朱昌艷

【摘 要】制動(dòng)器是曳引式電梯當(dāng)中最為重要的安全裝置，它形成的可靠與否關(guān)系到了電梯的正常運(yùn)行。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，電梯中溜車、沖撞等事故的發(fā)生，都跟安全制動(dòng)器的運(yùn)行狀況以及質(zhì)量有著直接的關(guān)系。本文首先分析了電梯制動(dòng)器出現(xiàn)失效狀況的原因，繼而總結(jié)了相應(yīng)的檢驗(yàn)方法。

【關(guān)鍵詞】電梯制動(dòng)器；失效原因；檢驗(yàn)方法

近些年來，隨著電梯在我們?nèi)粘Ｉ钪械膹V泛應(yīng)用，因?yàn)殡娞葜苿?dòng)失效而導(dǎo)致的事故也顯得越來越多，電梯制動(dòng)系統(tǒng)所具備的安全性和可靠性已經(jīng)成為了社會(huì)普遍關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。而電梯制動(dòng)失效的原因是從業(yè)人員一直在探索的一個(gè)問題，怎樣才能利用合理的檢驗(yàn)方法防止電梯制動(dòng)失效的情況出現(xiàn)，值得每一位從業(yè)人員認(rèn)真思考。

1 電梯制動(dòng)失效的原因

1.1 電梯制動(dòng)器動(dòng)力不足

在電梯加以制動(dòng)的過程當(dāng)中，如果出現(xiàn)了制動(dòng)失效的情況，通常都是因?yàn)殡娞葜苿?dòng)力不夠所導(dǎo)致的。而導(dǎo)致電梯制動(dòng)力不夠的原因包括以下幾個(gè)方面：①在失電的狀態(tài)之下，轉(zhuǎn)動(dòng)部件會(huì)出現(xiàn)卡阻的情況，繼而致使制動(dòng)器不能直接的合閘，或者在合閘的過程當(dāng)中顯得較為緩慢，導(dǎo)致抱閘臂轉(zhuǎn)動(dòng)不夠順暢，這樣一來閘瓦塊就無法有效地壓緊轉(zhuǎn)動(dòng)軸，導(dǎo)致失效。引發(fā)卡阻情況的主要原因在于制動(dòng)臂銷釘?shù)臐?rùn)滑處理不夠好。除此之外，要是抱閘間隙調(diào)整的螺栓太緊的話，也有可能出現(xiàn)抱閘力不夠的情況，導(dǎo)致失效。②制動(dòng)器的鐵芯行程不足，在這樣的狀況出現(xiàn)的時(shí)候，制動(dòng)器鐵芯將會(huì)呈現(xiàn)伸縮不暢的情況，通電后電磁力也會(huì)顯得不夠。在這樣的情況之下，外界電壓不夠穩(wěn)定的時(shí)候，非?？赡苤率怪苿?dòng)鐵芯的收縮，抱閘的觸點(diǎn)接合，導(dǎo)致故障的出現(xiàn)。③彈簧的壓力呈現(xiàn)出偏差，在彈簧的壓力不夠均勻的情況之下，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)閘瓦受力不均，造成制動(dòng)閘瓦出現(xiàn)的磨損不夠一致，導(dǎo)致電梯制動(dòng)器呈現(xiàn)出失效的狀態(tài)。在彈簧力比較小的時(shí)候，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器的摩擦片跟制動(dòng)盤間摩擦力比較小，同樣也會(huì)導(dǎo)致不可以正常制動(dòng)。④閘瓦跟轉(zhuǎn)軸見摩擦系數(shù)太小。在電梯應(yīng)用的時(shí)間太長(zhǎng)以后導(dǎo)致某些部件的老化，亦或是閘瓦跟轉(zhuǎn)動(dòng)軸間有油污，這都將會(huì)導(dǎo)致閘瓦跟轉(zhuǎn)動(dòng)軸間摩擦系數(shù)的過小，造成抱閘力的降低。

1.2 電氣類故障

電梯制動(dòng)器因?yàn)殡姎夥矫娴脑蚨鴮?dǎo)致失效的情況也是比較常見的，而這一類故常通常包含以下兩個(gè)方面：①設(shè)計(jì)方面。依照GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中所規(guī)定了制動(dòng)器的兩個(gè)接觸器之間應(yīng)該保持相對(duì)獨(dú)立，分別對(duì)抱閘的開合加以控制。在設(shè)計(jì)上所顯示的不足主要表現(xiàn)在數(shù)量的不足等方面。②使用方面。因?yàn)槭┕さ臅r(shí)間太長(zhǎng)，制動(dòng)器的接觸點(diǎn)將有可能會(huì)出現(xiàn)接觸不良的情況，繼而導(dǎo)致瓦塊與制動(dòng)輪之間不斷的摩擦，繼而提升磨損的速度，導(dǎo)致制動(dòng)器失效。

1.3 機(jī)械類故障

電梯制動(dòng)器在機(jī)械方面的故障方面占據(jù)較大的比例，應(yīng)該主要考慮到以下幾點(diǎn)：①安裝問題。在進(jìn)行安裝的時(shí)候，制動(dòng)器所安裝的位置上存在一定的偏差，導(dǎo)致電梯制動(dòng)器當(dāng)中一些零件的磨損顯得比較嚴(yán)重，有一些失效的制動(dòng)器里軸的磨損量將會(huì)達(dá)到百分之六左右，所以產(chǎn)生的間隙十分大，制動(dòng)力也顯得尤為不足。②合閘問題。制動(dòng)器當(dāng)中出現(xiàn)了雜物卡阻，無法完成合閘的命令，或者合閘的過程十分緩慢，在電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故的時(shí)候，制動(dòng)器就會(huì)失效，繼而無法起到保護(hù)的作用。③電磁線圈具有剩磁的情況。如果電磁線圈形成了剩磁，在制動(dòng)器實(shí)施開閘的那個(gè)瞬間，電磁力將會(huì)大于制動(dòng)彈簧力，繼而導(dǎo)致失效。④日常維護(hù)問題。在檢查的過程當(dāng)中出現(xiàn)了機(jī)械零件上所涂抹的油脂太多的情況，這就致使摩擦系數(shù)下降，導(dǎo)致制動(dòng)失效。

2 電梯制動(dòng)失效檢驗(yàn)的方法

結(jié)合上文所提及的電梯制動(dòng)失效形成的原因，接下來就與之對(duì)應(yīng)的三個(gè)方面探討檢驗(yàn)的對(duì)策和方法。

2.1 制動(dòng)力不足檢驗(yàn)

對(duì)于這種制動(dòng)力不足情況實(shí)施的檢驗(yàn)工作，應(yīng)該要由檢驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)完成相應(yīng)的試驗(yàn)檢查，對(duì)制動(dòng)力的大小是否滿足要求做出檢驗(yàn)。具體的方法為：①讓空載的電梯停留在一樓，然后使其運(yùn)行至頂樓，在運(yùn)行的過程當(dāng)中，電梯到中上位置的時(shí)候，將電源切斷，同時(shí)查看電梯的轎廂是否能夠有效的制停。②讓電梯停留在頂樓，然后運(yùn)行到一樓，這個(gè)時(shí)候需要對(duì)電梯施加百分之一百二十五的額定荷載實(shí)施具體的實(shí)驗(yàn)。而在在電梯運(yùn)行到中下部的時(shí)候，將電源切斷，查看電梯的轎廂是否能夠有效的制停。同時(shí)檢查人員應(yīng)該檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部件有沒有出現(xiàn)卡阻的情況，要是銷釘生銹或者間隙調(diào)整螺栓比較緊的時(shí)候，都將會(huì)造成抱閘力的不足，這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該加以及時(shí)的調(diào)整或者更換。對(duì)閘瓦跟轉(zhuǎn)動(dòng)軸間是否有異物存在加以查看，要是發(fā)現(xiàn)了問題應(yīng)該及時(shí)加以清理。

對(duì)電梯的制動(dòng)器所形成制動(dòng)力加以檢驗(yàn)的時(shí)候，還應(yīng)該考慮到曳引輪以及鋼絲繩間滑移的程度。在滑移比較大的情況之下，對(duì)那些運(yùn)行速度比較高的電梯來說，制動(dòng)器所呈現(xiàn)的滑移量通常就無法測(cè)量，而在檢驗(yàn)的過程當(dāng)中對(duì)轎廂制停距離加以測(cè)量也就不能良好的反映制動(dòng)器真實(shí)的工作狀況，并且有一些制動(dòng)器有可能會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)力太大而導(dǎo)致制動(dòng)器的制停。轎廂將會(huì)在慣性的作用之下讓曳引鋼絲繩跟槽間形成相對(duì)的滑移。所以說在對(duì)制動(dòng)器所形成的制動(dòng)力加以檢查的時(shí)候應(yīng)該考慮到制動(dòng)臂壓縮彈簧所形成的壓縮量能夠符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 電氣檢驗(yàn)

對(duì)電梯制動(dòng)器電氣結(jié)構(gòu)以及它的原理圖加以查看，對(duì)原理圖中的設(shè)計(jì)是否合理進(jìn)行分析。采用檢修的方式使電梯運(yùn)行，電梯運(yùn)行的進(jìn)程當(dāng)中將控制制動(dòng)器的電磁線圈中的接觸器觸點(diǎn)按住，電梯就應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)繼續(xù)運(yùn)行，繼而制停電梯，然后將電梯反向啟動(dòng)，要是電梯不動(dòng)的話，就可以證明制動(dòng)器中的兩個(gè)控制裝置是獨(dú)立的，能夠符合相關(guān)的要求。此外還應(yīng)該對(duì)線路加以檢查，查看是否有接觸不良或者粘連之類的情況出現(xiàn)。

2.3 機(jī)械檢驗(yàn)

2.3.1 安全管理的加強(qiáng)

電梯的應(yīng)用單位要定期的對(duì)制動(dòng)器加以檢查，設(shè)立起相應(yīng)的電梯維修檔案以及電梯運(yùn)行的管理制度，同時(shí)要委派專門負(fù)責(zé)電梯安全管理的工作人員。對(duì)那些比較容易出現(xiàn)問題的零部件，首先應(yīng)該查看其表面是否有磨損的狀況，要是磨損量比較大的話就一定要及時(shí)的加以更換，而且要對(duì)制動(dòng)器當(dāng)中的彈簧加以及時(shí)的檢查和更換。

2.3.2 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

依據(jù)我們國家一些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，要加強(qiáng)對(duì)于電梯維修人員的培訓(xùn)以及指導(dǎo)工作。行業(yè)內(nèi)的從業(yè)人員應(yīng)該經(jīng)常交流在實(shí)際檢查進(jìn)程當(dāng)中所應(yīng)用具體的方法以及手段，相互積累工作經(jīng)驗(yàn)，繼而強(qiáng)化自身在電梯日常維護(hù)和保養(yǎng)方面的知識(shí)儲(chǔ)備。

2.3.3 合理安裝

在對(duì)電梯加以設(shè)計(jì)和安裝的過程當(dāng)中應(yīng)該嚴(yán)格的依據(jù)我們國家最新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。要選擇那些具有較好資質(zhì)，同時(shí)信譽(yù)也比較好的電梯供應(yīng)商和安裝公司，應(yīng)該要求電梯的供應(yīng)廠家對(duì)檢驗(yàn)人員做好相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，針對(duì)出現(xiàn)較多的問題加以重點(diǎn)的檢驗(yàn)，繼而對(duì)問題進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)技術(shù)交流電的加強(qiáng)。

3 結(jié)束語

總而言之，電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)人們的日常生活具有非常重要的意義，良好保養(yǎng)維護(hù)方法的應(yīng)用能夠保證電梯長(zhǎng)期有效的運(yùn)行，繼而為人們的生命財(cái)產(chǎn)安全提供出良好的保障。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該積極探索，多國外的一些先進(jìn)技術(shù)和理念加以借鑒，與我國本行業(yè)的實(shí)際狀況相結(jié)合，繼而創(chuàng)建出一套符合我國國情的電梯電梯檢驗(yàn)和維護(hù)體系，為我國各行業(yè)的建設(shè)和進(jìn)步提供源源不斷的動(dòng)力。

【參考文獻(xiàn)】

[1]辜瑾麗.試論電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策[J].裝備（下轉(zhuǎn)第122頁）（上接第202頁）制造技術(shù)，2015，（09）：117-119.

[2]王嘉彥.電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策[J].企業(yè)改革與管理，2014，（23）：141.

[3]肖順敏，陳文榮.電梯制動(dòng)失效原因分析及檢驗(yàn)對(duì)策[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2014，（07）：54-55.

[責(zé)任編輯：張濤]