫(kù)可用駁運(yùn)車(chē)信息，選中駁運(yùn)車(chē)和調(diào)度類(lèi)型，按照設(shè)定的條件自行選取最為合理的訂單以及車(chē)輛，把獲取的結(jié)果加以反饋，點(diǎn)擊按鍵進(jìn)行調(diào)度工作。

3.6 用戶權(quán)限

此功能用來(lái)限定用戶權(quán)限。具體權(quán)限有如下一些。（1）管理員權(quán)限：沒(méi)有限制。（2）審批權(quán)限：審批基礎(chǔ)信息更新，禁止使用系統(tǒng)維護(hù)。所有數(shù)據(jù)審批均應(yīng)該有對(duì)應(yīng)的權(quán)限，具體來(lái)講可分成：運(yùn)力管理審核；配置方案審核；特殊區(qū)域?qū)徍?；月度分配?jì)劃審核；空位補(bǔ)貼審核。（3）維護(hù)權(quán)限：僅可以維護(hù)基礎(chǔ)信息。不一樣的信息有與之對(duì)應(yīng)的維護(hù)權(quán)限，具體分為：運(yùn)力管理維護(hù)；配置方案維護(hù)；特殊區(qū)域維護(hù)；空位補(bǔ)貼維護(hù)。（4）調(diào)度權(quán)限：對(duì)完成的調(diào)度結(jié)果，可發(fā)出指令執(zhí)行調(diào)度。（5）查詢權(quán)限：僅具有查詢功能。具體來(lái)講有增加、查看、刪除、調(diào)度執(zhí)行。上述權(quán)限不涵蓋未提及權(quán)限。

3.7 調(diào)度結(jié)果審核

該功能主要是用來(lái)驗(yàn)證調(diào)度結(jié)果的。具體的流程是輸入調(diào)度工作的開(kāi)始以及結(jié)束時(shí)間，對(duì)該區(qū)間之內(nèi)的調(diào)度加以驗(yàn)證。具體來(lái)講要驗(yàn)證如下幾方面。（1）OTD時(shí)間驗(yàn)證：檢查調(diào)度結(jié)果的訂單，訂單的最晚調(diào)度時(shí)間是否在調(diào)度時(shí)間之后；（2）裝載配置驗(yàn)證：計(jì)算出這批調(diào)度的商品車(chē)數(shù)量與這批調(diào)度的駁運(yùn)車(chē)正常裝載的商品車(chē)數(shù)量的比例；（3）調(diào)度目的地驗(yàn)證：

比對(duì)車(chē)輛的出發(fā)地以及到達(dá)地和訂單的信息是不是相同；（4）駁運(yùn)車(chē)等待時(shí)間：分析駁運(yùn)車(chē)平均等待的時(shí)間；（5）收入最大化驗(yàn)證：對(duì)調(diào)度結(jié)果，計(jì)算出相應(yīng)的收入。

4 結(jié)束語(yǔ)

由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，此時(shí)很多高科技開(kāi)始出現(xiàn)在我們的生活和工作之中。對(duì)于整車(chē)物流行業(yè)來(lái)講，在當(dāng)今時(shí)代更要與時(shí)俱進(jìn)，建立完善的智能化調(diào)度系統(tǒng)。具體來(lái)講，最近幾年，因?yàn)檎?chē)物流行業(yè)的快速發(fā)展，此時(shí)之前的調(diào)度模式已經(jīng)無(wú)法和時(shí)代發(fā)展步調(diào)保持一致了，所以當(dāng)務(wù)之急是要不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)體系，變革業(yè)務(wù)流程。筆者具體分析了當(dāng)前時(shí)期我們國(guó)家的整車(chē)物流企業(yè)的智能調(diào)度體系相關(guān)的內(nèi)容，我們堅(jiān)信在廣大工作者的共同努力之下，我們國(guó)家的整車(chē)物流行業(yè)一定會(huì)獲取更為快速的發(fā)展，更好的為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定貢獻(xiàn)自身的力量。

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