姚晨靜，山紅梅，胡海濤，高丹丹

（西安郵電大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院，西安 710061）

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的跨境電商物流風(fēng)險評價

姚晨靜，山紅梅，胡海濤，高丹丹

（西安郵電大學(xué) 經(jīng)濟與管理學(xué)院，西安 710061）

電商與物流相伴共生，跨境電商離不開跨境物流?？缇畴娚桃蚱渑渌途嚯x長、跨越國界、物流環(huán)節(jié)眾多等特點，導(dǎo)致跨境電商物流存在風(fēng)險。在建立跨境電商物流風(fēng)險評價指標體系的基礎(chǔ)上，提出一個基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的綜合評價模型，運用Matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)，并通過實際應(yīng)用驗證網(wǎng)絡(luò)模型的可行性。

跨境電商；物流風(fēng)險；BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

引言

隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展和移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)的興起，跨境電子商務(wù)應(yīng)運而生。跨境電子商務(wù)的發(fā)展，帶動了跨境電商物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，兩者相輔相成。物流作為連通買賣雙方的橋梁，是電子商務(wù)交易中重要的一環(huán)，與國內(nèi)電子商務(wù)活動相比，跨境電子商務(wù)存在時間跨度大、空間距離遠、范圍覆蓋面廣等特點，以上這些特點將增加跨境電商物流的風(fēng)險。如何有效地避免跨境電商物流的風(fēng)險，是我們國家最新的關(guān)注點。

一、跨境電商物流風(fēng)險評價體系

本文建立跨境電商物流風(fēng)險指標評價體系，該體系包括兩層指標集，共4個一級評價指標和17個二級評價指標。以下簡要分析評價指標的選取依據(jù)及含義。

1.環(huán)境風(fēng)險指標?？缇畴娚涛锪饔捎谏婕翱缇城腋鲊g國情差異較大，根據(jù)波特的PEST模型，目的國政治、社會環(huán)境等因素對跨境物流的影響頗深。除此之外，影響物流運輸?shù)倪€有自然災(zāi)害影響程度、各國對于跨境電商包裹的海關(guān)通關(guān)政策改變；另外在物流資金鏈結(jié)算方面，各國宏觀經(jīng)濟波動影響程度也會在一定程度上影響物流成本[1~3]。

2.市場風(fēng)險指標。在海外市場方面，跨境電商企業(yè)面臨由行業(yè)競爭對手帶來的影響，若企業(yè)采取海外倉物流模式，則應(yīng)該著重考慮行業(yè)競爭對手對其市場份額造成的影響。另外，海外客戶的購物習(xí)慣也可能造成物流風(fēng)險，信用程度低的用戶群體可能通過糾紛的形式給企業(yè)物流方面帶來壓力。在海外倉管理方面，產(chǎn)品退換貨率升高、產(chǎn)品的生命周期波動以及庫存風(fēng)險等都會給海外倉倉儲環(huán)節(jié)帶來一定風(fēng)險[1~3]。

3.通關(guān)風(fēng)險指標。在海關(guān)通關(guān)流程中，需要重點關(guān)注各國海關(guān)清關(guān)效率、商檢水平、產(chǎn)品通關(guān)率、產(chǎn)品特性影響程度，不同國家的海關(guān)政策制度將會造成過境物流風(fēng)險[1~3]。

4.運輸風(fēng)險指標?？缇成唐愤\輸往往涉及多種運輸方式和跨境多種物流節(jié)點，其運輸對接、轉(zhuǎn)運過程中的不確定性因素較境內(nèi)運輸高得多。目的國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是造成跨境電商物流風(fēng)險的一個重要因素，不少國家物流基礎(chǔ)條件較差，不能進行高效的物流工作[4]。

以上分析跨境電商物流風(fēng)險評價，具體評價指標體系（如下頁表1所示）。

二、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計和訓(xùn)練

1.BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計。在跨境電商物流風(fēng)險評價中，輸入因素為17個二級評價指標，每個評價指標采用專家打分的方法進行評價，分值分別為1、0.7、0.5、0.3、0.1等5個等級，對應(yīng)的綜合評價等級4個：0.7~1為優(yōu)，0.5~0.7為良，0.3~0.5為較差，0.3以下為差。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入節(jié)點n=17，輸出節(jié)點m=1，隱含層節(jié)點12。

2.模型訓(xùn)練?，F(xiàn)選取10家具有代表性的跨境電商物流企業(yè)專家評價數(shù)據(jù)做相關(guān)分析（如下頁表2所示），其中“X11~X45”是17個指標的專家評價值，“得分”是專家綜合評價的結(jié)果。由于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)各層的初始連接權(quán)值是任意的，因此必須先對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行訓(xùn)練，從而使跨境電商物流風(fēng)險評價的實際輸出值與期望輸出值的偏差盡可能的小[5]。

選擇比較典型的8組樣本數(shù)據(jù)（表中前8組）作為訓(xùn)練信號，訓(xùn)練該網(wǎng)絡(luò)，其余2組作為檢驗樣本，模擬待評估的對象。在實際計算時，采用Matlab編程工具，其中Matlab神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱中包含多個不同的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具，可以方便快捷地進行仿真實驗[4]。

表1 跨境電商物流風(fēng)險評價指標

表2 10家跨境電商物流企業(yè)的專家評分表

表3 學(xué)習(xí)結(jié)果

本文中，BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)元轉(zhuǎn)化函數(shù)一般選用Sigmoid函數(shù)f（x）=1/（1+e-x）式（1）中，系數(shù)決定著S函數(shù)壓縮的程度。仿真結(jié)果（如表3所示）。

上述實驗中，表3、下頁表4與表2進行比較可以看出，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具的測試結(jié)果和專家實際的評價結(jié)果相符，證明該網(wǎng)絡(luò)可以用于跨境電商物流風(fēng)險評價及預(yù)測，并且國內(nèi)物流企業(yè)的跨境電商業(yè)務(wù)的風(fēng)險處于較差與良，需要進一步提升跨境電商物流運行環(huán)節(jié)，避免風(fēng)險。

表4 檢驗結(jié)果

結(jié)論

跨境電子商務(wù)已成為新的發(fā)展熱點，在業(yè)務(wù)快速增長的同時，對平臺、物流，支付結(jié)算與海關(guān)等環(huán)節(jié)提出新的要求。通過從環(huán)境、市場、海關(guān)和運輸?shù)人姆矫?，分析跨境電商物流企業(yè)存在的風(fēng)險，提出物流是制約其發(fā)展的關(guān)鍵，為避免跨境電商物流風(fēng)險應(yīng)該從環(huán)境、市場、海關(guān)和運輸?shù)人姆矫孀銎?，確?？缇畴娚涛锪骰顒拥捻槙场?/p>

[1]張夏恒，馬天山.中國跨境電商物流困境及其對策研究[J].當代經(jīng)濟管理，2015，(37)：51-54.

[2]郭亞飛.我國跨境電商物流困境及對策建議解析[J].物流工程與管理，2015，(37)：153-154.

[3]楊子剛，郭慶海.經(jīng)濟全球化背景下國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J].中國流通經(jīng)濟，2007，(11)：17-20.

[4]楊堅爭.我國不同規(guī)模企業(yè)跨境電子商務(wù)應(yīng)用狀況調(diào)查分析[J].當代經(jīng)濟管理，2014，(1)：25-29.

[5]張德豐.MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)仿真與應(yīng)用[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009：1.

[責(zé)任編輯 史麗麗]

F259.1

A

1673-291X（2017）22-0157-03

2017-02-07

2015年西安郵電大學(xué)研究生創(chuàng)新基金資助（CXW2015-02）

姚晨靜（1990-），女，陜西西安人，碩士研究生，從事物流企業(yè)運營管理研究；山紅梅（1970-），女，陜西西安人，教授，從事IT產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與戰(zhàn)略管理研究；胡海濤（1993-），男，陜西咸陽人，碩士研究生，從事郵政快遞網(wǎng)絡(luò)組織與規(guī)劃研究；高丹丹（1991-），女，河南三門峽人，碩士研究生，從事資本運營與財務(wù)管理研究。